Pênc Zerarên Operasyona Barkirina Kêm a Set Hilberînerê Volvo

Di xebata barkirina kêm a set hilberîna Volvo de pênc zirarên mezin hene.

A. Ew pir caran dibe sedema nebaşbûna xêzkirina silindera pistonê, tevgera rûnê ber bi jor, şewitandina di jûreya şewitandinê de û dûmana şîn a di eksê de.

B. Ji bo motora mazotê ya turbocharged, ji ber barkirina kêm û bê-bar, zexta zêdebûnê kêm e.Hêsan e ku meriv bibe sedem ku bandora morkirina mora rûnê supercharger (cûreya ne-têkilî) kêm bibe, û rûn bi hewaya vegirtinê re di jûreya supercharger de û di nav silindrê de diherike.

C. Parçeyek rûnê rûnê ku ber bi silindirê ve diçe, beşdarî şewitandinê dibe.Parçeyek rûnê rûnê bi tevahî nikare bişewite û li valve, dergeha hilgirtinê, taca pistonê, zengila pistonê û hwd depoyên karbonê çêdike û beşek ji rûnê motorê bi eksozê re tê derxistin.Bi vî rengî, rûn hêdî hêdî dê di rêça derzê ya xêza silindirê de kom bibe, û karbon jî çêbibe.

D. Dema ku rûnê di jûreya supercharger de heya radeyekê kom dibe, ew ê ji rûbera hevbeş a supercharger derkeve.

E. Di heman demê de zirarek pir girîng e ku operasyona barkêşiya piçûk a dirêj-dirêj dê bibe sedema girtina ciddî ya perçeyên tevgerê, xirabûna hawîrdora şewitandina motorê û encamên din ên ku dibin sedema pêşkeftina serdema sererastkirinê.

Gelek kes difikirin: barkirina piçûktir Set hilberîna Volvo , feydetir e.Di rastiyê de, ev têgihîştinek pir ciddî ye, ji ber ku ji 10 hûrdeman bêtir barkirina kêm an bê barkirin dê zirarê bide motorê.Ji ber ku germahiya odeyê ew qas nizm e ku sotemenî bi tevahî nikare were derzî kirin, ku ev yek dibe sedema çêbûna depoyên karbonê li dora devê derziyê û zengilê û dibe sedema girêdana valve.Ger germahiya sarkerê ya motorê ji 60 ° C kêmtir be, rûnê li ser dîwarê silindirê dê ji hêla sotemeniya ku nayê bikar anîn ve were şûştin.Generatorê Volvo dê rûnê di kavilê de bişewitîne, ku dê bandorê li kalîteya rûnê bike û jiyana motorê kurt bike.Ji ber vê yekê, ji bo pêşîlêgirtina vê rewşê divê dema bêkêmasî bi qasî ku gengaz were kurt kirin

Ji ber vê yekê, dema ku seta hilberîna mazotê bikar tînin, wê di bin barek pir kêm de nexebitînin.Ji bo makîneya nû, divê li ser 80% barkirinê bixebite, ev operasyonek ewledar û mezaxtina sotemeniyê ya herî kêm e.Piştî ku demek xebitîn, dikare gav bi gav barkirinê zêde bike.

Di heman demê de, dema ku jeneratorê Volvo bikar tînin divê em bala xwe bidin hin tiştan.

A.Amadekirina berî destpêkirina jeneratorê

1. Kontrol bikin ka asta rûnê, asta sarkerê û mîqdara sotemeniyê di nav nirxa diyarkirî de ne.

2. Kontrol bikin ka pergala dabînkirina rûnê, rûnkirin û sarbûna motora mazotê pirsgirêkek rijandinê heye.

3. Çîroka elektrîkê ji bo rijandina potansiyel ên wekî zirara çerm, têlên erdê û çerxa elektrîkê ji bo şilbûnê, û girêdana di navbera yekîne û bingehê de ji bo hişkbûnê kontrol bikin.

4. Ger germahiya hawîrdorê ji sifirê kêmtir be, li gorî rêjeya di destanê de rêjeyek antîfrezê li radyatorê zêde bikin.

5. Dema ku yekîneya jeneratorê mazotê ji bo demeke dirêj dest pê dike an jî disekine, hewa di pergala sotemeniyê de divê were westandin.

6. Trolleya guhêrbar a kabîneya hatina jeneratorê bizivirînin cîhê xebatê û kontrol bikin ka guheztina hilanîna enerjiyê di pozîsyona girtî de ye.

B.Piştî destpêkirina jeneratorê Volvo.

1. Piştî girtina sîgorteyê di qutiya kontrolê de, bişkoja destpêkê bikirtînin, û bişkojka ji bo 3 ~ 5S bikirtînin.Ger dest pê neke, li benda 20-an bisekinin ku ji nû ve dest pê bikin.Ger destpêk gelek caran neserkeftî be, operasyona destpêkirinê rawestînin, xeletiya voltaja batterê an çerxa rûnê û faktorên din ên xeletiyê jê bikin, û dûv re dîsa dest pê bikin.

2. Dema ku dest pê dike, zexta rûnê binêrin.Ger zexta rûnê xuya neke an pir kêm be, ji bo kontrolê motorê tavilê rawestînin.

C. Di dema xebitandina seta hilberîna Volvo de

1. Piştî ku makîne dest pê dike, kontrol bikin ka pîvanên modula qutiya kontrolê di nav de zexta rûn, germahiya avê, voltaj, frekansa, hwd. di nav rêza diyarkirî de ne, û wan her 1 demjimêran di pirtûka tomarê de tomar bikin.

2. Bi gelemperî, leza yekîneyê rasterast piştî destpêkirinê digihîje leza nîgarkirî;Ji bo yekîneyên bi hewcedariyên leza bêkar, dema bêkar bi gelemperî 3 ~ 5 hûrdem e, û dema betal ne çêtir e ku pir dirêj be, wekî din dibe ku pêkhateyên têkildar ên jeneratorê werin şewitandin.

3. Neftê, av û elektrîkê ya yekîneyê kontrol bikin.

4. Girêdana her girêdana yekîneyê kontrol bikin da ku bibînin ka şilbûn û lerizînek dijwar heye.

5. Binêrin ka cûrbecûr amûrên parastin û çavdêriyê yên yekîneyê normal in.

6. Kontrol bikin ka germahiya jeneratorê di nav rêza diyarkirî de ye.

7. Dema ku lezgeh digihîje leza binavkirî û pîvanên operasyona bê-bar domdar in, li ser dabînkirina hêzê veguherînin.

8. Kontrol bikin û piştrast bikin ka pîvanên panela kontrolê di nav rêza destûr de ne, û lerizîna yekîneyê dîsa ji bo sê rijandin û xeletiyên din kontrol bikin.

9. Operasyona Overload di dema xebata yekîneyê de bi tundî qedexe ye.

Ya jor xalên pênc zerar û baldariyên di karanîna berhevoka jeneratorê Volvo ya mazotê de ye ku ji hêla Dingbo Power ve hatî kurt kirin.Di karanîna rojane de, pêdivî ye ku ew di bin pêşnûmeya ewlehiya karmend û amûran de were kirin, û pêdivî ye ku meriv rêveberiya karanîna alavan xurt bike, da ku tedbîran bigire.Ger we jî plana kirînê heye jeneratorên elektrîkê , bi xêr hatî bi e-nameyê dingbo@dieselgeneratortech.com bi me re têkilî daynin.