Fem skader ved lavbelastningsdrift av Volvo generatorsett

Det er fem store skader ved lavlastdrift av Volvos generatorsett.

A. Det fører ofte til dårlig tetting av stempelsylinderforing, bevegelse oppover av olje, forbrenning i brennkammer og blå røyk i eksos.

B. For turboladet dieselmotor, på grunn av lav belastning og tomgang, er ladetrykket lavt.Det er lett å få forseglingseffekten til supercharger-oljetetningen (berøringsfri type) til å avta, og oljen strømmer inn i superchargerkammeret og inn i sylinderen med inntaksluften.

C. En del av smøreoljen som beveger seg opp til sylinderen tar del i forbrenningen.En del av smøreoljen kan ikke brenne helt og danner karbonavleiringer ved ventil, inntaksport, stempelkrone, stempelring osv. og en del av motoroljen slippes ut med eksosen.På denne måten vil det gradvis samle seg olje i eksospassasjen til sylinderforingen, og det vil også dannes karbon.

D. Når oljen i kompressorkammeret samler seg til en viss grad, vil den lekke ut fra skjøteflaten til kompressoren.

E. Det er også en svært betydelig skade at langvarig drift med liten belastning vil føre til mer alvorlig slitasje på bevegelige deler, forringelse av forbrenningsmiljøet i motoren og andre konsekvenser som fører til at overhalingsperioden forlenges.

Mange tenker: jo mindre belastning på Volvo generatorsett , jo mer fordelaktig.Faktisk er dette en svært alvorlig misforståelse, fordi mer enn 10 minutter med lang lav belastning eller tomgang vil skade motoren.Dette er fordi kammertemperaturen er så lav at drivstoffet ikke kan injiseres fullstendig, noe som fører til dannelse av karbonavleiringer rundt injektoråpningen og ringen og forårsaker ventilvedheft.Hvis motorens kjølevæsketemperatur er lavere enn 60 ° C, vil oljen på sylinderveggen vaskes bort av det ubrukte drivstoffet.Volvo generator vil fortynne oljen i veivhuset, noe som vil påvirke oljekvaliteten og forkorte motorens levetid.Derfor bør hviletiden forkortes så langt som mulig for å forhindre denne situasjonen

Derfor, når du bruker dieselgeneratorsett, må det ikke kjøres under svært lav belastning.For ny maskin, skal kjøre på 80% belastning, er dette en sikker operasjon og det laveste drivstofforbruket.Etter å ha kjørt en stund, kan øke belastningen gradvis.

Samtidig bør vi også være oppmerksomme på noe når vi bruker Volvo-generator.

A.Forberedelse før oppstart av generator

1. Sjekk om oljenivået, kjølevæskenivået og drivstoffmengden er innenfor spesifisert verdi.

2. Sjekk om oljetilførselen, smøre- og kjølesystemet til dieselmotoren har lekkasjeproblemer.

3. Sjekk den elektriske kretsen for potensiell lekkasje som hudskade, jordledning og elektrisk krets for løshet, og koblingen mellom enheten og fundamentet for fasthet.

4. Hvis omgivelsestemperaturen er lavere enn null, tilsett en viss andel frostvæske i radiatoren i henhold til andelen i manualen.

5. Luften i drivstoffsystemet må tømmes når dieselaggregatet starter eller stopper over lengre tid.

6. Sving brytervognen til generatorinnkommende skap til arbeidsstilling og kontroller om energilagringsbryteren er i lukket stilling.

B. Etter oppstart av Volvo-generatoren.

1. Etter å ha lukket sikringen i kontrollboksen, trykk på startknappen, og trykk på knappen i 3 ~ 5S.Hvis det ikke starter, vent i ca. 20 sekunder før du starter igjen.Hvis oppstarten mislykkes flere ganger, stopp oppstartsoperasjonen, fjern batterispenningsfeilen eller oljekretsen og andre feilfaktorer, og start på nytt.

2. Vær oppmerksom på oljetrykket ved start.Hvis oljetrykket ikke vises eller er veldig lavt, stopp motoren umiddelbart for inspeksjon.

C. Under drift av Volvo generatorsett

1. Etter at maskinen har startet, kontroller om parametrene til kontrollboksmodulen inkludert oljetrykk, vanntemperatur, spenning, frekvens osv. er innenfor spesifisert område, og noter dem i rekordboken hver 1. time.

2. Vanligvis når enhetens hastighet den nominelle hastigheten rett etter start;For enheter med krav til tomgangshastighet er tomgangstiden vanligvis 3 ~ 5 minutter, og tomgangstiden er ikke bedre å være for lang, ellers kan de relevante komponentene til generatoren brennes.

3. Sjekk enhetens olje-, vann- og elektriske lekkasje.

4. Kontroller festingen av hver tilkobling av enheten for å se om det er løshet og kraftige vibrasjoner.

5. Vær oppmerksom på om enhetens ulike beskyttelses- og overvåkingsanordninger er normale.

6. Sjekk om temperaturen på generatoren er innenfor det angitte området.

7. Når hastigheten når den nominelle hastigheten og parameterne for tomgangsdrift er stabile, slå på strømforsyningen.

8. Kontroller og bekreft om parametrene til kontrollpanelet er innenfor det tillatte området, og kontroller enhetens vibrasjon på nytt for tre lekkasjer og andre feil.

9. Overbelastningsdrift er strengt forbudt under drift av enheten.

Ovenstående er punktene for fem skader og oppmerksomheter ved bruk av Volvo dieselgeneratorsett oppsummert av Dingbo Power.I daglig bruk må det utføres under forutsetning av personell- og utstyrssikkerhet, og det er nødvendig å styrke styringen av utstyrsbruk, for å ta forholdsregler.Hvis du også har innkjøpsplan for elektriske generatorer , velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.