Najjednostavnija metoda inspekcije za dizel generatore koji ne proizvode električnu energiju

Dizel generatori igraju važnu ulogu u svakodnevnom životu i obično se koriste u domaćinstvima i fabrikama.Ako ga ne koristimo u uobičajeno vrijeme, moramo također provoditi intenzivno održavanje i održavanje.Normalni generatori neće proizvoditi energiju i blokirati prelaze kada naiđu na kvarove.U ovom trenutku, ako se ne popravljaju i ne održavaju na odgovarajući način, oni će izazvati vrlo ozbiljne posljedice. Glavna karakteristika snage dizel agregata je da oni ne rade glatko pri malim brzinama, a izduvna cijev emituje crni dim pri velikim brzinama , a zvuk je nenormalan.Kada dizel agregat nije dostigao period remonta, nedovoljna snaga je uglavnom uzrokovana kvarom sistema za dovod goriva i nedovoljnom kompresijskom silom cilindra.Sljedeći proizvođač dizel generatora Dingbo Power će vam predstaviti najlakši način da provjerite da li generator radi ne proizvodi električnu energiju :

1. Koje karakteristike upozorenja su se pojavile prije kvara.U normalnim okolnostima, prije nego što dizel motor pokvari, njegova brzina, zvuk, izduvni gasovi, temperatura vode, pritisak ulja, itd. će pokazati neke abnormalne znakove, odnosno funkciju upozorenja na kvar.Osoblje može brzo donijeti ispravne procjene na osnovu karakteristika znakova i preduzeti odlučne mjere kako bi se izbjegle nezgode.Na primjer, ako ventil propušta, motor će ispuštati crni dim;ako su čaura radilice i rukavac previše istrošeni, motor će emitovati tupi "dosadni" zvuk kucanja.

2. Prvo provjerite prazan automobil.Ako povećate gas i prazan automobil može dostići maksimalnu brzinu, greška je u radu mašinerije.Ako broj obrtaja u praznom hodu ne raste, greška je u dizel generatoru.

3. Provjerite temperaturu korijena izduvnog razvodnika.Ako je temperatura određenog cilindra niska, cilindar ne radi ili ne radi dobro.Prsti se mogu koristiti za pregled dodirom pri malim brzinama, ali ne i pri velikim brzinama kako bi se spriječile opekotine prstiju.U to vrijeme možete pljunuti pljuvačku u korijen izduvnog razvodnika.Ako pljuvačka ne proizvodi zvuk "klik", cilindar je neispravan.

4. Prstima stisnite cijev za ulje pod visokim pritiskom.Ako je pulsiranje jako i temperatura viša od ostalih cilindara, to znači da je pumpa za ulje ispravna i da je mlaznica za gorivo možda blokirana u potpuno zatvorenom položaju ili je pritisak opruge za regulaciju pritiska mlaznice ulja prevelika;ako visokotlačna uljna cijev slabo pulsira, temperatura je ista kao i kod drugih cilindara, što znači da je mlaznica za gorivo zaglavljena ili je opruga za regulaciju tlaka slomljena u potpuno otvorenom položaju.Ako nema pulsiranja u cijevi za ulje visokog tlaka pri velikoj brzini, a temperatura je viša od ostalih cilindara, to znači da pumpa za ulje visokog tlaka ne radi.Ako izduvna cijev ispušta dimni prsten pri maloj brzini, to znači da je opruga izlaznog ventila visokotlačne uljne pumpe pokvarena ili je brtva neispravna.Ako sistem za gorivo nema abnormalnih simptoma, greška je loša kompresija cilindra.

5. U toku rada, ako se probijanje ispod otvora za motorno ulje poveća i miris okolnog ulja je jak, razmak između klipa i cilindra je prevelik i zaptivka je loša.Ako koristite odvijač za okretanje zamašnjaka dvije sedmice prilikom parkiranja, a broj puta povećanja otpora na dodir nije jednak broju cilindara, možete ocijeniti da određeni cilindar ima lošu kompresiju na osnovu osjećaja ruke.Ako se čuje zvuk curenja zraka na spoju glave cilindra i tijela cilindra, okolni dim je gust i ima miris dima, to znači da curi brtva glave cilindra. Ako se čuje metalni zvuk kucanja na poklopac cilindra, koji je vezan za brzinu i pravilan je, znači da je zazor između klackalice i ventila prevelik.Ako se čuje zvuk curenja zraka na glavi cilindra, pri maloj brzini, temperatura korijena usisne grane je visoka, a čuje se zvuk curenja zraka na usisnoj cijevi prilikom parkiranja, to znači da je usisni ventil curi;ako izduvna cijev emituje crni dim pri velikoj brzini, noću Plamteći jezik u izduvnoj cijevi ukazuje da izduvni ventil curi.

6. Koji su radovi na popravci i održavanju obavljeni prije toga.Obično će neke neodgovarajuće popravke ili održavanje uzrokovati neke kvarove, a osoblje može pronaći tragove iz ovih popravki ili održavanja.

7. Ako motor još uvijek radi, pustite ga da nastavi da se okreće kako bi se izvršile dodatne provjere sigurnosti.Kada dizel agregat nema dovoljno snage, korisnik može otkloniti kvar prema gore navedenim metodama.

Ako imate bilo kakvih drugih tehničkih pitanja o dizel agregati , kontaktirajte Dingbo Power putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com, i naša kompanija će vam pružiti svesrdnu uslugu.Dingbo Power ima visokokvalitetnu uslugu, upravljanje integritetom, dobrodošli na savjetovanje!