Y Dull Arolygu Syml ar gyfer Cynhyrchwyr Diesel Ddim yn Cynhyrchu Trydan

Mae generaduron diesel yn chwarae rhan bwysig ym mywyd beunyddiol ac fe'u defnyddir yn gyffredin mewn cartrefi a ffatrïoedd.Os na fyddwn yn ei ddefnyddio mewn amseroedd arferol, rhaid inni hefyd wneud gwaith cynnal a chadw a chynnal a chadw dwys.Ni fydd generaduron arferol yn cynhyrchu unrhyw bŵer ac yn rhwystro croesfannau pan fyddant yn dod ar draws methiannau.Ar yr adeg hon, os na chânt eu hatgyweirio a'u cynnal a'u cadw'n iawn, byddant yn achosi canlyniadau difrifol iawn. Prif nodwedd pŵer generaduron disel yw nad ydynt yn rhedeg yn esmwyth ar gyflymder isel, ac mae'r bibell wacáu yn allyrru mwg du ar gyflymder uchel. , ac mae'r sain yn annormal.Pan nad yw'r set generadur disel wedi cyrraedd y cyfnod ailwampio, mae'r pŵer annigonol yn cael ei achosi'n bennaf gan fethiant y system cyflenwi tanwydd a grym cywasgu annigonol y silindr.Bydd y gwneuthurwr generadur disel canlynol Dingbo Power yn cyflwyno'r ffordd hawsaf i chi wirio a yw'r generadur yn gwneud hynny peidio â chynhyrchu trydan :

1. Pa nodweddion rhybuddio sydd wedi digwydd cyn y methiant.O dan amgylchiadau arferol, cyn i injan diesel fethu, bydd ei gyflymder, sain, gwacáu, tymheredd y dŵr, pwysedd olew, ac ati yn dangos rhai arwyddion annormal, hynny yw, y nodwedd rhybudd methiant.Gall y staff wneud dyfarniadau cywir yn gyflym yn seiliedig ar nodweddion yr arwyddion a chymryd camau pendant i osgoi damweiniau.Er enghraifft, os bydd y falf yn gollwng, bydd yr injan yn allyrru mwg du;os yw'r llwyn crankshaft a'r cyfnodolyn yn cael eu gwisgo'n ormodol, bydd yr injan yn allyrru sain curo diflas "diflas".

2. Gwiriwch y car gwag yn gyntaf.Os cynyddwch y sbardun a gall y car gwag gyrraedd y cyflymder uchaf, mae'r bai yn gorwedd yn y peiriannau gweithio.Os na fydd y cyflymder segura yn codi, mae'r bai yn gorwedd yn y generadur disel.

3. Gwiriwch dymheredd gwraidd y manifold gwacáu.Os yw tymheredd silindr penodol yn isel, nid yw'r silindr yn gweithio neu nid yw'n gweithio'n dda.Gellir defnyddio bysedd ar gyfer archwilio cyffwrdd ar gyflymder isel, ond nid ar gyflymder uchel i atal llosgiadau bys.Ar yr adeg hon, gallwch boeri poer at wraidd y manifold gwacáu.Os nad yw'r poer yn gwneud sain "clic", mae'r silindr yn camweithio.

4. Pinsiwch y bibell olew pwysedd uchel gyda'ch bysedd.Os yw'r curiad yn gryf ac mae'r tymheredd yn uwch na thymheredd silindrau eraill, mae'n golygu bod y pwmp olew yn dda, a gellir atafaelu'r chwistrellwr tanwydd yn y safle cwbl gaeedig neu bwysau'r pwysau sy'n rheoleiddio gwanwyn y ffroenell olew. rhy fawr;os oes gan y bibell olew pwysedd uchel guriad gwan, mae'r tymheredd yr un fath â thymheredd silindrau eraill, sy'n golygu bod y chwistrellwr tanwydd yn cael ei atafaelu neu fod y pwysau sy'n rheoleiddio'r gwanwyn wedi'i dorri yn y safle cwbl agored.Os nad oes curiad uchel yn y bibell olew pwysedd uchel ar gyflymder uchel a bod y tymheredd yn uwch na silindrau eraill, mae'n dangos bod y pwmp olew pwysedd uchel yn ddiffygiol.Os yw'r bibell wacáu yn allyrru cylch mwg ar gyflymder isel, mae'n golygu bod gwanwyn falf allfa'r pwmp olew pwysedd uchel wedi'i dorri neu fod y gasged yn annilys.Os nad oes gan y system danwydd unrhyw symptomau annormal, y bai yw cywasgiad gwael y silindr.

5. Yn ystod y llawdriniaeth, os yw'r chwythu heibio o dan y porthladd olew injan yn cynyddu a bod yr arogl olew amgylchynol yn gryf, mae'r bwlch rhwng y piston a'r silindr yn rhy fawr ac mae'r sêl yn wael.Os ydych chi'n defnyddio sgriwdreifer i droi'r olwyn hedfan am bythefnos wrth barcio, ac nid yw'r nifer o weithiau y mae'r cynnydd ymwrthedd teimlad llaw yn gyfartal â nifer y silindrau, gallwch farnu bod gan silindr penodol gywasgiad gwael yn seiliedig ar y teimlad llaw.Os oes sain o ollyngiad aer ar gyffordd y pen silindr a'r corff silindr, mae'r mwg amgylchynol yn drwchus ac mae arogl myglyd, mae'n golygu bod gasged pen y silindr yn gollwng.Os oes sain curo metel yn y clawr silindr, sy'n gysylltiedig â'r cyflymder ac yn rheolaidd, mae'n golygu bod y bwlch rhwng y fraich rocker a'r falf yn rhy fawr.Os oes sain o ollyngiad aer ar ben y silindr, ar gyflymder isel, mae tymheredd gwraidd y manifold cymeriant yn uchel, ac mae sŵn yn gollwng aer yn y bibell cymeriant wrth barcio, mae'n golygu bod y falf cymeriant yn gollwng;os yw'r bibell wacáu yn allyrru mwg du ar gyflymder uchel, yn y nos Mae tafod fflamio yn y bibell wacáu yn nodi bod y falf wacáu yn gollwng.

6. Pa waith atgyweirio a chynnal a chadw sydd wedi'i wneud cyn hyn.Fel arfer bydd rhai atgyweiriadau neu waith cynnal a chadw amhriodol yn achosi rhai methiannau, a gall y staff ddod o hyd i gliwiau o'r atgyweiriadau neu'r gwaith cynnal a chadw hyn.

7. Os yw'r injan yn dal i redeg, gadewch iddo barhau i gylchdroi fel bod mwy o wiriadau'n cael eu gwneud ar gyfer diogelwch.Pan nad oes gan y set generadur disel ddigon o bŵer, gall y defnyddiwr ddatrys problemau yn ôl y dulliau uchod.

Os oes gennych unrhyw gwestiynau technegol eraill am setiau generadur disel , cysylltwch â Dingbo Power trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com , a bydd ein cwmni'n eich gwasanaethu'n llwyr.Mae gan Dingbo Power agwedd gwasanaeth o ansawdd uchel, rheolaeth uniondeb, croeso i chi ymgynghori!