発電していないディーゼル発電機の最も簡単な点検方法

ディーゼル発電機は日常生活で重要な役割を果たしており、家庭や工場で一般的に使用されています。平常時に使用しない場合は、集中的なメンテナンスとメンテナンスも実行する必要があります。通常の発電機では、障害が発生すると発電が行われず、踏切が遮断されます。ディーゼル発電機の主な特徴は、低速ではスムーズに作動せず、高速では排気管から黒煙が発生することです。 、音が異常です。ディーゼル発電機セットがオーバーホール期間に達していない場合、不十分な電力は主に燃料供給システムの故障とシリンダーの不十分な圧縮力が原因です。次のディーゼル発電機メーカーの Dingbo Power は、発電機が作動しているかどうかを確認する最も簡単な方法を紹介します。 発電しない :

1. 障害の前に発生した警告の特徴。通常、ディーゼルエンジンが故障する前に、速度、音、排気、水温、油圧などに何らかの異常の兆候が現れます。これが故障警告機能です。スタッフは標識の特徴に基づいて迅速に正しい判断を下し、事故を回避するための決定的な措置を講じることができます。たとえば、バルブが漏れると、エンジンから黒煙が発生します。クランクシャフト ブッシュとジャーナルが過度に摩耗すると、エンジンは鈍い「退屈な」ノック音を発します。

2.まず空車をチェック。スロットルを上げて空の車が最高速度に達することができる場合、故障は作動中の機械にあります。アイドリング回転数が上がらない場合、故障はディーゼル発電機にあります。

3. エキゾースト マニホールドの根元の温度を確認します。特定のシリンダーの温度が低いと、シリンダーが動かなくなったり、うまく動かなくなったりします。指は、低速ではタッチ検査に使用できますが、指の火傷を防ぐために高速では使用できません。この時、エキゾーストマニホールドの根元に唾液を吐き出すことができます。唾液が「カチッ」と音がしない場合は、シリンダーが故障しています。

4. 高圧オイルパイプを指でつまむ。脈動が強く、他のシリンダーよりも温度が高い場合は、オイルポンプが良好であることを意味し、燃料インジェクターが全閉位置で焼き付いているか、オイルノズルの調圧スプリングの圧力が低い可能性があります。大きすぎる;高圧オイルパイプの脈動が弱い場合、温度は他のシリンダーと同じです。つまり、燃料インジェクターが焼き付いているか、調圧スプリングが全開位置で壊れています。高速で高圧オイルパイプに脈動がなく、他のシリンダーよりも温度が高い場合は、高圧オイルポンプが故障していることを示しています。排気管が低速でスモークリングを放出する場合は、高圧オイルポンプのアウトレットバルブスプリングが破損しているか、ガスケットが無効であることを意味します。燃料系統に異常がない場合は、シリンダーの圧縮不良が原因です。

5. 運転中にエンジンオイルポート下のブローバイが多くなり、周囲のオイル臭が強い場合は、ピストンとシリンダーの隙間が大きすぎてシールが不十分です。駐車時にドライバーでフライホイールを2週間回し、手触り抵抗が増加する回数が気筒数と等しくない場合、手触りから特定の気筒の圧縮が悪いと判断できます。シリンダーヘッドとシリンダーボディの接合部で空気漏れの音がする場合、周囲の煙が濃く、スモーキーな臭いがする場合は、シリンダーヘッドガスケットが漏れていることを意味します.速度に関連し、規則的なシリンダー カバーは、ロッカー アームとバルブの間のギャップが大きすぎることを意味します。シリンダーヘッドで空気漏れ音がする場合、低速時、インテークマニホールド根元の温度が高く、駐車時に吸気管で空気漏れ音がする場合は、吸気バルブが漏れています。排気管が高速で黒煙を出す場合、夜間に排気管の炎のような舌は、排気バルブが漏れていることを示しています。

6. これまでに実施された修理および保守作業。通常、不適切な修理やメンテナンスによって何らかの障害が発生し、スタッフはこれらの修理やメンテナンスから手がかりを見つけることができます。

7. エンジンがまだ作動している場合は、回転を続けて、安全性をさらに確認します。ディーゼル発電機セットの電力が不十分な場合、ユーザーは上記の方法に従ってトラブルシューティングを行うことができます。

その他の技術的な質問がある場合 ディーゼル発電機セット 、電子メールdingbo@dieselgeneratortech.comでDingbo Powerに連絡してください。当社は心からあなたにサービスを提供します。Dingbo Power は、高品質のサービス態度、誠実な管理、相談を歓迎します!