La Plej Simpla Inspekta Metodo por Dizelgeneratoroj Ne Generanta Elektron

Dizelgeneratoroj ludas gravan rolon en ĉiutaga vivo kaj estas ofte uzataj en domanaroj kaj fabrikoj.Se ni ne uzas ĝin en normalaj tempoj, ni ankaŭ devas efektivigi intensan prizorgadon kaj prizorgadon.Normalaj generatoroj produktos neniun elektroproduktadon kaj blokadon de transirejoj kiam ili renkontas fiaskojn.Nuntempe, se ili ne estas taŭge riparitaj kaj prizorgataj, ili kaŭzos Tre gravajn konsekvencojn.La ĉefa trajto de la potenco de dizelgeneratoroj estas, ke ili ne funkcias glate je malaltaj rapidoj, kaj la ellasilo eligas nigran fumon ĉe altaj rapidoj. , kaj la sono estas nenormala.Kiam la dizela generatora aro ne atingis la revizian periodon, la nesufiĉa potenco estas ĉefe kaŭzita de la malsukceso de la fuelproviza sistemo kaj la nesufiĉa kunprema forto de la cilindro.La sekva fabrikanto de dizelgeneratoro Dingbo Power prezentos al vi la plej facilan manieron kontroli ĉu la generatoro faras ne generi elektron :

1. Kiaj avertaj trajtoj okazis antaŭ la fiasko.En normalaj cirkonstancoj, antaŭ ol dizelmotoro malsukcesas, ĝia rapido, sono, ellasilo, akvotemperaturo, oleopremo ktp montros iujn eksternormajn signojn, tio estas, la fiaskan averton.La personaro povas rapide fari ĝustajn juĝojn bazitajn sur la karakterizaĵoj de la signoj kaj preni decidajn rimedojn por eviti akcidentojn.Ekzemple, se la valvo likas, la motoro eligos nigran fumon;se la krankoŝafto-arbusto kaj ĵurnalo estas tro eluzitaj, la motoro elsendos obtuzan "enuigan" frapsonon.

2. Kontrolu la malplenan aŭton unue.Se vi pliigas la akcelilon kaj la malplena aŭto povas atingi la maksimuman rapidon, la kulpo kuŝas en la funkcianta maŝinaro.Se la malrapida rapido ne pliiĝas, la kulpo kuŝas en la dizelgeneratoro.

3. Kontrolu la temperaturon de la radiko de la ellasiga dukto.Se la temperaturo de certa cilindro estas malalta, la cilindro ne funkcias aŭ ne funkcias bone.Fingroj povas esti uzitaj por tuŝinspektado je malaltaj rapidecoj, sed ne ĉe altaj rapidecoj por malhelpi fingrobrulvundojn.En ĉi tiu tempo, vi povas kraĉi salivon al la radiko de la ellasiga dukto.Se la salivo ne faras "klak" sonon, la cilindro misfunkcias.

4. Pinĉu la altpreman oleotubon per viaj fingroj.Se la pulsado estas forta kaj la temperaturo estas pli alta ol tiu de aliaj cilindroj, tio signifas, ke la oleopumpilo estas bona, kaj la fuelinjekciilo povas esti kaptita en la plene fermita pozicio aŭ la premo de la premo reguliga risorto de la oleo-ajuto estas. tro granda;se la altprema oleotubo havas malfortan pulsadon, La temperaturo estas sama kiel tiu de aliaj cilindroj, kio signifas, ke la fuelinjekciilo estas kaptita aŭ la premo reguliga printempo estas rompita en la plene malfermita pozicio.Se ne estas pulsado en la altprema oleotubo ĉe alta rapido kaj la temperaturo estas pli alta ol aliaj cilindroj, tio indikas, ke la altprema oleopumpilo misfunkcias.Se la ellastubo elsendas fuman ringon je malalta rapido, tio signifas, ke la eliriga valvo-risorto de la altprema oleopumpilo estas rompita aŭ la gardo estas malvalida.Se la fuelsistemo havas neniujn eksternormajn simptomojn, la faŭlto estas malbona kunpremado de la cilindro.

5. Dum operacio, se la bato sub la motora oleo-haveno pliiĝas kaj la ĉirkaŭa oleo-odoro estas forta, la breĉo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda kaj la sigelo estas malbona.Se vi uzas ŝraŭbturnilon por turni la inerciradon dum du semajnoj dum parkado, kaj la nombro da fojoj kiam la mano-sento-rezisto pliiĝas ne egalas al la nombro da cilindroj, vi povas juĝi, ke certa cilindro havas malbonan kunpremadon surbaze de la mano-sento.Se estas sono de aerfluo ĉe la krucvojo de la cilindra kapo kaj la cilindra korpo, la ĉirkaŭa fumo estas densa kaj estas fuma odoro, tio signifas, ke la cilindra krado estas liko.Se estas metala frapa sono ĉe la cilindra kovrilo, kiu rilatas al la rapido kaj estas regula, tio signifas, ke la interspaco inter la balancilo kaj la valvo estas tro granda.Se estas sono de aerfluo ĉe la cilindra kapo, je malalta rapido, la temperaturo de la radiko de la enira dukto estas alta, kaj estas sono de aerfluo ĉe la enirtubo dum parkado, tio signifas, ke la enirvalvo. likas;se la ellasilo eligas nigran fumon ĉe alta rapideco, nokte Flamanta lango en la ellastubo indikas, ke la ellasila valvo likas.

6. Kiaj riparoj kaj prizorgaj laboroj estis faritaj antaŭ tio.Kutime iuj nedecaj riparoj aŭ prizorgado kaŭzos kelkajn misfunkciadojn, kaj la personaro povas trovi indicojn de ĉi tiuj riparoj aŭ prizorgado.

7. Se la motoro ankoraŭ funkcias, lasu ĝin daŭre turni por ke pli da kontroloj estu faritaj por sekureco.Kiam la dizela generatoro havas nesufiĉan potencon, la uzanto povas solvi problemojn laŭ la supraj metodoj.

Se vi havas aliajn teknikajn demandojn pri dizelgeneratoraroj , bonvolu kontakti Dingbo Power per retpoŝto dingbo@dieselgeneratortech.com, kaj nia kompanio servos al vi tutkore.Dingbo Power havas altkvalitan servan sintenon, integrecadministradon, bonvenon konsulti!