Пет вреди от работа с ниско натоварване на генераторен комплект Volvo

Има пет основни вреди при работа с ниско натоварване на генераторния комплект Volvo.

A. Често води до лошо уплътняване на обвивката на буталния цилиндър, движение на маслото нагоре, изгаряне в горивната камера и син дим в отработените газове.

B. За дизелов двигател с турбокомпресор, поради ниско натоварване и празен ход, налягането на форсиране е ниско.Лесно е да се намали уплътнителният ефект на масленото уплътнение на нагнетателя (безконтактен тип) и маслото да потече в камерата на нагнетателя и в цилиндъра с всмукания въздух.

В. Част от смазочното масло, което се движи нагоре към цилиндъра, участва в изгарянето.Част от смазочното масло не може да изгори напълно и образува въглеродни отлагания при клапана, всмукателния отвор, челото на буталото, буталния пръстен и т.н., а част от маслото на двигателя се изпуска с изпускателната система.По този начин маслото постепенно ще се натрупа в изпускателния канал на цилиндровата обвивка и също ще се образува въглерод.

D. Когато маслото в камерата на компресора се натрупа до известна степен, то ще изтече от повърхността на съединението на компресора.

Д. Също така е много съществена вреда, че дългосрочната работа с малък товар ще доведе до по-сериозно износване на движещи се части, влошаване на горивната среда на двигателя и други последствия, водещи до напредване на периода на основен ремонт.

Много хора смятат: колкото по-малък е товарът на Генераторен комплект Volvo , толкова по-полезно.Всъщност това е много сериозно недоразумение, защото повече от 10 минути дълго ниско натоварване или празен ход ще повредят двигателя.Това е така, защото температурата в камерата е толкова ниска, че горивото не може да бъде впръскано напълно, което води до образуване на въглеродни отлагания около отвора и пръстена на инжектора и причинява залепване на клапана.Ако температурата на охлаждащата течност на двигателя е по-ниска от 60 ° C, маслото върху стената на цилиндъра ще се отмие от неизползваното гориво.Генераторът Volvo ще разреди маслото в картера, което ще повлияе на качеството на маслото и ще съкрати живота на двигателя.Следователно времето на престой трябва да се съкрати, доколкото е възможно, за да се предотврати тази ситуация

Следователно, когато използвате дизелов генератор, не го работете при много ниско натоварване.За нова машина трябва да работи с 80% натоварване, това е безопасна работа и най-нисък разход на гориво.След известно време можете да увеличите натоварването постепенно.

В същото време трябва да обърнем внимание и на нещо, когато използваме генератор Volvo.

A. Подготовка преди стартиране на генератора

1. Проверете дали нивото на маслото, нивото на охлаждащата течност и количеството гориво са в рамките на определената стойност.

2. Проверете дали системата за подаване на масло, смазване и охлаждане на дизеловия двигател има проблем с изтичане.

3. Проверете електрическата верига за потенциални течове, като например увреждане на кожата, заземителния проводник и електрическата верига за хлабавост и връзката между модула и основата за твърдост.

4. Ако температурата на околната среда е по-ниска от нулата, добавете определена пропорция антифриз в радиатора според пропорцията в ръководството.

5. Въздухът в горивната система трябва да бъде изтощен, когато дизел генераторът стартира или спре за дълго време.

6. Завъртете превключвателната количка на входящия шкаф на генератора в работно положение и проверете дали превключвателят за съхранение на енергия е в затворено положение.

B.След стартиране на генератора на Volvo.

1. След като затворите предпазителя в контролната кутия, натиснете бутона за стартиране и натиснете бутона за 3 ~ 5S.Ако не стартирате, изчакайте около 20 секунди, за да започнете отново.Ако стартирането е неуспешно много пъти, спрете операцията по стартиране, отстранете повредата в напрежението на батерията или маслената верига и други фактори на повреда и след това започнете отново.

2. При стартиране наблюдавайте налягането на маслото.Ако налягането на маслото не се показва или е много ниско, незабавно спрете двигателя за проверка.

C. По време на работа на генераторен комплект Volvo

1. След стартиране на машината проверете дали параметрите на модула на контролната кутия, включително налягането на маслото, температурата на водата, напрежението, честотата и т.н., са в посочения диапазон, и ги записвайте в дневника на всеки 1 час.

2. Обикновено скоростта на модула достига номиналната скорост веднага след стартиране;За устройства с изисквания за скорост на празен ход, времето на празен ход обикновено е 3 ~ 5 минути и не е по-добре времето на празен ход да бъде твърде дълго, в противен случай съответните компоненти на генератора могат да изгорят.

3. Проверете утечката на масло, вода и електричество на модула.

4. Проверете закрепването на всяка връзка на модула, за да видите дали има хлабавост и силни вибрации.

5. Наблюдавайте дали различните защитни и контролни устройства на модула са нормални.

6. Проверете дали температурата на генератора е в определения диапазон.

7. Когато скоростта достигне номиналната скорост и параметрите на работа на празен ход са стабилни, включете захранването.

8. Проверете и потвърдете дали параметрите на контролния панел са в рамките на допустимия диапазон и проверете отново вибрациите на модула за три течове и други неизправности.

9. Работата при претоварване е строго забранена по време на работа на модула.

Горепосоченото е точките за пет вреди и внимание при използването на дизелов генератор на Volvo, обобщени от Dingbo Power.При ежедневна употреба тя трябва да се извършва при предпоставка за безопасност на персонала и оборудването и е необходимо да се засили управлението на използването на оборудването, за да се вземат предпазни мерки.Ако имате и план за закупуване на електрически генератори , добре дошли свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.