Најједноставнији метод инспекције за дизел генераторе који не производе електричну енергију

Дизел генератори играју важну улогу у свакодневном животу и обично се користе у домаћинствима и фабрикама.Ако га не користимо у нормалним временима, такође морамо да спроводимо интензивно одржавање и одржавање.Нормални генератори неће производити енергију и блокирати прелазе када наиђу на кварове.У овом тренутку, ако се не поправљају и не одржавају на одговарајући начин, они ће изазвати веома озбиљне последице. Главна карактеристика снаге дизел генератора је да они не раде глатко при малим брзинама, а издувна цев емитује црни дим при великим брзинама. , а звук је ненормалан.Када дизел агрегат није достигао период ремонта, недовољна снага је углавном узрокована кваром система за довод горива и недовољном компресијском силом цилиндра.Следећи произвођач дизел генератора Дингбо Повер ће вам представити најлакши начин да проверите да ли генератор ради не производи електричну енергију :

1. Које карактеристике упозорења су се појавиле пре квара.У нормалним околностима, пре него што дизел мотор поквари, његова брзина, звук, издувни гас, температура воде, притисак уља итд. показаће неке абнормалне знаке, односно функцију упозорења о квару.Особље може брзо да донесе исправну процену на основу карактеристика знакова и да предузме одлучне мере да избегне незгоде.На пример, ако вентил пропушта, мотор ће емитовати црни дим;ако су чаура радилице и рукавац превише истрошени, мотор ће емитовати тупи "досадни" звук куцања.

2. Прво проверите празан аутомобил.Ако повећате гас и празан аутомобил може достићи максималну брзину, грешка је у радној машинерији.Ако се број обртаја у празном ходу не повећава, грешка је у дизел генератору.

3. Проверите температуру корена издувног колектора.Ако је температура одређеног цилиндра ниска, цилиндар не ради или не ради добро.Прсти се могу користити за преглед додиром при малим брзинама, али не и при великим брзинама да би се спречиле опекотине прстију.У овом тренутку можете пљувати пљувачку до корена издувног колектора.Ако пљувачка не производи звук "клик", цилиндар је неисправан.

4. Причврстите прстима цев за уље високог притиска.Ако је пулсација јака и температура је виша од осталих цилиндара, то значи да је пумпа за уље исправна, а ињектор за гориво може бити блокиран у потпуно затвореном положају или је притисак опруге за регулацију притиска млазнице за уље превелика;ако цев за уље високог притиска има слабе пулсације, температура је иста као и код других цилиндара, што значи да је млазница за гориво заплењена или је опруга за регулисање притиска сломљена у потпуно отвореном положају.Ако нема пулсирања у цеви за уље високог притиска при великој брзини и температура је виша од осталих цилиндара, то указује да пумпа за уље високог притиска не ради.Ако издувна цев емитује димни прстен при малој брзини, то значи да је опруга излазног вентила пумпе за уље високог притиска покварена или је заптивка неисправна.Ако систем за гориво нема абнормалних симптома, грешка је лоша компресија цилиндра.

5. У току рада, ако се издувавање испод отвора за моторно уље повећа и мирис амбијенталног уља је јак, размак између клипа и цилиндра је превелик и заптивка је лоша.Ако користите шрафцигер да окрећете замајац две недеље када паркирате, а колико пута се отпор на додир руке повећава није једнак броју цилиндара, можете проценити да одређени цилиндар има лошу компресију на основу осећаја руке.Ако се чује звук цурења ваздуха на споју главе цилиндра и тела цилиндра, околни дим је густ и има мирис дима, то значи да заптивка главе цилиндра цури. Ако се чује метални звук куцања на поклопац цилиндра, који је везан за брзину и правилан је, значи да је зазор између клацкалице и вентила превелик.Ако се чује звук цурења ваздуха на глави цилиндра, при малој брзини, температура корена усисне гране је висока, а на усисној цеви се чује звук цурења ваздуха приликом паркирања, то значи да је усисни вентил цури;ако издувна цев емитује црни дим великом брзином, ноћу Пламтећи језик у издувној цеви указује да издувни вентил цури.

6. Које су поправке и радови на одржавању обављени пре овога.Обично неке неправилне поправке или одржавање узрокују неке кварове, а особље може пронаћи трагове ових поправки или одржавања.

7. Ако мотор још увек ради, пустите га да настави да се окреће како би се извршиле додатне провере безбедности.Када дизел агрегат нема довољно снаге, корисник може да отклони квар према горе наведеним методама.

Ако имате било каквих других техничких питања о дизел агрегати , контактирајте Дингбо Повер путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом и наша компанија ће вам свесрдно служити.Дингбо Повер има висококвалитетан сервисни став, управљање интегритетом, добродошли да се консултујете!