Cara Menyelenggara Pam Suntikan Bahan Api Set Penjana Diesel dengan Betul

The pam suntikan bahan api adalah bahagian penting dalam sistem bekalan bahan api set penjana diesel.Keadaan kerjanya secara langsung mempengaruhi kuasa, ekonomi dan kebolehpercayaan set penjana diesel.Penyelenggaraan yang betul adalah prasyarat penting untuk memastikan operasi normal pam suntikan bahan api dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.Dalam artikel ini, Dingbo Power akan memperkenalkan kepada anda kaedah penyelenggaraan yang betul bagi pam suntikan bahan api set penjana diesel.

1. Gunakan dan tapis minyak diesel dengan baik untuk memastikan minyak diesel yang memasuki pam suntikan bahan api adalah sangat bersih.

Secara umumnya, keperluan penapisan enjin diesel untuk diesel jauh lebih tinggi daripada keperluan penapisan untuk enjin petrol.Apabila digunakan, minyak diesel yang memenuhi keperluan harus dipilih, dan ia harus disimpan sekurang-kurangnya 48 jam.Kuatkan pembersihan dan penyelenggaraan penapis diesel, bersihkan atau gantikan elemen penapis dalam masa;bersihkan tangki diesel tepat pada masanya mengikut keadaan persekitaran operasi, keluarkan enapcemar dan lembapan di bahagian bawah tangki bahan api dengan teliti, dan sebarang kekotoran dalam diesel akan menjejaskan pelocok dan minyak pam suntikan bahan api Pemasangan injap dan bahagian penghantaran menyebabkan kakisan atau haus yang teruk.

2. Selalu periksa sama ada kuantiti dan kualiti minyak dalam sump minyak pam suntikan bahan api memenuhi keperluan.

Sebelum menghidupkan enjin diesel, periksa kuantiti dan kualiti minyak dalam pam suntikan bahan api (kecuali pam suntikan bahan api yang bergantung kepada pelinciran enjin paksa) untuk memastikan kuantiti minyak mencukupi dan kualitinya baik.Kehausan awal pelocok dan pemasangan injap penghantaran mengakibatkan kuasa enjin diesel tidak mencukupi, kesukaran untuk menghidupkan, dan dalam kes yang teruk, kakisan pelocok dan pemasangan injap penghantaran.Disebabkan oleh kebocoran dalaman pam minyak, operasi injap keluar minyak yang lemah, kehausan tappet dan selongsong pam penghantaran minyak, dan kerosakan pada cincin pengedap, diesel akan bocor ke dalam kolam minyak dan mencairkan minyak.Oleh itu, minyak perlu diganti dalam masa mengikut kualiti minyak.Bersihkan kolam dengan teliti untuk mengeluarkan enap cemar dan kekotoran lain di bahagian bawah kolam minyak, jika tidak minyak enjin akan merosot jika ia tidak digunakan untuk jangka masa yang lama.Jumlah minyak tidak boleh terlalu banyak atau terlalu sedikit.Terlalu banyak minyak dalam gabenor akan mudah menyebabkan enjin diesel lari.

3. Sentiasa periksa dan laraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api pam suntikan bahan api dan sudut selang bekalan bahan api bagi setiap silinder.

Apabila digunakan, disebabkan kelonggaran bolt gandingan dan kehausan bahagian badan aci sesondol dan penggelek, sudut pendahuluan bekalan bahan api dan sudut selang bekalan bahan api setiap silinder sering berubah, yang menjadikan pembakaran diesel lebih teruk dan kuasa set penjana diesel, Kecekapan ekonomi menjadi lebih teruk, pada masa yang sama sukar untuk memulakan dan menyebabkan masalah operasi yang tidak stabil, bunyi yang tidak normal dan terlalu panas, dan lain-lain. Dalam penggunaan sebenar, ramai pengguna memberi perhatian kepada pemeriksaan dan pelarasan keseluruhan sudut pendahuluan bekalan bahan api, tetapi abaikan pemeriksaan dan pelarasan sudut selang bekalan bahan api (melibatkan pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api bagi satu pam).Walau bagaimanapun, disebabkan kehausan aci sesondol dan komponen transmisi penggelek, bekalan bahan api bagi baki silinder tidak selalu tepat pada masanya.Ia juga akan menyebabkan kesukaran untuk memulakan set penjana diesel, kuasa yang tidak mencukupi, dan operasi yang tidak stabil, terutamanya untuk pam suntikan bahan api yang telah digunakan sejak sekian lama.Dalam erti kata lain, lebih banyak perhatian harus diberikan kepada pemeriksaan dan pelarasan sudut selang bekalan minyak.

