Razlogi za prekomerno porabo goriva dizelskega agregata Volvo

Vzroki za prekomerno porabo goriva dizelskega agregata Volvo.

1. Prekomerno polnjenje z oljem enote vodne črpalke dizelskega motorja za nadzor poplav.Zaradi slepega polnjenja motornega olja je tlak v ohišju motorja visok, kar povzroči puščanje vseh delov.Zato pri polnjenju olja bodite pozorni, da ga dodate na sredino zgornje in spodnje meje merilne palice za olje.

2. Zračni filter je zamašen, kar povzroča prekomerno porabo olja.Ker zračni filter med uporabo ni očiščen in zamenjan, je element varnostnega filtra blokiran zaradi onesnaženja z vodo in oljem, dovod zraka ni gladek, v valj pa se vsesa velika količina odpadnih plinov in olja iz bloka motorja, kar povzroči prekomerna poraba olja.

3. Vrsta olja ne ustreza zahtevam.Če je viskoznost navadnega dizelskega motornega olja premajhna, bo prišlo tudi do napake prekomerne porabe olja, kar lahko povzroči zgodnjo obrabo in izgorevanje ležajne puše.Prosimo, ne uporabljajte običajnega olja za dizelske motorje.

4. Puščanje olja na strani kompresorja kompresorja.Nekateri uporabniki ne izvajajo dizel agregat vzdrževanje v skladu s predpisi, zračni filter pa je močno zamašen, kar povzroča prekomerno delovno obremenitev.Padec tlaka nastane od zračnega filtra do sesalne cevi.Zaradi padca tlaka pride do puščanja na strani kompresorja kompresorja.Zato bodite pozorni na čiščenje in zamenjavo elementa zračnega filtra, da bo dovod zraka neoviran.Posamezni uporabniki niso pozorni na uporabo kompresorja.Zjutraj ob zagonu dizelskega agregata zaloputnejo po plinu in zaloputnejo po plinu, preden plamen ugasne.Te operacije lahko povzročijo poškodbe oljnega tesnila polnilnika, kar povzroči puščanje olja in povečano porabo olja.

5. Puščanje olja.Sprednje oljno tesnilo ročične gredi dizelskega agregata Volvo pušča olje in takih napak je veliko.Oljno tesnilo ročične gredi enote je okvirno gumijasto oljno tesnilo, olje pa pušča zaradi težav s kakovostjo namestitve in oljnega tesnila.Predlagamo, da spremenite način namestitve in uporabite uvoženo sprednje oljno tesnilo ročične gredi ali oljno tesnilo, ki ga ujema proizvajalec.Spremenjen način namestitve je: razstavite sedež oljnega tesnila, namestite oljno tesnilo in nato namestite stroj.

6. Blokada separatorja nafte in plina je tudi vzrok za prekomerno porabo olja.Izpušna cev ohišja je povezana s separatorjem olja in plina, ki lahko ohranja dobro mazalno delovanje motornega olja, podaljša življenjsko dobo motornega olja, vzdržuje dobro stanje vsake mazalne torne površine, zmanjša obrabo in korozijo strojnih delov, ohranjanje tlaka v ohišju motorja v bistvu enak zunanjemu zračnemu tlaku, zmanjšanje puščanja motornega olja in recikliranje mešanih izpušnih plinov, izboljšanje ekonomičnosti motorja in zmanjšanje onesnaževanja okolja.Prezračevalno napravo ohišja motorja je treba med vzdrževanjem pogosto čistiti, da preprečite blokado.

7. Bat, batni obroček in stena cilindra zračnega kompresorja so močno obrabljeni, olje pa izteka iz izpušnega ventila.V primeru takšne okvare je olje v zračnem krogu, kar povzroči resne poškodbe vseh ventilov.Če olje teče iz drenaže iz rezervoarja za zrak, zamenjajte bat, batni obroček in valj zračnega kompresorja, da ohranite normalno zračnost.

8. Razloga za visoko porabo olja sta tudi prezgodnja obraba in prezgodnja obloga cilindra.

Zgornjih osem razlogov so razlogi za preveliko porabo goriva Dizelski generator Volvo .Če uporabniki pri uporabi generatorskega agregata ugotovijo, da je poraba olja na enoto prevelika, naj bodo pozorni na zgornje zadeve.