Прычыны празмернага спажывання паліва дызель-генератарнай устаноўкай Volvo

Прычыны празмернага расходу паліва дызель-генератара Volvo.

1. Празмернае запаўненне алеем агрэгата вадзяной помпы дызельнага рухавіка для барацьбы з паводкай.З-за сляпой залівання маторнага масла ціск у картэры павышаецца, што прыводзіць да ўцечкі ўсіх дэталяў.Такім чынам, заліваючы алей, звярніце ўвагу на тое, каб дадаць яго да сярэдзіны верхняй і ніжняй межаў алейнага щупа.

2. Паветраны фільтр заблакаваны, што выклікае празмерны расход алею.Паколькі паветраны фільтр не чысціцца і не замяняецца падчас выкарыстання, элемент ахоўнага фільтра заблакаваны з-за забруджвання вадой і маслам, паветразаборнік не з'яўляецца гладкім, і вялікая колькасць картэрных адпрацаваных газаў і алею ўсмоктваецца ў цыліндр, што прыводзіць да празмерны расход масла.

3. Марка алею не адпавядае патрабаванням.Калі глейкасць звычайнага алею для дызельных рухавікоў занадта малая, прычынай празмернага спажывання алею таксама будзе з'яўляцца прычына ранняга зносу і згарання ўтулкі падшыпніка.Калі ласка, не выкарыстоўвайце звычайнае алей для дызельных рухавікоў.

4. Уцечка алею з боку кампрэсара нагнятальніка.Некаторыя карыстальнікі не выконваюць дызель-генератарная ўстаноўка тэхнічнае абслугоўванне ў адпаведнасці з правіламі, і паветраны фільтр сур'ёзна заблакаваны, што прыводзіць да празмернай рабочай нагрузкі.Утворыцца перапад ціску ад паветранага фільтра да впускной трубе.З-за падзення ціску адбываецца ўцечка на баку кампрэсара нагнятальніка.Такім чынам, звярніце ўвагу на ачыстку і замену элемента паветранага фільтра, каб зрабіць паток паветра бесперашкодным.Асобныя карыстальнікі не звяртаюць увагі на выкарыстанне нагнетателя.Яны націскаюць на акселератар пры запуску дызель-генератарнай устаноўкі раніцай і націскаюць на акселератар перад згасаннем полымя.Гэтыя аперацыі могуць лёгка прывесці да пашкоджання сальніка нагнетальніка, што прывядзе да ўцечкі алею і павелічэння расходу алею.

5. Уцечка масла.Пярэдні сальнік каленчатага вала дызель-генератарнай ўстаноўкі Volvo працякае алеем, і такіх няспраўнасцяў шмат.Сальнік каленчатага вала прылады з'яўляецца каркасным гумовым сальнікам, і ёсць уцечка алею з-за праблем з якасцю ўстаноўкі і сальніка.Прапануецца змяніць спосаб ўстаноўкі і прыняць імпартны пярэдні сальнік каленчатага вала або сальнік, які адпавядае вытворцу.Зменены метад ўстаноўкі: разбярыце сядзенне сальніка, усталюйце сальнік, а затым усталюйце машыну.

6. Засор нафтагазавага сепаратара таксама з'яўляецца прычынай празмернага спажывання алею.Выхлапная труба картэра злучана з алейна-газавым сепаратарам, які можа падтрымліваць добрыя змазачныя характарыстыкі маторнага алею, падаўжаць тэрмін службы маторнага алею, падтрымліваць добры стан кожнай паверхні трэння змазкі, памяншаць знос і карозію дэталі машыны, падтрымліваюць ціск у корпусе рухавіка ў асноўным роўным ціску вонкавага паветра, памяншаюць уцечку маторнага масла і перапрацоўваюць змешаныя выхлапныя газы, паляпшаюць эканамічнасць рухавіка і памяншаюць забруджванне навакольнага асяроддзя.Падчас тэхнічнага абслугоўвання неабходна часта чысціць вентыляцыйную прыладу картэра, каб прадухіліць закаркаванне.

7. Поршань, поршневае кольца і сценка цыліндру паветранага кампрэсара моцна зношаныя, і алей выцякае з выпускнога клапана.У выпадку такой няспраўнасці ў паветраным контуры знаходзіцца алей, што прыводзіць да сур'ёзнага пашкоджання ўсіх клапанаў.Калі алей выцякае з дрэнажу з паветранага рэзервуара, заменіце поршань, поршневае кольца і цыліндр паветранага кампрэсара, каб захаваць зазор у норме.

8. Ранні знос і прадзіманне гільзаў цыліндраў таксама з'яўляюцца прычынамі высокага расходу масла.

Вышэйпералічаныя восем прычын з'яўляюцца прычынамі празмернага расходу паліва Дызельны генератар Volvo .Калі карыстальнікі лічаць, што пры выкарыстанні генератарнай устаноўкі расход алею занадта вялікі, ім варта звярнуць увагу на вышэйпералічаныя моманты.