Çeşitli Dizel Jeneratörlerin Anormal Sesi Hangi Arızayı Temsil Eder?

Dizel jeneratörün anormal sesi yaygın bir arızadır, bu arıza dizel motorun çeşitli bölümlerinde ortaya çıkacaktır ve birçok anormal ses türü vardır, sorun giderme zordur.Bu nedenle, bu makale dizel jeneratörlerdeki çeşitli anormal gürültülerin nedenlerini analiz etmeye çalışmakta ve ilgili teşhis yöntemlerini özetlemektedir.Dizel jeneratör anormal sesi Dizel motor anormal sesi, anormal sesin neden olduğu yakıt sistemi ve iki kategorinin neden olduğu mekanik sistem olarak ikiye ayrılır.İlk anormal ses türü, dizel kalitesinin çok düşük olması veya yakıt sistemi arızasıdır, dizel jeneratörün çalışması kaba, titreyen titrek veya büyük ve küçük ses gibi görünecektir;İkinci tip anormal ses, dizel jeneratör parçaları arasında belirli bir boşluktur, bu nedenle çalışmada hafif bir ses çıkaracaktır.Normal şartlar altında, mekanik işlemin sesi ritmik, eşit ve yumuşaktır.Cummins jeneratör seti, boşluklu hareketli parçalar çok büyük veya tutarsız olduğunda, parçalar arasında çarpışmalar olacak, parçaların performansını doğrudan etkileyecek ve kimyon jeneratörü çalışma koşullarını belirleyin.

1, dizel jeneratör, genellikle "silindir sesi" olarak bilinen anormal sesin neden olduğu kaba çalışır;Düşük hızda çalışma, ses güçlü, dizel motordan on metreden daha uzakta daha net duyulabilir;Aynı zamanda çalıştırma zorlukları, dizel motor yangını, kararsız çalışma, daha hızlı soğutma suyu tüketimi eşlik eder.Bu anormal ses, yağ enjeksiyon süresinin çok erken olmasından kaynaklanır, yağ besleme ilerleme açısı ayarlanmalıdır.

2, silindir bloğunun tüm uzunluğu boyunca, dizel motor hızı aniden değiştiğinde, ses daha belirgin olduğunda, örs "dangdang" sesine hafifçe vuran küçük bir çekiç gibi duyulabilir.Bunun nedeni, piston segmanının yan boşluğunun çok büyük olmasıdır, gerekirse segman değiştirilmelidir, piston segmanı birlikte değiştirilmelidir.

3, dizel motor "boş dong", "boş dong" vuruntu sesi yayınladı, özellikle dizel motorun düşük hızda çalışmasında veya ani hız değişiminde, yanan yağ olgusu eşliğinde.Bu anormal ses, piston ve silindir duvar boşluğunun çok büyük olmasından kaynaklanır. dizel jeneratör pistonun silindir duvarındaki etkisini arttırmaya çalışmak.Daha fazla doğrulamak için, dizel jeneratör sıcaklık normal olduğunda durdurulabilir, silindir gömleğine biraz yağ ilave edilebilir ve 1 dakika sonra yeniden çalıştırılabilir.Ses zayıflarsa veya kaybolursa, pistonun silindir duvarına çarptığı kanıtlanır.Bunun nedeni, yağ ilavesiyle oluşan yağ filminin piston eteği ile silindir arasındaki boşluğu telafi etmesidir, ancak eklenecek yağ bittiğinde tekrar çarpışma sesi gelir ve ortadan kaldırmanın yolu silindiri değiştirmektir. astar veya piston.

4, silindir kapağı "klik", "tık" vuruntu sesi, ısı motoru sesi küçük, soğuk makine sesi büyük, düşük hız durdurma yağ besleme sesi kaybolmaz.Bunun ana nedeni, valf boşluğunun çok büyük olması ve bunun sonucunda valf çubuğu başlığının ve külbütör kolunun darbe almasıdır, bu nedenle valf boşluğu ayarlanmalıdır.