Како правилно да се одржува пумпата за вбризгување гориво на комплетот дизел генератор

На пумпа за вбризгување гориво е важен дел од системот за снабдување со гориво на комплет дизел генератор.Неговата работна состојба директно влијае на моќноста, економичноста и доверливоста на комплетот на дизел генератор.Правилното одржување е важен предуслов за обезбедување на нормално функционирање на пумпата за вбризгување гориво и продолжување на нејзиниот животен век.Во оваа статија, Dingbo Power ќе ви го претстави правилниот метод за одржување на пумпата за вбризгување гориво во комплетот дизел генератор.

1. Употребете и филтрирајте го доброто дизел масло за да се осигурате дека дизелското масло што влегува во пумпата за вбризгување гориво е високо чисто.

Општо земено, барањата за филтрирање на дизел моторите за дизел се многу повисоки од оние за бензинските мотори.Кога се користи, треба да се избере дизел маслото што ги исполнува условите и да се депонира најмалку 48 часа.Зајакнете го чистењето и одржувањето на филтерот за дизел, исчистете го или заменете го елементот на филтерот на време;исчистете го резервоарот за дизел навреме во согласност со условите на работната околина, темелно отстранете ја тињата и влагата на дното на резервоарот за гориво, а сите нечистотии во дизелот ќе влијаат на клипот и маслото на пумпата за вбризгување гориво. Склопот на вентилот и деловите за пренос предизвика сериозна корозија или абење.

2. Често проверувајте дали количината и квалитетот на маслото во резервоарот за масло на пумпата за вбризгување гориво ги исполнуваат барањата.

Пред да го вклучите дизел моторот, проверете го количеството и квалитетот на маслото во пумпата за вбризгување гориво (освен пумпата за вбризгување гориво што се потпира на присилно подмачкување на моторот) за да се уверите дека количината на масло е доволна и дека квалитетот е добар.Раното абење на склопот на клипот и вентилот за испорака резултира со недоволна моќност на дизел моторот, тешкотии при стартување, а во тешки случаи, корозија на склопот на клипот и вентилот за испорака.Поради внатрешно истекување на пумпата за масло, лошо функционирање на вентилот за излез на маслото, абење на капакот и куќиштето на пумпата за испорака на масло и оштетување на заптивниот прстен, дизелот ќе истече во базенот за масло и ќе го разреди маслото.Затоа, маслото треба навреме да се замени според квалитетот на маслото.Темелно исчистете го базенот за да ги отстраните тињата и другите нечистотии на дното на базенот со масло, инаку моторното масло ќе се расипе ако не се користи долго време.Количината на масло не треба да биде премногу или премалку.Премногу масло во гувернерот лесно ќе предизвика бегство на дизел моторот.

3. Редовно проверувајте го и приспособувајте го аголот на напредното снабдување со гориво на пумпата за вбризгување гориво и аголот на интервалот за снабдување со гориво на секој цилиндар.

Кога се користи, поради олабавување на завртките за спојување и абење на брегаста осовина и делови од телото на валјакот, аголот за напредување на снабдувањето со гориво и аголот на интервалот за снабдување со гориво на секој цилиндар често се менуваат, што го влошува согорувањето на дизелот и јачината на комплетот на дизел генератор, економската ефикасност станува полоша, во исто време е тешко да се стартува и предизвикува проблем со нестабилна работа, ненормален шум и прегревање итн. Аголот на унапредување на снабдувањето со гориво, но игнорирајте ја проверката и прилагодувањето на аголот на интервалот за снабдување со гориво (вклучувајќи го прилагодувањето на аголот на напредување на доводот на гориво на една пумпа).Сепак, поради абењето на брегастите вратила и компонентите за пренос на ролери, снабдувањето со гориво на преостанатите цилиндри не е секогаш навреме.Исто така, ќе предизвика потешкотии при стартување на гарнитурите на дизел генератори, недоволна моќност и нестабилна работа, особено за пумпите за вбризгување гориво што се користат долго време.Со други зборови, треба да се посвети поголемо внимание на проверката и прилагодувањето на аголот на интервалот за снабдување со масло.

4. Редовно проверувајте и приспособувајте го доводот на гориво на секој цилиндар на пумпата за вбризгување гориво.

Поради абење на склопот на клипот и склопот на вентилот за испорака, ќе се предизвика внатрешно истекување на дизелот, а снабдувањето со гориво на секој цилиндар ќе биде намалено или нерамномерно, што ќе резултира со тешкотии при стартување на комплетот на дизел генератор, недоволна моќност, зголемена потрошувачка на гориво и нестабилна работа.Затоа, неопходно е редовно да се проверува и прилагодува снабдувањето со гориво на секој цилиндар на пумпата за вбризгување гориво за да се обезбеди моќност на комплетот на дизел генератор.При реална употреба, снабдувањето со гориво на секој цилиндар може да се одреди со набљудување на издувниот чад на дизел моторот, слушање на звукот на моторот и допирање на температурата на издувниот колектор.

5. Редовно проверувајте го растојанието на брегаста осовина.

Барањата за аксијално растојание на брегаста осовина на пумпата за вбризгување гориво се многу строги, генерално помеѓу 0,03 и 0,15 mm.Ако клиренсот е преголем, тоа ќе го влоши ударот на компонентите за пренос на ролери на работната површина на камерите, а со тоа ќе го зголеми раното абење на површината на камерите и ќе го промени снабдувањето.Агол на напредување на маслото;Оската на лежиштето на брегаста осовина и радијалниот клиренс се преголеми, лесно е да се предизвика нестабилно работење на брегаста осовина, шипката за прилагодување на количината на маслото се тресе и снабдувањето со масло периодично се менува, што прави комплетот на дизел генератор да работи нестабилно.Затоа, потребно е редовно да се проверува и прилагодува.Кога аксијалниот клиренс на брегаста осовина е преголем, може да се додадат дихтунзи од двете страни за прилагодување.Ако радијалниот клиренс е преголем, генерално е неопходно да се замени со нов.

