Déi einfachst Inspektiounsmethod fir Diesel Generatoren déi net Elektrizitéit generéieren

Diesel Generatoren spillen eng wichteg Roll am Alldag a ginn allgemeng an Stéit a Fabriken benotzt.Wa mir et an normalen Zäiten net benotzen, musse mir och intensiv Ënnerhalt an Ënnerhalt maachen.Normal Generatoren produzéiere keng Kraaft Generatioun a Blockéierung vu Kräizungen wa se Feeler begéinen.Zu dësem Zäitpunkt, wa se net richteg reparéiert an ënnerhalen sinn, wäerte se ganz eeschte Konsequenzen verursaachen. D'Haaptcharakteristik vun der Kraaft vun Dieselgeneratoren ass datt se net glat mat nidderegen Geschwindegkeete lafen, an d'Auspuffleitung emitt schwaarzt Damp bei héijer Geschwindegkeet. , an den Toun ass anormal.Wann den Diesel Generator Set net d'Revisiounsperiod erreecht huet, ass d'net genuch Kraaft haaptsächlech duerch de Versoen vum Brennstoffversuergungssystem an der net genuch Kompressiounskraaft vum Zylinder verursaacht.Déi folgend Diesel Generator Hiersteller Dingbo Power wäert Iech am einfachsten virstellen fir ze kontrolléieren ob de Generator dat mécht net Stroum generéieren :

1. Wéi eng Warnungseigenschaften sinn virum Echec geschitt.Ënner normalen Ëmstänn, ier en Dieselmotor ausfällt, wäert seng Geschwindegkeet, Toun, Auspuff, Waassertemperatur, Uelegdrock, asw.D'Personal ka séier korrekt Uerteeler baséieren op d'Charakteristike vun de Schëlder an entscheedend Moossnamen huelen fir Accidenter ze vermeiden.Zum Beispill, wann de Ventil leeft, wäert de Motor schwaarze Rauch ausstoen;wann d'Crankshaft Bush an Journal zevill gedroe sinn, wäert de Motor engem déif "langweileg" klappen Toun emittéieren.

2. Check éischt den eidelen Auto.Wann Dir den Drossel erhéicht an den eidelen Auto kann déi maximal Geschwindegkeet erreechen, läit de Feeler an der Aarbechtsmaschinn.Wann d'Leedungsgeschwindegkeet net eropgeet, läit de Feeler am Dieselgenerator.

3. Kontrolléiert d'Temperatur vun der Wuerzel vum Auspuffmanifold.Wann d'Temperatur vun engem bestëmmten Zylinder niddereg ass, funktionnéiert den Zylinder net oder funktionnéiert net gutt.Fanger kënne fir Touchinspektioun bei niddregen Geschwindegkeete benotzt ginn, awer net mat héijer Geschwindegkeet fir Fangerverbrennunge ze vermeiden.Zu dëser Zäit kënnt Dir Spaut an d'Wurzel vum Auspuffmanifold späizen.Wann de Spaut kee "Klick" Toun mécht, ass den Zylinder falsch.

4. Pinch d'Héichdrock Ueleg Päif mat Äre Fangeren.Wann d'Pulsatioun staark ass an d'Temperatur méi héich ass wéi déi vun aneren Zylinder, heescht et datt d'Uelegpompel gutt ass, an de Brennstoffinjektor kann an der voll zougemaacher Positioun festgeholl ginn oder den Drock vum Drockreguléierungs Fréijoer vun der Uelegdüse ass ze grouss;wann d'Héichdrock Ueleg Päif schwaach Pulsatiounsperiod huet, D'Temperatur ass déi selwecht wéi déi vun anere Zylinder, dat heescht, datt de Brennstoff injector saiséiert ass oder den Drock reguléieren Fréijoer an der voll oppen Positioun gebrach ass.Wann et keng Pulsatioun an der Héichdrock-Uelegleitung bei héijer Geschwindegkeet ass an d'Temperatur méi héich ass wéi aner Zylinder, beweist et datt d'Héichdruck-Uelegpompel falsch funktionnéiert.Wann d'Auspuffleitung e Rauchring mat enger gerénger Geschwindegkeet emittéiert, heescht et datt d'Ausgangsventil Fréijoer vun der Héichdrock-Uelegpompel gebrach ass oder d'Dichtung ongëlteg ass.Wann de Brennstoffsystem keng anormal Symptomer huet, ass de Feeler eng schlecht Kompressioun vum Zylinder.

5. Wärend der Operatioun, wann d'Blow-by ënner dem Motorölhafen eropgeet an den ambiente Ueleg Geroch staark ass, ass d'Lück tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss an d'Dichtung ass schlecht.Wann Dir e screwdriver benotzt der flywheel fir zwou Wochen ze Tour wann Parking, an d'Zuel vun Mol d'Hand Gefill Resistenz Erhéijunge ass net gläich op d'Zuel vun cilinder, Dir kënnt Riichter, datt e bestëmmte cilinder aarmséileg Kompressor huet baséiert op der Hand Gefill.Wann et e Klang vu Loftleck op der Kräizung vum Zylinderkopf an dem Zylinderkierper ass, ass den Ambientrauch déck an et gëtt e fëmmen Geroch, heescht et datt d'Zylinderkopdichtung leeft. den Zylinderdeckel, deen mat der Geschwindegkeet verbonnen ass a regelméisseg ass, heescht datt d'Lück tëscht dem Rockerarm an dem Ventil ze grouss ass.Wann et e Klang vu Loftleckage um Zylinderkopf ass, bei gerénger Geschwindegkeet, ass d'Temperatur vun der Wuerzel vum Intakmanifold héich, an et gëtt e Klang vu Loftleckage beim Aufnahme beim Parken, heescht et datt den Aufventil leeft;wann d'Auspuffleitung mat héijer Geschwindegkeet schwaarzen Damp erausgeet, an der Nuecht Flammende Zong am Auspuffleitung weist datt den Auspuffventil leeft.

6. Wéi eng Reparaturen an Ënnerhaltsaarbechte goufen virdru gemaach.Normalerweis wäert e puer falsch Reparaturen oder Ënnerhalt e puer Feeler verursaachen, an d'Personal kann Hiweiser vun dëse Reparaturen oder Ënnerhalt fannen.

7. Wann de Motor nach laaft, loosst et weider rotéieren, sou datt méi Kontrollen fir Sécherheet gemaach ginn.Wann den Diesel Generator Set net genuch Kraaft huet, kann de Benotzer no den uewe genannte Methoden léisen.

Wann Dir aner technesch Froen iwwer Diesel Generator Sets , kontaktéiert w.e.g. Dingbo Power per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com, an eis Firma wäert Iech mat ganzem Häerz déngen.Dingbo Power huet eng héich-Qualitéit Service Astellung, Integritéit Gestioun, wëllkomm ze consultéieren!