ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਰਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਖਤ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਧਾਰਣ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣਗੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੋ :

1. ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ, ਆਵਾਜ਼, ਨਿਕਾਸ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਏਗਾ, ਯਾਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ।ਸਟਾਫ਼ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਉਪਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡੇਗਾ;ਜੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਧੀਮੀ "ਬੋਰਿੰਗ" ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢੇਗਾ।

2. ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥਰੋਟਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸੁਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਹੈ।

3. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਥੁੱਕ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਤੱਕ ਥੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਥੁੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

4. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ।ਜੇਕਰ ਧੜਕਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ;ਜੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਧੜਕਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਧੜਕਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਜੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਰਿੰਗ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਸਕਟ ਅਵੈਧ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੈ।

5. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੱਥ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਬੀਨਟ ਧੂੰਆਂ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ. ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਫਲੇਮਿੰਗ ਜੀਭ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

6. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਇਹਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਸੁਰਾਗ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲ ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ , ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਰਵੱਈਆ, ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ, ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!