4. Periksa dan laraskan bekalan bahan api setiap silinder pam suntikan bahan api secara kerap.

Disebabkan oleh haus pemasangan plunger dan pemasangan injap penghantaran, kebocoran dalaman diesel akan disebabkan, dan bekalan bahan api setiap silinder akan berkurangan atau tidak sekata, mengakibatkan kesukaran untuk memulakan set penjana diesel, kuasa tidak mencukupi, meningkat. penggunaan bahan api, dan operasi yang tidak stabil.Oleh itu, adalah perlu untuk sentiasa menyemak dan melaraskan bekalan bahan api setiap silinder pam suntikan bahan api untuk memastikan kuasa set penjana diesel.Dalam penggunaan sebenar, bekalan bahan api setiap silinder boleh ditentukan dengan memerhatikan asap ekzos enjin diesel, mendengar bunyi enjin, dan menyentuh suhu manifold ekzos.

5. Periksa kelegaan aci sesondol dengan kerap.

Keperluan untuk pelepasan paksi aci sesondol pam suntikan bahan api adalah sangat ketat, secara amnya antara 0.03 dan 0.15mm.Jika kelegaan terlalu besar, ia akan memburukkan lagi kesan komponen penghantaran penggelek pada permukaan kerja sesondol, dengan itu meningkatkan kehausan awal permukaan sesondol dan menukar bekalan.Sudut pendahuluan minyak;aci galas aci sesondol dan kelegaan jejari terlalu besar, mudah menyebabkan aci sesondol berjalan tidak stabil, rod pelarasan kuantiti minyak bergegar, dan bekalan minyak berubah secara berkala, yang menjadikan set penjana diesel berjalan dengan tidak stabil.Oleh itu, adalah perlu untuk menyemak dan menyesuaikan dengan kerap.Apabila kelegaan paksi aci sesondol terlalu besar, gasket boleh ditambah pada kedua-dua belah untuk pelarasan.Jika kelegaan jejari terlalu besar, secara amnya perlu menggantikannya dengan yang baru.

6. Ia adalah perlu untuk sentiasa memeriksa keadaan pengedap pemasangan injap pada mesin.

Pam suntikan bahan api telah berfungsi untuk tempoh masa.Dengan memeriksa keadaan pengedap injap penghantaran, penilaian kasar boleh dibuat pada haus pelocok dan keadaan kerja pam bahan api, yang bermanfaat untuk menentukan kaedah pembaikan dan penyelenggaraan.Semasa memeriksa, buka skru sambungan paip minyak tekanan tinggi setiap silinder dan pam minyak dengan tangan pam minyak.Jika minyak didapati mengalir keluar dari sambungan paip minyak di bahagian atas pam suntikan bahan api, ini bermakna injap keluar minyak tidak dimeterai dengan baik (sudah tentu, jika spring injap keluar minyak rosak, ia juga akan berlaku), jika berbilang silinder mempunyai pengedap yang lemah, pam suntikan bahan api hendaklah dinyahpepijat dan diselenggara dengan teliti, dan bahagian yang sepadan hendaklah diganti.

