חמישה נזקים של פעולת עומס נמוך של סט הייצור של וולוו

ישנם חמישה נזקים עיקריים בפעולת עומס נמוך של מערכת הייצור של וולוו.

ת. זה מוביל לעתים קרובות לאיטום לקוי של גליל הבוכנה, תנועה כלפי מעלה של שמן, בעירה בתא בעירה ועשן כחול בפליטות.

ב. עבור מנוע דיזל מוגדש טורבו, בגלל עומס נמוך וללא עומס, לחץ הדחף נמוך.קל לגרום לאפקט האיטום של אטם השמן של המגדש (סוג ללא מגע) לרדת, והשמן זורם לתוך תא המגדש ואל הצילינדר עם אוויר היניקה.

ג. חלק משמן הסיכה שנע עד לצילינדר לוקח חלק בבעירה.חלק משמן הסיכה לא יכול להישרף לחלוטין ויוצר משקעי פחמן בשסתום, בפתח היניקה, בכתר הבוכנה, בטבעת הבוכנה וכו' וחלק משמן המנוע נשפך עם הפליטה.כך יצטבר שמן בהדרגה במעבר הפליטה של ​​ציפוי הצילינדר, ויווצר גם פחמן.

ד כאשר השמן בתא המגדש מצטבר במידה מסוימת, הוא יזלוג החוצה מהמשטח המשותף של המגדש.

ה. זה גם נזק משמעותי מאוד שפעולת עומס קטן לטווח ארוך תוביל לבלאי חמור יותר של החלקים הנעים, הרעה בסביבת הבעירה של המנוע והשלכות אחרות המובילות להתקדמות תקופת השיפוץ.

אנשים רבים חושבים: ככל שהעומס קטן יותר סט ייצור של וולוו , כמה שיותר מועיל.למעשה, מדובר באי הבנה חמורה ביותר, מכיוון שלמעלה מ-10 דקות של עומס נמוך או ללא עומס ארוך יפגעו במנוע.הסיבה לכך היא שטמפרטורת החדר כל כך נמוכה עד שלא ניתן להזריק את הדלק במלואו, מה שמוביל להיווצרות משקעי פחמן סביב פתח המזרק והטבעת וגורם להידבקות שסתומים.אם טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע נמוכה מ-60 מעלות צלזיוס, השמן על דופן הצילינדר יישטף על ידי הדלק שלא נעשה בו שימוש.גנרטור וולוו ידלל את השמן בארכובה, מה שישפיע על איכות השמן ויקצר את חיי המנוע.לכן יש לקצר ככל האפשר את זמן הסרק כדי למנוע מצב זה

לכן, בעת שימוש בסט ייצור דיזל, אל תפעיל אותו בעומס נמוך מאוד.עבור מכונה חדשה, צריכה לפעול על עומס של 80%, זוהי פעולה בטוחה וצריכת הדלק הנמוכה ביותר.לאחר ריצה במשך זמן מה, יכול להגדיל את העומס בהדרגה.

יחד עם זאת, עלינו לשים לב גם למשהו בעת שימוש בגנרטור וולוו.

א.הכנה לפני הפעלת גנרטור

1. בדוק אם מפלס השמן, מפלס נוזל הקירור וכמות הדלק נמצאים בתוך הערך שצוין.

2. בדוק אם יש בעיית דליפה באספקת השמן, מערכת הסיכה והקירור של מנוע הדיזל.

3. בדוק את המעגל החשמלי עבור דליפה אפשרית כגון נזק לעור, חוט הארקה ומעגל חשמלי עבור רפיון, ואת החיבור בין היחידה לבין הבסיס עבור מוצקות.

4. אם טמפרטורת הסביבה נמוכה מאפס, הוסף פרופורציה מסוימת של נוזל לרדיאטור לפי הפרופורציה במדריך.

5. יש להוציא את האוויר במערכת הדלק כאשר יחידת גנרטור הסולר מתחילה או נעצרת למשך זמן רב.

6. סובב את עגלת המתגים של ארון הגנרטור נכנס למצב עבודה ובדוק אם מתג אגירת האנרגיה במצב סגור.

ב. לאחר הפעלת גנרטור וולוו.

1. לאחר סגירת הפתיל בתיבת הבקרה, לחץ על כפתור ההפעלה, ולחץ על הכפתור למשך 3 ~ 5S.אם נכשל בהתחלה, המתן בערך 20 שניות כדי להתחיל שוב.אם האתחול נכשל במשך פעמים רבות, הפסק את פעולת האתחול, הסר את תקלת מתח הסוללה או מעגל השמן וגורמי תקלה אחרים, ולאחר מכן התחל שוב.

2. בעת התנעה, שים לב ללחץ השמן.אם לחץ השמן אינו מופיע או נמוך מאוד, עצור את המנוע מיד לבדיקה.

ג.במהלך הפעלת סט יצור של וולוו

1. לאחר הפעלת המכונה, בדוק האם הפרמטרים של מודול תיבת הבקרה כולל לחץ שמן, טמפרטורת מים, מתח, תדר וכו' נמצאים בטווח שצוין, ורשום אותם בספר הרשומות כל שעה.

2. בדרך כלל, מהירות היחידה מגיעה למהירות המדורגת ישירות לאחר ההפעלה;עבור יחידות עם דרישות מהירות סרק, זמן הסרק הוא בדרך כלל 3 ~ 5 דקות, וזמן הסרק לא עדיף להיות ארוך מדי, אחרת הרכיבים הרלוונטיים של הגנרטור עלולים להישרף.

3. בדוק את נזילת השמן, המים והחשמל של היחידה.

4. בדוק את ההידוק של כל חיבור של היחידה כדי לראות אם יש רפיון ורעידות חמורות.

5. בדוק אם מכשירי ההגנה והניטור השונים של היחידה תקינים.

6. בדקו האם הטמפרטורה של הגנרטור נמצאת בטווח המצוין.

7. כאשר המהירות מגיעה למהירות המדורגת והפרמטרים של פעולה ללא עומס יציבים, הפעל את ספק הכוח.

8. בדוק ואשר אם הפרמטרים של לוח הבקרה נמצאים בטווח המותר, ובדוק שוב את הרטט של היחידה לשלוש דליפות ותקלות נוספות.

9. פעולת עומס יתר אסורה בהחלט במהלך פעולת היחידה.

האמור לעיל הוא הנקודות לחמש נזקים ותשומת לב בשימוש בסט גנרטורים דיזל של וולוו המסוכמים על ידי Dingbo Power.בשימוש יומיומי יש לבצע זאת בהנחה של בטיחות כוח אדם וציוד, ויש צורך לחזק את ניהול השימוש בציוד, על מנת לנקוט באמצעי זהירות.אם יש לך גם תוכנית רכישה עבור גנרטורים חשמליים , מוזמן לפנות אלינו בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com.