Пет штети од Работење со мал товар на генераторскиот комплет Volvo

Постојат пет главни штети во работењето со ниско оптоварување на генераторот на Volvo.

A. Често доведува до лошо запечатување на облогата на цилиндарот на клипот, движење на маслото нагоре, согорување во комората за согорување и син чад во издувните гасови.

Б. За дизел мотор со турбополнач, поради мало оптоварување и без оптоварување, зголемениот притисок е низок.Лесно е да се предизвика намалување на ефектот на запечатување на заптивката на маслото од компресорот (безконтактен тип), а маслото тече во комората на полнењето и во цилиндерот со доводниот воздух.

В. Дел од маслото за подмачкување што се движи нагоре кон цилиндерот учествува во согорувањето.Дел од маслото за подмачкување не може целосно да изгори и формира јаглеродни наслаги на вентилот, влезната порта, круната на клипот, прстенот на клипот итн., а дел од моторното масло се испушта со издувните гасови.На овој начин, маслото постепено ќе се акумулира во издувниот премин на облогата на цилиндерот, а ќе се формира и јаглерод.

Г. Кога маслото во комората на полначот ќе се акумулира до одреден степен, тоа ќе истече од површината на спојката на компресорот.

Д. Исто така, многу значајна штета е тоа што долгорочното работење со мало оптоварување ќе доведе до посериозно абење на подвижните делови, влошување на околината за согорување на моторот и други последици што доведуваат до напредување на периодот на ремонт.

Многу луѓе мислат: колку е помал товарот на Комплет за генерирање на Volvo , толку покорисно.Всушност, ова е многу сериозно недоразбирање, бидејќи повеќе од 10 минути долго ниско оптоварување или без оптоварување ќе го оштетат моторот.Тоа е затоа што температурата на комората е толку ниска што горивото не може целосно да се вбризгува, што доведува до формирање на јаглеродни наслаги околу отворот и прстенот на инјекторот и предизвикува адхезија на вентилот.Ако температурата на течноста за ладење на моторот е пониска од 60 ° C, маслото на ѕидот на цилиндерот ќе се измие од неискористеното гориво.Генераторот на Volvo ќе го разреди маслото во картерот, што ќе влијае на квалитетот на маслото и ќе го скрати животниот век на моторот.Затоа, времето на мирување треба да се скрати колку што е можно повеќе за да се спречи оваа ситуација

Затоа, кога користите дизел генератор, не го пуштајте под многу мало оптоварување.За нова машина, треба да работи со 80% оптоварување, ова е безбедно работење и најниска потрошувачка на гориво.По трчање некое време, може постепено да го зголемува товарот.

Во исто време, треба да внимаваме и на нешто кога користиме генератор на Volvo.

А.Подготовка пред стартување на генераторот

1. Проверете дали нивото на маслото, нивото на течноста за ладење и количината на гориво се во рамките на одредената вредност.

2. Проверете дали системот за снабдување со масло, подмачкување и ладење на дизел моторот има проблем со истекување.

3. Проверете го електричното коло за потенцијално истекување, како што е оштетување на кожата, жица за заземјување и електричното коло за лабавост, како и за цврстина на врската помеѓу единицата и основата.

4. Ако температурата на околината е пониска од нула, додадете одредена пропорција на антифриз во радијаторот според пропорцијата во упатството.

5. Воздухот во системот за гориво мора да се исцрпи кога единицата на дизел генератор ќе се вклучи или ќе застане подолго време.

6. Завртете ја прекинувачката количка на влезниот кабинет на генераторот на работната положба и проверете дали прекинувачот за складирање енергија е во затворена положба.

B.По вклучувањето на генераторот на Volvo.

1. Откако ќе го затворите осигурувачот во контролната кутија, притиснете го копчето за стартување и притиснете го копчето за 3 ~ 5S.Ако не се започне, почекајте околу 20-ти за да започнете повторно.Ако стартувањето е неуспешно многу пати, прекинете го стартувањето, отстранете го дефектот на напонот на батеријата или колото на маслото и другите фактори на дефект, а потоа стартувајте повторно.

2. При стартување, набљудувајте го притисокот на маслото.Ако притисокот на маслото не се покажува или е многу низок, веднаш запрете го моторот за проверка.

В. За време на работа на генераторскиот комплет Volvo

1. Откако ќе се вклучи машината, проверете дали параметрите на модулот на контролната кутија, вклучително притисокот на маслото, температурата на водата, напонот, фреквенцијата итн. се во наведениот опсег и снимајте ги во книгата за евиденција на секои 1 час.

2. Обично, брзината на единицата ја достигнува номиналната брзина директно по стартувањето;За единици со барања за брзина на мирување, времето на мирување е генерално 3 ~ 5 мин, а времето на мирување не е подобро да биде премногу долго, инаку релевантните компоненти на генераторот може да се изгорат.

3. Проверете го истекувањето на маслото, водата и електричната енергија на уредот.

4. Проверете го прицврстувањето на секое поврзување на уредот за да видите дали има лабавост и силни вибрации.

5. Внимавајте дали различните уреди за заштита и следење на единицата се нормални.

6. Проверете дали температурата на генераторот е во наведениот опсег.

7. Кога брзината ќе ја достигне номиналната брзина и параметрите за работа без оптоварување се стабилни, вклучете го напојувањето.

8. Проверете и потврдете дали параметрите на контролната табла се во дозволениот опсег и повторно проверете ги вибрациите на уредот за три протекување и други дефекти.

9. Работата со преоптоварување е строго забранета за време на работата на единицата.

Горенаведеното е точка за пет штети и внимание при користењето на комплетот дизел генератори на Volvo сумирани од Dingbo Power.При секојдневна употреба, тоа мора да се врши под премисата за безбедност на персоналот и опремата и неопходно е да се зајакне управувањето со употребата на опремата, за да се преземат мерки на претпазливост.Ако имате и план за купување за електрични генератори , добредојде контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.