Sebab Penggunaan Bahan Api Berlebihan Set Penjana Diesel Volvo

Sebab penggunaan bahan api berlebihan set penjana diesel Volvo.

1. Pengisian minyak berlebihan unit pam air enjin diesel kawalan banjir.Disebabkan oleh pengisian minyak enjin secara buta, tekanan dalam kotak engkol adalah tinggi, mengakibatkan kebocoran semua bahagian.Oleh itu, apabila mengisi minyak, perhatikan untuk menambahnya pada bahagian tengah had atas dan bawah batang celup minyak.

2. Penapis udara tersumbat, menyebabkan penggunaan minyak berlebihan.Kerana penapis udara tidak dibersihkan dan diganti semasa digunakan, elemen penapis keselamatan disekat disebabkan oleh pencemaran air dan minyak, saluran masuk udara tidak lancar, dan sejumlah besar gas buangan kotak engkol dan minyak disedut ke dalam silinder, mengakibatkan penggunaan minyak yang berlebihan.

3. Gred minyak tidak memenuhi keperluan.Jika kelikatan minyak enjin diesel biasa terlalu kecil, kesalahan penggunaan minyak yang berlebihan juga akan berlaku, dan ia mudah menyebabkan haus awal dan pembakaran belukar galas.Tolong jangan gunakan minyak enjin diesel biasa.

4. Kebocoran minyak pada hujung pemampat supercharger.Sesetengah pengguna tidak melaksanakan set penjanaan diesel penyelenggaraan mengikut peraturan, dan penapis udara disekat dengan serius, mengakibatkan beban kerja yang berlebihan.Penurunan tekanan terbentuk daripada penapis udara ke paip pengambilan.Disebabkan penurunan tekanan, kebocoran berlaku pada hujung pemampat supercharger.Oleh itu, beri perhatian kepada pembersihan dan penggantian elemen penapis udara untuk menjadikan saluran masuk udara tidak terhalang.Pengguna individu tidak memberi perhatian kepada penggunaan supercharger.Mereka menghempas pemecut apabila memulakan set penjana diesel pada waktu pagi dan menghempas pemecut sebelum nyalaan.Operasi ini mudah menyebabkan kerosakan pada pengedap minyak supercharger, mengakibatkan kebocoran minyak dan peningkatan penggunaan minyak.

5. Kebocoran minyak.Pengedap minyak hadapan aci engkol set penjana diesel Volvo membocorkan minyak, dan terdapat banyak kerosakan sedemikian.Pengedap minyak aci engkol unit adalah pengedap minyak getah rangka, dan terdapat kebocoran minyak disebabkan masalah kualiti pemasangan dan pengedap minyak.Adalah dicadangkan untuk menukar kaedah pemasangan dan menggunakan kedap minyak hadapan aci engkol yang diimport atau kedap minyak yang dipadankan oleh pengilang.Kaedah pemasangan yang diubah ialah: buka tempat duduk pengedap minyak, pasang pengedap minyak dan kemudian pasang mesin.

6. Sekatan pemisah minyak-gas juga menjadi punca penggunaan minyak berlebihan.Paip ekzos kotak engkol disambungkan ke pemisah minyak-gas, yang boleh mengekalkan prestasi pelinciran yang baik bagi minyak enjin, memanjangkan hayat perkhidmatan minyak enjin, mengekalkan keadaan baik setiap permukaan geseran pelincir, mengurangkan haus dan kakisan. bahagian mesin, pastikan tekanan dalam badan enjin pada asasnya sama dengan tekanan udara luaran, mengurangkan kebocoran minyak enjin dan mengitar semula gas ekzos bercampur, Meningkatkan ekonomi enjin dan mengurangkan pencemaran alam sekitar.Peranti pengudaraan kotak engkol hendaklah dibersihkan dengan kerap semasa penyelenggaraan untuk mengelakkan tersumbat.

7. Omboh, gelang omboh dan dinding silinder pemampat udara haus dengan serius, dan minyak dilepaskan daripada injap ekzos.Sekiranya berlaku kegagalan sedemikian, terdapat minyak dalam litar udara, mengakibatkan kerosakan serius pada semua injap.Jika terdapat minyak yang mengalir keluar dari saliran dari takungan udara, gantikan omboh, gelang omboh dan silinder pemampat udara untuk memastikan kelegaan normal.

8. Kehausan awal dan hembusan pelapik silinder juga merupakan sebab penggunaan minyak yang tinggi.

Lapan sebab di atas adalah sebab penggunaan bahan api yang berlebihan Penjana diesel Volvo .Jika pengguna mendapati penggunaan minyak unit terlalu banyak semasa menggunakan set penjana, mereka harus memberi perhatian kepada perkara di atas.