6. Потребно е редовно да се проверува состојбата на запечатување на склопот на вентилот на машината.

Пумпата за вбризгување гориво работи одреден временски период.Со проверка на состојбата на запечатување на доводниот вентил, може да се донесе груба проценка за абењето на клипот и работната состојба на пумпата за гориво, што е корисно за одредување на методите за поправка и одржување.При проверка, одвртете ги спојниците на цевките за масло под висок притисок на секој цилиндар и пумпајте масло со раката на пумпата за масло.Ако се открие дека маслото тече од спојниците на цевката за масло на горниот дел од пумпата за вбризгување гориво, тоа значи дека вентилот за излез на маслото не е добро затворен (се разбира, ако пружината на излезниот вентил за масло е скршена, исто така ќе се случи), ако мулти-цилиндарот има лошо запечатување, пумпата за вбризгување гориво треба темелно да се дебагира и одржува, а соодветните делови треба да се заменат.

7. Користете стандардни цевки под висок притисок.

За време на процесот на снабдување со гориво на пумпата за вбризгување гориво, поради компресибилноста на дизелот и еластичноста на цевката за масло под висок притисок, дизелот под висок притисок ќе формира флуктуации на притисокот во цевката и потребно е одредено време за притисокот бран да помине низ цевката.Со цел да се осигура дека аголот на интервалот за снабдување со масло на секој цилиндар е конзистентен, снабдувањето со масло Количината е униформа, комплетот на дизел генератор работи непречено, а должината и дијаметарот на цевката за масло под висок притисок се избираат по пресметката.Затоа, кога е оштетена цевката за масло под висок притисок на одреден цилиндар, треба да се замени цевката за масло со стандардна должина и дијаметар на цевката.Во вистинска употреба, поради недостаток на стандардни цевки за нафта, наместо тоа се користат други цевки за нафта, без разлика дали должината и дијаметарот на цевките за нафта се исти, така што должината и дијаметарот на цевките за нафта се многу различни.Иако може да се користи во итни случаи, тоа ќе предизвика снабдување со масло во цилиндерот.Аголот за напредување и снабдувањето со гориво се променети, поради што дизел генераторот работи нерамномерно.Затоа, при употреба мора да се користат стандардни цевки за гориво под висок притисок.

8. Редовно проверувајте го абењето на поврзаните клучеви и прицврстувачките завртки на комплетите на дизел генератори.

Поврзани клучеви и завртки главно се однесуваат на клучеви на брегаста осовина, клучеви за прирабнички прирабници (пумпи за масло кои користат спојки за пренос на енергија), полу-округли клучеви и завртки за прицврстување на спојката.Клучот на брегаста осовина, прирабничкиот клуч и полуокружниот клуч на пумпата за вбризгување гориво се носат долго време поради долготрајна употреба, што го прави отворот за клучеви поширок, полуокружниот клуч не е цврсто инсталиран и доводот за гориво напредни промени на аголот;тешкиот клуч се превртува, што резултира со откажување на преносот на енергија Затоа, потребно е редовно да се проверува и навреме да се поправаат или заменат истрошените делови.

9. Истрошениот клип и вентилот за испорака треба да се заменат навреме.

Кога ќе се открие дека комплетот на дизел генератор е тешко да се стартува, моќта паѓа и потрошувачката на гориво се зголемува, ако пумпата за вбризгување гориво и инјекторот за гориво сè уште не се подобрени, клипот на пумпата за вбризгување гориво и вентилот за испорака на гориво треба да се расклопат и прегледаат, како што се абењето на клипот и вентилот за испорака на гориво.До одреден степен, треба да се замени навреме, и не инсистирајте на повторна употреба.Губењето на комплетот на дизел генератор поради абење и кинење на комплетот на дизел генератор, како што се тешкотијата при стартување, зголемувањето на потрошувачката на гориво и недостатокот на енергија, далеку ги надминуваат трошоците за замена на спојката.По замената, моќноста и економичноста на комплетот дизел генератор значително ќе се подобрат.Заменете ги истрошените делови на време.

10. Приборот на пумпата за вбризгување гориво мора правилно да се одржува.

Страничниот капак на телото на пумпата, прачката за масло, приклучокот за гориво (респираторот), вентилот за излевање на маслото, приклучокот за резервоарот за масло, рамната завртка за масло, завртката за прицврстување на пумпата за гориво итн., мора да бидат недопрени.Овие додатоци се неопходни за работата на пумпата за вбризгување гориво.Важна улога.На пример, страничниот капак може да спречи навлегување на нечистотии како прашина и влага, респираторот (со филтер) може ефикасно да спречи расипување на маслото, а вентилот за истурање гарантира дека системот за гориво има одреден притисок без да влегува воздух.Затоа, овие додатоци мора да се одржуваат и навреме да се поправаат или заменат доколку се оштетени или изгубени.Многу важни делови од комплетите на дизел генератори имаат потреба од редовно одржување или замена доколку се скршени, за да се обезбеди нормално функционирање на комплети за дизел генератори .

Се надеваме дека горенаведеното ќе ви помогне да ги разберете методите за одржување на пумпата за вбризгување гориво.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd е производител на комплети за дизел генератори кој го интегрира дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на комплетите на дизел генератори.Добредојдени сте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.