Volvo-ի գեներատորի հինգ վնաս ցածր բեռնվածության շահագործման դեպքում

Volvo-ի գեներատորների ցածր բեռնվածությամբ աշխատանքը հինգ հիմնական վնաս է պատճառում:

A. Հաճախ դա հանգեցնում է մխոցների մխոցների ներդիրի վատ կնքման, նավթի վերև շարժման, այրման խցիկում այրման և արտանետումների մեջ կապույտ ծխի:

Բ. Տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչի համար ցածր բեռի և առանց բեռի պատճառով ուժեղացման ճնշումը ցածր է:Հեշտ է հանգեցնել լիցքավորիչի յուղի կնիքի (ոչ կոնտակտային տիպի) կնքման էֆեկտի նվազմանը, և յուղը հոսում է լիցքավորիչի խցիկի մեջ և մուտքի օդի հետ գլան:

Գ. Այրմանը մասնակցում է քսայուղի մի մասը, որը շարժվում է դեպի գլան:Քսայուղի մի մասը չի կարող ամբողջությամբ այրվել և առաջանում է ածխածնի նստվածքներ փականի, ընդունման անցքում, մխոցի պսակում, մխոցի օղակում և այլն, իսկ շարժիչի յուղի մի մասը արտանետվում է արտանետումների հետ:Այս կերպ բալոնի երեսպատման արտանետման անցուղում աստիճանաբար կկուտակվի նավթը, կառաջանա նաև ածխածին։

Դ. Երբ լիցքավորիչի խցիկում յուղը որոշակի չափով կուտակվի, այն կհոսի գերլիցքավորիչի միացյալ մակերեսից:

E. Շատ զգալի վնաս է նաև այն, որ երկարաժամկետ փոքր բեռով շահագործումը կհանգեցնի շարժվող մասերի ավելի լուրջ մաշվածության, շարժիչի այրման միջավայրի վատթարացման և այլ հետևանքների, որոնք կհանգեցնեն կապիտալ վերանորոգման ժամանակաշրջանի առաջխաղացմանը:

Շատերը կարծում են, թե որքան փոքր է բեռը Volvo գեներատորի հավաքածու , այնքան ավելի շահավետ:Իրականում սա շատ լուրջ թյուրիմացություն է, քանի որ 10 րոպեից ավելի երկար ցածր բեռը կամ առանց բեռը կվնասի շարժիչը:Դա պայմանավորված է նրանով, որ խցիկի ջերմաստիճանը այնքան ցածր է, որ վառելիքը չի կարող ամբողջությամբ ներարկվել, ինչը հանգեցնում է ածխածնի նստվածքների ձևավորմանը ներարկիչի բացվածքի և օղակի շուրջ և առաջացնում է փականի կպչում:Եթե ​​շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը 60 ° C-ից ցածր է, մխոցի պատի յուղը կհեռացվի չօգտագործված վառելիքից:Volvo-ի գեներատորը կթուլացնի բեռնախցիկի յուղը, ինչը կազդի յուղի որակի վրա և կկրճատի շարժիչի կյանքը:Հետևաբար, պարապուրդի ժամանակը պետք է հնարավորինս կրճատել՝ այս իրավիճակը կանխելու համար

Հետևաբար, դիզելային գեներատոր սարք օգտագործելիս այն մի աշխատեք շատ ցածր բեռի տակ:Նոր մեքենայի համար, որը պետք է աշխատի 80% բեռի վրա, սա անվտանգ շահագործում է և վառելիքի նվազագույն սպառումը:Որոշ ժամանակ վազելուց հետո կարող է աստիճանաբար բարձրացնել բեռը:

Միևնույն ժամանակ, Volvo գեներատոր օգտագործելիս պետք է նաև ուշադրություն դարձնենք ինչ-որ բաների:

A. Նախապատրաստում գեներատորի գործարկումից առաջ

1. Ստուգեք, արդյոք նավթի մակարդակը, հովացուցիչ նյութի մակարդակը և վառելիքի քանակը նշված արժեքի սահմաններում են:

2. Ստուգեք, արդյոք դիզելային շարժիչի յուղի մատակարարման, քսման և հովացման համակարգը արտահոսքի խնդիր ունի:

