П'ять шкоди роботи генераторної установки Volvo з низьким навантаженням

Є п’ять основних шкідливих факторів при роботі генераторної установки Volvo при низькому навантаженні.

A. Це часто призводить до поганої герметизації поршневої гільзи циліндра, руху масла вгору, горіння в камері згоряння та синього диму у вихлопі.

B. Для дизельного двигуна з турбонаддувом через низьке навантаження та без навантаження тиск наддуву низький.Легко призвести до того, що ефект ущільнення сальника нагнітача (безконтактного типу) знизиться, і масло потече в камеру нагнітача та в циліндр із впускним повітрям.

C. Частина мастила, що рухається до циліндра, бере участь у згорянні.Частина мастила не може повністю згоріти та утворює нагар на клапані, впускному отворі, коронці поршня, поршневому кільці тощо, а частина моторного масла викидається разом із вихлопом.Таким чином у випускному каналі гільзи циліндра буде поступово накопичуватися масло, а також утворюватися нагар.

D. Коли масло в камері нагнітача накопичується до певної міри, воно витікає з поверхні з’єднання нагнітача.

Д. Також дуже суттєвою шкодою є те, що тривала робота з невеликим навантаженням призведе до більш серйозного зносу рухомих частин, погіршення середовища згоряння двигуна та інших наслідків, що призводять до затягування капітального ремонту.

Багато хто думає: чим менше навантаження Генераторна установка Volvo , тим вигідніше.Насправді це дуже серйозне непорозуміння, тому що більше 10 хвилин тривалого низького навантаження або холостого ходу призведе до пошкодження двигуна.Це пояснюється тим, що температура в камері настільки низька, що паливо не може бути повністю впорснуте, що призводить до утворення вуглецевих відкладень навколо отвору інжектора та кільця та спричиняє прилипання клапана.Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна нижче 60 ° C, масло зі стінки циліндра буде змиватися невикористаним паливом.Генератор Volvo розріджує масло в картері, що вплине на якість масла та скоротить термін служби двигуна.Тому час простою слід максимально скоротити, щоб запобігти цій ситуації

Тому при використанні дизель-генераторної установки не запускайте її під дуже низьким навантаженням.Для нової машини, вона повинна працювати з навантаженням 80%, це безпечна робота і найменше споживання палива.Трохи побігавши, можна поступово збільшувати навантаження.

У той же час ми також повинні звернути увагу на дещо, використовуючи генератор Volvo.

A. Підготовка перед запуском генератора

1. Перевірте, чи рівень масла, охолоджуючої рідини та кількість палива відповідають вказаним значенням.

2. Перевірте, чи не витікає система подачі масла, змащення та охолодження дизельного двигуна.

3. Перевірте електричне коло на потенційні витоки, такі як пошкодження шкіри, провід заземлення та електричне коло на ослабленість, а також на міцність з’єднання між пристроєм і фундаментом.

4. Якщо температура навколишнього середовища нижча за нуль, додайте певну пропорцію антифризу в радіатор відповідно до пропорції в посібнику.

5. При тривалому запуску або зупинці дизель-генераторної установки повітря в паливній системі повинно бути видалено.

6. Поверніть візок перемикача вхідної шафи генератора в робоче положення та перевірте, чи перемикач накопичувача енергії знаходиться в закритому положенні.

B. Після запуску генератора Volvo.

1. Після закриття запобіжника в блоку керування натисніть кнопку запуску та натисніть кнопку протягом 3 ~ 5 секунд.Якщо не вдалося запустити, зачекайте приблизно 20 секунд, щоб почати знову.Якщо запуск був невдалим багато разів, зупиніть операцію запуску, усуньте збій напруги батареї або масляного контуру та інші фактори несправності, а потім запустіть знову.

2. При запуску стежте за тиском масла.Якщо тиск масла не показується або дуже низький, негайно зупиніть двигун для перевірки.

C. Під час роботи генераторної установки Volvo

1. Після запуску машини перевірте, чи параметри модуля блоку керування, включаючи тиск масла, температуру води, напругу, частоту тощо, знаходяться в межах зазначеного діапазону, і записуйте їх у журнал записів кожні 1 годину.

2. Зазвичай швидкість агрегату досягає номінальної швидкості безпосередньо після запуску;Для агрегатів із вимогами до швидкості холостого ходу час простою, як правило, становить 3 ~ 5 хвилин, і не краще, щоб час простою був занадто довгим, інакше відповідні компоненти генератора можуть згоріти.

3. Перевірте мастило, воду та витік електрики з пристрою.

4. Перевірте кріплення кожного з’єднання пристрою, щоб побачити, чи немає ослаблення та сильної вібрації.

5. Перевірте, чи різні пристрої захисту та моніторингу пристрою працюють нормально.

6. Перевірте, чи температура генератора знаходиться в межах зазначеного діапазону.

7. Коли швидкість досягає номінальної швидкості і параметри роботи без навантаження стабільні, увімкніть джерело живлення.

8. Перевірте та підтвердьте, чи параметри панелі керування знаходяться в межах допустимого діапазону, а також перевірте вібрацію блоку ще раз на наявність трьох витоків та інших несправностей.

9. Під час роботи агрегату суворо забороняється перевантаження.

Вище наведено пункти для п’яти шкоди та уваги під час використання дизель-генераторної установки Volvo, підсумовані Dingbo Power.У повсякденному використанні це повинно проводитися в умовах безпеки персоналу та обладнання, і необхідно посилити управління використанням обладнання, щоб вжити заходів обережності.Якщо у вас також є план закупівель для електричні генератори , зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.