7. Gunakan tiub tekanan tinggi standard.

Semasa proses bekalan bahan api pam suntikan bahan api, disebabkan oleh kebolehmampatan diesel dan keanjalan paip minyak tekanan tinggi, diesel tekanan tinggi akan membentuk turun naik tekanan dalam paip, dan ia mengambil masa tertentu untuk tekanan gelombang untuk melalui paip.Untuk memastikan sudut selang bekalan minyak setiap silinder adalah konsisten, bekalan minyak Kuantiti adalah seragam, set penjana diesel berfungsi dengan lancar, dan panjang dan diameter paip minyak tekanan tinggi dipilih selepas pengiraan.Oleh itu, apabila paip minyak tekanan tinggi silinder tertentu rosak, paip minyak dengan panjang standard dan diameter paip perlu diganti.Dalam penggunaan sebenar, disebabkan kekurangan paip minyak standard, paip minyak lain digunakan sebagai ganti, tidak kira sama ada panjang dan diameter paip minyak adalah sama, supaya panjang dan diameter paip minyak sangat berbeza.Walaupun ia boleh digunakan dalam kecemasan, ia akan menyebabkan bekalan minyak silinder.Sudut maju dan bekalan bahan api telah berubah, menyebabkan set penjana diesel berfungsi tidak sekata.Oleh itu, paip bahan api tekanan tinggi standard mesti digunakan semasa digunakan.

8. Sentiasa periksa haus alur kunci yang berkaitan dan bolt penetap set penjana diesel.

Alur kekunci dan bolt yang berkaitan terutamanya merujuk kepada alur kunci aci sesondol, alur kunci bebibir gandingan (pam minyak yang menggunakan gandingan untuk menghantar kuasa), kunci separuh bulat dan bolt penetap gandingan.Aci sesondol, alur kunci bebibir, dan kunci separuh pusingan pam suntikan bahan api haus untuk masa yang lama kerana penggunaan jangka panjang, yang menjadikan alur kunci lebih lebar, kunci separuh bulat tidak dipasang dengan kukuh, dan bekalan bahan api perubahan sudut awal;kunci berat tergolek, mengakibatkan kegagalan penghantaran kuasa Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa dengan kerap dan membaiki atau menggantikan bahagian yang haus tepat pada masanya.

9. Pelocok dan injap penghantaran yang haus hendaklah diganti mengikut masa.

Apabila didapati set penjana diesel sukar dihidupkan, kuasa berkurangan, dan penggunaan bahan api meningkat, jika pam suntikan bahan api dan penyuntik bahan api masih tidak diperbaiki, pelocok pam suntikan bahan api dan injap penghantaran bahan api hendaklah dibongkar dan diperiksa, seperti pelocok dan kehausan injap penghantaran bahan api.Pada tahap tertentu, ia harus diganti dalam masa, dan jangan mendesak untuk digunakan semula.Kehilangan set penjana diesel akibat haus dan lusuh set penjana diesel, seperti kesukaran untuk memulakan, peningkatan penggunaan bahan api, dan kekurangan kuasa, jauh melebihi kos menggantikan gandingan.Selepas penggantian, kuasa dan ekonomi set penjana diesel akan bertambah baik dengan ketara.Gantikan bahagian yang haus dalam masa.

10. Aksesori pam suntikan bahan api mesti diselenggara dengan baik.

Penutup sisi badan pam, batang celup minyak, palam bahan api (respirator), injap tumpahan minyak, palam sump minyak, skru rata minyak, bolt penetap pam bahan api, dsb., mestilah utuh.Aksesori ini penting untuk kerja pam suntikan bahan api.Peranan penting.Sebagai contoh, penutup sisi boleh menghalang pencerobohan kekotoran seperti habuk dan lembapan, alat pernafasan (dengan penapis) dengan berkesan boleh menghalang minyak daripada merosot, dan injap tumpahan memastikan sistem bahan api mempunyai tekanan tertentu tanpa memasuki udara.Oleh itu, aksesori ini mesti diselenggara dan dibaiki atau diganti dalam masa jika ia rosak atau hilang.Banyak bahagian penting set penjana diesel memerlukan penyelenggaraan atau penggantian tetap jika rosak, untuk memastikan operasi normal set penjana diesel .

Kami berharap perkara di atas membantu anda memahami kaedah penyelenggaraan pam suntikan bahan api.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ialah pengeluar set penjana diesel yang mengintegrasikan reka bentuk, bekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Anda dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.