Volvon generaattorisarjan toiminnan viisi haittaa matalalla kuormituksella

Volvon generaattorikoneiston alhaisella kuormituksella toiminnassa on viisi suurta haittaa.

V. Se johtaa usein männän sylinterin vuorauksen huonoon tiivistymiseen, öljyn liikkumiseen ylöspäin, palamiseen palotilassa ja siniseen savuun pakokaasussa.

B. Turboahdetussa dieselmoottorissa ahtopaine on alhainen alhaisen kuormituksen ja tyhjäkäynnin vuoksi.Ahtimen öljytiivisteen (kosketukseton tyyppi) tiivistysvaikutus on helppo heikentää ja öljy virtaa ahtimen kammioon ja sylinteriin imuilman mukana.

C. Osa voiteluöljystä, joka liikkuu sylinteriin asti, osallistuu palamiseen.Osa voiteluöljystä ei voi palaa kokonaan ja muodostaa hiilikerrostumia venttiiliin, imuporttiin, männän kruunuun, männän renkaaseen jne. ja osa moottoriöljystä poistuu pakokaasun mukana.Tällä tavalla öljyä kertyy vähitellen sylinteriputken pakokanavaan ja muodostuu myös hiiltä.

D. Kun öljyä ahtimen kammioon kertyy jossain määrin, se vuotaa ulos ahtimen liitospinnasta.

E. On myös erittäin merkittävä haitta, että pitkäaikainen käyttö pienellä kuormituksella johtaa liikkuvien osien vakavampaan kulumiseen, moottorin palamisympäristön heikkenemiseen ja muihin huollon edetmiseen johtaviin seurauksiin.

Monet ihmiset ajattelevat: mitä pienempi kuorma Volvon generaattorisarja , sitä enemmän hyötyä.Itse asiassa tämä on erittäin vakava väärinkäsitys, koska yli 10 minuuttia pitkä matalalla kuormituksella tai tyhjäkäynnillä vahingoittaa moottoria.Tämä johtuu siitä, että kammion lämpötila on niin alhainen, että polttoainetta ei voida ruiskuttaa kokonaan, mikä johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen ruiskutusaukon ja renkaan ympärille ja aiheuttaa venttiilin tarttumista.Jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on alle 60 °C, käyttämätön polttoaine huuhtoutuu pois sylinterin seinämästä.Volvon generaattori laimentaa öljyä kampikammiossa, mikä vaikuttaa öljyn laatuun ja lyhentää moottorin käyttöikää.Tämän vuoksi tyhjäkäyntiaikaa tulisi lyhentää niin pitkälle kuin mahdollista tämän tilanteen estämiseksi

Siksi, kun käytät dieselgeneraattorikoneistoa, älä käytä sitä erittäin alhaisella kuormituksella.Uudessa koneessa pitäisi toimia 80 % kuormituksella, tämä on turvallinen käyttö ja pienin polttoaineenkulutus.Hetken juoksun jälkeen voit lisätä kuormaa vähitellen.

Samalla meidän tulee myös kiinnittää huomiota joihinkin Volvon generaattoria käytettäessä.

A. Valmistelu ennen generaattorin käynnistämistä

1. Tarkista, ovatko öljytaso, jäähdytysnesteen taso ja polttoainemäärä määritetyn arvon sisällä.

2. Tarkista, onko dieselmoottorin öljynsyöttö-, voitelu- ja jäähdytysjärjestelmässä vuotoongelmia.

3. Tarkista sähköpiiri mahdollisten vuotojen varalta, kuten ihovauriot, maadoitusjohdon ja sähköpiirin löysyys sekä laitteen ja alustan välisen liitoksen kiinteys.

4. Jos ympäristön lämpötila on alhaisempi kuin nolla, lisää jäähdyttimeen tietty määrä jäätymisenestoainetta ohjeen mukaan.

5. Polttoainejärjestelmän ilman on poistuttava, kun dieselgeneraattoriyksikkö käynnistyy tai pysähtyy pitkäksi aikaa.

6. Käännä generaattorin tulokaapin kytkinvaunu työasentoon ja tarkista, onko energian varastointikytkin kiinni-asennossa.

B. Volvon generaattorin käynnistyksen jälkeen.

1. Kun olet sulkenut ohjauslaatikon sulakkeen, paina käynnistyspainiketta ja paina painiketta 3 ~ 5S.Jos käynnistys epäonnistuu, odota noin 20 sekuntia, jotta se käynnistyy uudelleen.Jos käynnistys epäonnistuu useaan otteeseen, keskeytä käynnistys, poista akkujännitevika tai öljypiiri ja muut vikatekijät ja käynnistä sitten uudelleen.

2. Huomioi öljynpaine käynnistyksen yhteydessä.Jos öljynpaine ei näy tai on erittäin alhainen, sammuta moottori välittömästi tarkastusta varten.

C. Volvon generaattorisarjan käytön aikana

1. Kun kone on käynnistynyt, tarkista, ovatko ohjausrasiamoduulin parametrit, mukaan lukien öljynpaine, veden lämpötila, jännite, taajuus jne., määritetyllä alueella, ja kirjaa ne muistikirjaan tunnin välein.

2. Yleensä yksikön nopeus saavuttaa nimellisnopeuden heti käynnistyksen jälkeen;Yksiköissä, joissa on joutokäyntinopeusvaatimuksia, joutokäyntiaika on yleensä 3–5 minuuttia, eikä tyhjäkäyntiaika ole parempi olla liian pitkä, muuten generaattorin asiaankuuluvat komponentit voivat palaa.

3. Tarkista yksikön öljy-, vesi- ja sähkövuoto.

4. Tarkista yksikön jokaisen liitännän kiinnitys nähdäksesi, onko niissä löysyyttä ja voimakasta tärinää.

5. Tarkkaile, ovatko yksikön eri suoja- ja valvontalaitteet normaaleja.

6. Tarkista, onko generaattorin lämpötila määritetyllä alueella.

7. Kun nopeus saavuttaa nimellisnopeuden ja tyhjäkäynnin parametrit ovat vakaat, kytke virtalähde päälle.

8. Tarkista ja varmista, että ohjauspaneelin parametrit ovat sallitulla alueella, ja tarkista yksikön tärinä uudelleen kolmen vuodon ja muiden vikojen varalta.

9. Ylikuormitus on ehdottomasti kielletty yksikön käytön aikana.

Yllä olevat ovat pisteet viidelle haitalle ja huomiolle Volvon dieselgeneraattorisarjan käytössä. Dingbo Powerin yhteenveto.Päivittäisessä käytössä se tulee toteuttaa henkilöstö- ja laiteturvallisuuden lähtökohtana, ja laitteiden käytön hallintaa on vahvistettava varotoimenpiteiden toteuttamiseksi.Jos sinulla on myös ostosuunnitelma sähkögeneraattorit , ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.