Dè an locht a tha fuaim neo-àbhaisteach diofar ghineadairean dìosail a’ riochdachadh

Tha fuaim neo-àbhaisteach gineadair dìosail na locht cumanta, nochdaidh an locht seo ann an diofar phàirtean den einnsean dìosail, agus tha iomadh seòrsa de fhuaim neo-àbhaisteach ann, tha e duilich fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan.Mar sin, bidh am pàipear seo a’ feuchainn ri mion-sgrùdadh a dhèanamh air na h-adhbharan airson diofar fhuaimean neo-àbhaisteach ann an gineadairean dìosail, agus a’ toirt geàrr-chunntas air na dòighean breithneachaidh iomchaidh.Tha fuaim neo-àbhaisteach einnsean dìosail gineadair dìosail air a roinn ann an siostam connaidh air adhbhrachadh le fuaim neo-àbhaisteach agus siostam meacanaigeach air adhbhrachadh le dà roinn.Is e a ’chiad sheòrsa de fhuaim neo-àbhaisteach gu bheil càileachd dìosail ro dhona no fàilligeadh siostam connaidh, bidh obair gineadair dìosail a’ nochdadh mì-mhodhail, a ’priobadh flickering no fuaim mòr is beag;Is e an dàrna seòrsa de fhuaim neo-àbhaisteach na pàirtean gineadair dìosail eadar beàrn sònraichte, agus mar sin san obair cuiridh e a-mach beagan fuaim.Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, tha fuaim obrachadh meacanaigeach ruitheamach, eadhon agus bog.Nuair a bhios an gineadair cummins a ’suidheachadh pàirtean gluasadach le fuadach ro mhòr no neo-chunbhalach, bidh tubaistean eadar pàirtean, a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh phàirtean agus gineadair cummins suidheachadh suidheachaidhean obrach.

1, obair gineadair dìosail garbh air adhbhrachadh le fuaim neo-àbhaisteach, ris an canar gu tric "fuaim siolandair";Obrachadh aig astar ìosal, tha am fuaim làidir, cluinnear nas soilleire barrachd air deich meatairean air falbh bhon einnsean dìosail;Aig an aon àm, an cois duilgheadasan tòiseachaidh, teine ​​​​einnsean dìosail, obrachadh neo-sheasmhach, caitheamh uisge fuarachaidh nas luaithe.Tha am fuaim neo-àbhaisteach seo air adhbhrachadh leis an ùine in-stealladh ola ro thràth, bu chòir an Ceàrn ro-làimh solar ola atharrachadh.

2, cluinnear fad a’ bhloc siolandair mar òrd beag a’ bualadh gu socair air fuaim an anvil “dangdang”, nuair a dh’ atharraicheas astar an einnsean dìosail gu h-obann tha am fuaim nas fhollaisiche.Tha seo air sgàth gu bheil fuadach taobh an fhàinne piston ro mhòr, bu chòir an fhàinne piston a chuir na àite, ma tha sin riatanach, an fhàinne piston a chuir na àite còmhla.

3, chuir an einnsean dìosail a-mach fuaim cnag "dong falamh", "dong falamh", gu sònraichte follaiseach ann an obrachadh astar ìosal an einnsean dìosail no atharrachadh luaths gu h-obann, an cois iongantas losgadh ola.Tha am fuaim neo-àbhaisteach seo mar thoradh air an piston agus tha am balla siolandair ro mhòr, nuair a tha an gineadair dìosail obair gus buaidh an piston air balla an t-siolandair a mheudachadh.Gus tuilleadh dearbhaidh a dhèanamh, faodar an gineadair dìosail a stad nuair a tha an teòthachd àbhaisteach, cuir beagan ola ris an loidhne siolandair, agus ath-thòiseachadh às deidh 1 min.Ma tha am fuaim air a lagachadh no air a dhol à bith, thathas a’ dearbhadh gu bheil am piston a’ bualadh air balla an t-siolandair.Tha seo air sgàth gu bheil am film ola a thèid a chruthachadh le bhith a’ cur ola a-steach a ’dèanamh dìoladh air a’ bheàrn eadar an sgiort piston agus an siolandair, ach nuair a bhios an ola a thèid a chuir ris sgìth, bidh fuaim an tubaist a ’tachairt a-rithist, agus is e an dòigh air cuir às dha an siolandair atharrachadh. lìnigeadh no piston.

4, tha an còmhdach siolandair timcheall air an fhuaim "cliog", "cliog" a 'bualadh, tha fuaim einnsean teas beag, tha fuaim inneal fuar mòr, chan eil fuaim solarachaidh ola stad aig astar ìosal a' dol à bith.Is e am prìomh adhbhar gu bheil am fuadach bhalbhaichean ro mhòr, a’ leantainn gu buaidh ceann an t-slat bhalbhaichean agus gàirdean rocair, agus mar sin bu chòir am fuadach bhalbhaichean atharrachadh.