Pesë dëmet e funksionimit me ngarkesë të ulët të grupit gjenerues Volvo

Ka pesë dëme të mëdha në funksionimin me ngarkesë të ulët të grupit gjenerues Volvo.

A. Shpesh çon në mbyllje të dobët të astarit të cilindrit të pistonit, lëvizje lart të vajit, djegie në dhomën e djegies dhe tym blu në shkarkim.

B. Për motorët me naftë me turbocharged, për shkak të ngarkesës së ulët dhe pa ngarkesë, presioni i rritjes është i ulët.Është e lehtë të bësh që efekti mbyllës i vulës së vajit të mbushësit (lloji pa kontakt) të bjerë, dhe vaji derdhet në dhomën e supermbushësit dhe në cilindër me ajrin e marrjes.

C. Një pjesë e vajit lubrifikues që lëviz deri në cilindër merr pjesë në djegie.Një pjesë e vajit lubrifikues nuk mund të digjet plotësisht dhe formon depozitime karboni në valvulën, hyrjen, kurorën e pistonit, unazën e pistonit etj. dhe një pjesë e vajit të motorit shkarkohet me shkarkimin.Në këtë mënyrë, vaji gradualisht do të grumbullohet në kalimin e shkarkimit të rreshtit të cilindrit dhe gjithashtu do të formohet karboni.

D. Kur vaji në dhomën e supermbushësit grumbullohet në një masë të caktuar, ai do të rrjedhë nga sipërfaqja e përbashkët e mbushësit.

E. Është gjithashtu një dëm shumë domethënës që funksionimi afatgjatë me ngarkesë të vogël do të çojë në konsumim më serioz të pjesëve lëvizëse, përkeqësim të mjedisit të djegies së motorit dhe pasoja të tjera që çojnë në avancimin e periudhës së riparimit.

Shumë njerëz mendojnë: sa më e vogël të jetë ngarkesa e Komplet gjenerues Volvo , aq më e dobishme.Në fakt, ky është një keqkuptim shumë serioz, sepse më shumë se 10 minuta ngarkesë e gjatë ose pa ngarkesë do të dëmtojë motorin.Kjo për shkak se temperatura e dhomës është aq e ulët sa karburanti nuk mund të injektohet plotësisht, gjë që çon në formimin e depozitave të karbonit rreth grykës dhe unazës së injektorit dhe shkakton ngjitjen e valvulës.Nëse temperatura e ftohësit të motorit është më e ulët se 60 ° C, vaji në murin e cilindrit do të lahet nga karburanti i papërdorur.Gjeneratori Volvo do të hollojë vajin në karter, gjë që do të ndikojë në cilësinë e vajit dhe do të shkurtojë jetën e motorit.Prandaj, koha e papunësisë duhet të shkurtohet sa më shumë që të jetë e mundur për të parandaluar këtë situatë

Prandaj, kur përdorni grup gjenerues me naftë, mos e përdorni nën ngarkesë shumë të ulët.Për makinën e re, duhet të funksionojë me ngarkesë 80%, ky është një funksionim i sigurt dhe konsumi më i ulët i karburantit.Pas drejtimit për një kohë, mund të rrisë ngarkesën gradualisht.

Në të njëjtën kohë, duhet t'i kushtojmë vëmendje edhe disa gjërave kur përdorim gjeneratorin Volvo.

A. Përgatitja para fillimit të gjeneratorit

1. Kontrolloni nëse niveli i vajit, niveli i ftohësit dhe sasia e karburantit janë brenda vlerës së specifikuar.

2. Kontrolloni nëse sistemi i furnizimit me vaj, lubrifikimi dhe ftohja e motorit me naftë kanë problem rrjedhjeje.

3. Kontrolloni qarkun elektrik për rrjedhje të mundshme, si p.sh. dëmtim të lëkurës, telin e tokëzimit dhe qarkun elektrik për lirshmëri, dhe lidhjen ndërmjet njësisë dhe themelit për qëndrueshmëri.

4. Nëse temperatura e ambientit është më e ulët se zero, shtoni një pjesë të caktuar të antifrizit në radiator sipas proporcionit në manual.

5. Ajri në sistemin e karburantit duhet të shterohet kur njësia e gjeneratorit me naftë fillon ose ndalon për një kohë të gjatë.

6. Lëvizni karrocën e çelësit të kabinetit hyrës të gjeneratorit në pozicionin e punës dhe kontrolloni nëse çelësi i ruajtjes së energjisë është në pozicion të mbyllur.

B. Pas fillimit të gjeneratorit të Volvo.

1. Pasi të keni mbyllur siguresën në kutinë e kontrollit, shtypni butonin e fillimit dhe shtypni butonin për 3 ~ 5S.Nëse nuk filloni, prisni rreth 20s për të filluar përsëri.Nëse nisja është e pasuksesshme për shumë herë, ndaloni funksionimin e ndezjes, hiqni defektin e tensionit të baterisë ose qarkun e vajit dhe faktorët e tjerë të defektit dhe më pas filloni përsëri.

2. Kur filloni, vëzhgoni presionin e vajit.Nëse presioni i vajit nuk shfaqet ose është shumë i ulët, ndaloni motorin menjëherë për inspektim.

C. Gjatë funksionimit të kompletit gjenerues Volvo

1. Pas fillimit të makinës, kontrolloni nëse parametrat e modulit të kutisë së kontrollit, duke përfshirë presionin e vajit, temperaturën e ujit, tensionin, frekuencën, etj. janë brenda intervalit të specifikuar dhe regjistrojini ato në librin e të dhënave çdo 1 orë.

2. Zakonisht, shpejtësia e njësisë arrin shpejtësinë e vlerësuar direkt pas fillimit;Për njësitë me kërkesa për shpejtësi boshe, koha e boshtit është përgjithësisht 3 ~ 5 minuta dhe koha e boshtit nuk është më mirë të jetë shumë e gjatë, përndryshe përbërësit përkatës të gjeneratorit mund të digjen.

3. Kontrolloni rrjedhjen e vajit, ujit dhe energjisë elektrike të njësisë.

4. Kontrolloni fiksimin e secilës lidhje të njësisë për të parë nëse ka lirim dhe dridhje të forta.

5. Vëzhgoni nëse pajisjet e ndryshme mbrojtëse dhe monitoruese të njësisë janë normale.

6. Kontrolloni nëse temperatura e gjeneratorit është brenda intervalit të specifikuar.

7. Kur shpejtësia arrin shpejtësinë e vlerësuar dhe parametrat e funksionimit pa ngarkesë janë të qëndrueshme, ndizni furnizimin me energji elektrike.

8. Kontrolloni dhe konfirmoni nëse parametrat e panelit të kontrollit janë brenda intervalit të lejuar dhe kontrolloni sërish dridhjen e njësisë për tre rrjedhje dhe defekte të tjera.

9. Funksionimi i mbingarkesës është rreptësisht i ndaluar gjatë funksionimit të njësisë.

Sa më sipër janë pikat për pesë dëmet dhe vëmendjen në përdorimin e grupit të gjeneratorëve me naftë Volvo të përmbledhura nga Dingbo Power.Në përdorimin e përditshëm, ai duhet të kryhet nën premisat e sigurisë së personelit dhe pajisjeve, dhe është e nevojshme të forcohet menaxhimi i përdorimit të pajisjeve, në mënyrë që të merren masa paraprake.Nëse keni edhe plan blerjesh për gjeneratorë elektrikë , mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.