3. Ստուգեք էլեկտրական սխեման հնարավոր արտահոսքի համար, ինչպիսիք են մաշկի վնասը, հողային մետաղալարը և էլեկտրական շղթան թուլության համար, և միավորի և հիմքի միջև կապը ամրության համար:

4. Եթե շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, ռադիատորի մեջ ավելացրեք հակասառեցման որոշակի համամասնություն՝ ըստ ձեռնարկի համամասնության:

5. Վառելիքի համակարգում օդը պետք է սպառվի, երբ դիզելային գեներատորի ագրեգատը երկար ժամանակ միանում կամ կանգ է առնում:

6. Գեներատորի մուտքային պահարանի անջատիչ տրոլեյբը շարժեք աշխատանքային դիրքի վրա և ստուգեք, թե արդյոք էներգիայի պահպանման անջատիչը փակ վիճակում է:

B. Volvo գեներատորի գործարկումից հետո:

1. Կառավարման վանդակում ապահովիչը փակելուց հետո սեղմեք մեկնարկի կոճակը և սեղմեք կոճակը 3 ~ 5S:Եթե ​​չսկսվի, սպասեք մոտ 20 վայրկյան նորից սկսելու համար:Եթե ​​գործարկումը բազմիցս անհաջող է, դադարեցրեք գործարկման աշխատանքը, հեռացրեք մարտկոցի լարման անսարքությունը կամ յուղի միացումն ու անսարքության այլ գործոններ, այնուհետև նորից սկսեք:

2. Սկսելիս դիտեք նավթի ճնշումը:Եթե ​​նավթի ճնշումը չի երևում կամ շատ ցածր է, շարժիչն անմիջապես անջատեք ստուգման համար:

C. Volvo-ի գեներատորի աշխատանքի ընթացքում

1. Մեքենան գործարկելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք կառավարման տուփի մոդուլի պարամետրերը, ներառյալ նավթի ճնշումը, ջրի ջերմաստիճանը, լարումը, հաճախականությունը և այլն, գտնվում են նշված տիրույթում, և գրանցեք դրանք գրանցման գրքում յուրաքանչյուր 1 ժամը մեկ:

2. Սովորաբար, միավորի արագությունը հասնում է գնահատված արագությանը անմիջապես գործարկումից հետո;Անգործության արագության պահանջներ ունեցող բլոկների համար անգործության ժամանակը սովորաբար կազմում է 3 ~ 5 րոպե, իսկ պարապ ժամանակն ավելի լավ չէ, որ չափազանց երկար լինի, հակառակ դեպքում գեներատորի համապատասխան բաղադրիչները կարող են այրվել:

3. Ստուգեք միավորի յուղի, ջրի և էլեկտրականության արտահոսքը:

4. Ստուգեք միավորի յուրաքանչյուր միացման ամրացումը՝ տեսնելու, թե արդյոք կա թուլություն և ուժեղ թրթռում:

5. Դիտեք, թե արդյոք միավորի տարբեր պաշտպանիչ և մոնիտորինգային սարքերը նորմալ են:

6. Ստուգեք, թե արդյոք գեներատորի ջերմաստիճանը նշված միջակայքում է:

7. Երբ արագությունը հասնում է գնահատված արագությանը, և առանց բեռի շահագործման պարամետրերը կայուն են, միացրեք էլեկտրամատակարարումը:

8. Ստուգեք և հաստատեք, թե արդյոք կառավարման վահանակի պարամետրերը գտնվում են թույլատրելի միջակայքում, և կրկին ստուգեք միավորի թրթռումը երեք արտահոսքի և այլ անսարքությունների համար:

9. Բլոկի շահագործման ժամանակ գերբեռնված շահագործումը խստիվ արգելված է:

Վերոնշյալը հինգ վտանգի և ուշադրության կետեր է Volvo դիզելային գեներատորների հավաքածուն օգտագործելիս, որոնք ամփոփված են Dingbo Power-ի կողմից:Ամենօրյա օգտագործման դեպքում այն ​​պետք է իրականացվի անձնակազմի և սարքավորումների անվտանգության նախադրյալների ներքո, և անհրաժեշտ է ուժեղացնել սարքավորումների օգտագործման կառավարումը, որպեսզի ձեռնարկվեն նախազգուշական միջոցներ:Եթե ​​դուք նույնպես ունեք գնումների ծրագիր էլեկտրական գեներատորներ , բարի գալուստ կապվեք մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.