Най-простият метод за проверка на дизелови генератори, които не генерират електричество

Дизеловите генератори играят важна роля в ежедневието и обикновено се използват в домакинствата и фабриките.Ако не го използваме в нормално време, трябва да извършим и интензивна поддръжка и поддръжка.Нормалните генератори няма да генерират електроенергия и няма да блокират кръстовища, когато срещнат повреди.В този момент, ако не са правилно ремонтирани и поддържани, те ще причинят много сериозни последствия. Основната характеристика на мощността на дизеловите генератори е, че те не работят гладко при ниски скорости, а изпускателната тръба излъчва черен дим при високи скорости и звукът е необичаен.Когато дизеловият генератор не е достигнал периода на основен ремонт, недостатъчната мощност се дължи главно на повреда на системата за подаване на гориво и недостатъчната сила на компресия на цилиндъра.Следният производител на дизел генератор Dingbo Power ще ви представи най-лесния начин да проверите дали генераторът го прави не генерира електричество :

1. Какви предупредителни характеристики са възникнали преди повредата.При нормални обстоятелства, преди дизеловият двигател да се повреди, неговата скорост, звук, изгорели газове, температура на водата, налягане на маслото и т.н. ще покажат някои необичайни признаци, тоест функцията за предупреждение за повреда.Персоналът може бързо да направи правилни преценки въз основа на характеристиките на знаците и да вземе решителни мерки за избягване на инциденти.Например, ако клапанът тече, двигателят ще изпуска черен дим;ако втулката и шийката на коляновия вал са износени твърде много, двигателят ще издаде тъп "скучен" звук на почукване.

2. Първо проверете празната кола.Ако увеличите газта и празната кола може да достигне максимална скорост, грешката е в работещата машина.Ако оборотите на празен ход не се повишат, повредата е в дизеловия генератор.

3. Проверете температурата на основата на изпускателния колектор.Ако температурата на определен цилиндър е ниска, цилиндърът не работи или не работи добре.Пръстите могат да се използват за проверка с докосване при ниски скорости, но не и при високи скорости, за да се предотвратят изгаряния на пръстите.По това време можете да плюете слюнка до корена на изпускателния колектор.Ако слюнката не издава „щракащ“ звук, цилиндърът не функционира добре.

4. Стиснете маслената тръба за високо налягане с пръсти.Ако пулсацията е силна и температурата е по-висока от тази на други цилиндри, това означава, че маслената помпа е добра и горивният инжектор може да е блокирал в напълно затворено положение или налягането на пружината за регулиране на налягането на маслената дюза е прекалено голям;ако маслената тръба за високо налягане има слаби пулсации, Температурата е същата като тази на другите цилиндри, което означава, че инжекторът за гориво е блокирал или пружината за регулиране на налягането е счупена в напълно отворено положение.Ако няма пулсации в маслената тръба за високо налягане при висока скорост и температурата е по-висока от другите цилиндри, това показва, че маслената помпа за високо налягане не работи.Ако изпускателната тръба изпуска димен пръстен при ниска скорост, това означава, че пружината на изпускателния клапан на маслената помпа за високо налягане е счупена или уплътнението е невалидно.Ако горивната система няма необичайни симптоми, повредата е лошата компресия на цилиндъра.

5. По време на работа, ако продухването под отвора за двигателно масло се увеличи и околната миризма на масло е силна, пролуката между буталото и цилиндъра е твърде голяма и уплътнението е лошо.Ако използвате отвертка, за да завъртите маховика в продължение на две седмици, когато паркирате, и броят на увеличенията на съпротивлението на усещане от ръката не е равен на броя на цилиндрите, можете да прецените, че определен цилиндър има лоша компресия въз основа на усещането с ръка.Ако има звук от изтичане на въздух в кръстовището на главата на цилиндъра и тялото на цилиндъра, околният дим е гъст и има миризма на дим, това означава, че уплътнението на главата на цилиндъра изтича. Ако има звук от метално почукване капака на цилиндъра, който е свързан със скоростта и е правилен, това означава, че разстоянието между кобилицата и клапана е твърде голямо.Ако има звук от изтичане на въздух от главата на цилиндъра, при ниска скорост, температурата на основата на всмукателния колектор е висока и има звук от изтичане на въздух от всмукателната тръба при паркиране, това означава, че всмукателният клапан изтича;ако изпускателната тръба изпуска черен дим при висока скорост, през нощта Пламтящият език в изпускателната тръба показва, че изпускателният клапан тече.

6. Какви ремонти и дейности по поддръжката са извършени преди това.Обикновено някои неправилни ремонти или поддръжка ще причинят някои повреди и персоналът може да намери улики от тези ремонти или поддръжка.

7. Ако двигателят все още работи, оставете го да продължи да се върти, за да се направят повече проверки за безопасност.Когато дизеловият генератор има недостатъчна мощност, потребителят може да отстрани неизправностите по горните методи.

Ако имате други технически въпроси относно дизел генераторни комплекти , моля, свържете се с Dingbo Power по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com и нашата компания ще ви служи от все сърце.Dingbo Power има отношение към висококачествено обслужване, управление на почтеността, добре дошли да се консултирате!