שיטת הבדיקה הפשוטה ביותר עבור גנרטורי דיזל שאינם מייצרים חשמל

גנרטורים דיזל ממלאים תפקיד חשוב בחיי היומיום והם נמצאים בשימוש נפוץ במשקי בית ובמפעלים.אם איננו משתמשים בו בזמנים רגילים, עלינו לבצע גם תחזוקה ותחזוקה אינטנסיבית.גנרטורים רגילים לא יפיקו ייצור חשמל וחסימת מעברים כאשר הם נתקלים בתקלות.בשלב זה, אם הם לא יתוקנו ותוחזקו כראוי, הם יגרמו לתוצאות חמורות מאוד. המאפיין העיקרי של הכוח של גנרטורים דיזל הוא שהם לא פועלים בצורה חלקה במהירויות נמוכות, וצינור הפליטה פולט עשן שחור במהירויות גבוהות , והסאונד לא נורמלי.כאשר סט גנרטור הדיזל לא הגיע לתקופת השיפוץ, הכוח הלא מספיק נגרם בעיקר מכשל של מערכת אספקת הדלק וכוח הדחיסה הלא מספיק של הצילינדר.יצרנית גנרטורי הדיזל הבאה Dingbo Power תציג בפניכם את הדרך הקלה ביותר לבדוק אם הגנרטור כן לא לייצר חשמל :

1. אילו מאפייני אזהרה התרחשו לפני הכישלון.בנסיבות רגילות, לפני תקלה של מנוע דיזל, המהירות, הצליל, הפליטה, טמפרטורת המים, לחץ השמן וכו' יראו כמה סימנים חריגים, כלומר תכונת אזהרת הכשל.הצוות יכול לבצע במהירות שיקולים נכונים על סמך מאפייני השלטים ולנקוט באמצעים נחרצים כדי למנוע תאונות.לדוגמה, אם השסתום דולף, המנוע יפלוט עשן שחור;אם תותב גל הארכובה והז'ורן שחוקים מדי, המנוע יפלוט צליל דפיקה עמום "משעמם".

2. בדוק תחילה את המכונית הריקה.אם תגביר את המצערת והמכונית הריקה תוכל להגיע למהירות המרבית, התקלה טמונה במכונות הפועלות.אם מהירות הסרק לא עולה, התקלה טמונה בגנרטור הדיזל.

3. בדוק את הטמפרטורה של שורש סעפת הפליטה.אם הטמפרטורה של צילינדר מסוים נמוכה, הגליל לא עובד או לא עובד טוב.ניתן להשתמש באצבעות לבדיקת מגע במהירויות נמוכות, אך לא במהירויות גבוהות כדי למנוע כוויות באצבעות.בשלב זה, אתה יכול לירוק רוק לשורש סעפת הפליטה.אם הרוק אינו משמיע צליל "קליק", הגליל אינו תקין.

4. צבט את צינור השמן בלחץ גבוה באצבעותיך.אם הפעימה חזקה והטמפרטורה גבוהה מזו של צילינדרים אחרים, זה אומר שמשאבת השמן טובה, ויתכן שמזרק הדלק ייתפס במצב סגור לחלוטין או שהלחץ של קפיץ ויסות הלחץ של פיית השמן הוא גדול מדי;אם לצינור השמן בלחץ גבוה יש פעימה חלשה, הטמפרטורה זהה לזו של צילינדרים אחרים, כלומר מזרק הדלק נתפס או קפיץ ויסות הלחץ נשבר במצב פתוח לחלוטין.אם אין פעימה בצינור השמן בלחץ גבוה במהירות גבוהה והטמפרטורה גבוהה משאר הצילינדרים, זה מעיד על תקלה במשאבת השמן בלחץ גבוה.אם צינור הפליטה פולט טבעת עשן במהירות נמוכה, זה אומר שקפיץ שסתום היציאה של משאבת השמן בלחץ גבוה נשבר או שהאטם לא תקף.אם למערכת הדלק אין תסמינים חריגים, התקלה היא דחיסה לקויה של הצילינדר.

5. במהלך הפעולה, אם הנשיפה מתחת לפתח שמן המנוע גדלה וריח השמן הסביבתי חזק, הרווח בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי והאטימה גרועה.אם אתה משתמש במברג כדי לסובב את גלגל התנופה במשך שבועיים בחנייה, ומספר הפעמים שההתנגדות לתחושת היד עולה אינו שווה למספר הצילינדרים, אתה יכול לשפוט שלצילינדר מסוים יש דחיסה לקויה על סמך תחושת היד.אם יש קול של דליפת אוויר במפגש של ראש הצילינדר וגוף הצילינדר, העשן הסביבתי סמיך ויש ריח עשן, זה אומר שאטם ראש הצילינדר דולף. אם יש קול דפיקה מתכת בשעה כיסוי הצילינדר, שקשור למהירות ורגיל, זה אומר שהפער בין זרוע הנדנדה לשסתום גדול מדי.אם יש קול של דליפת אוויר בראש הצילינדר, במהירות נמוכה, טמפרטורת שורש סעפת היניקה גבוהה, ויש קול של נזילת אוויר בצינור היניקה בעת חנייה, זה אומר שסתום היניקה דולף;אם צינור הפליטה פולט עשן שחור במהירות גבוהה, בלילה לשון בוערת בצינור הפליטה מעידה על כך ששסתום הפליטה דולף.

6. אילו תיקונים ותחזוקה בוצעו לפני כן.בדרך כלל כמה תיקונים או תחזוקה לא נאותים יגרמו לכמה כשלים, והצוות יכול למצוא רמזים מתיקונים או תחזוקה אלה.

7. אם המנוע עדיין פועל, תן לו להמשיך להסתובב כך שיבוצעו בדיקות נוספות לבטיחות.כאשר לסט גנרטור הדיזל אין כוח מספיק, המשתמש יכול לפתור תקלות לפי השיטות לעיל.

אם יש לך שאלות טכניות אחרות לגבי ערכות גנרטורים של דיזל , אנא צור קשר עם Dingbo Power בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com, והחברה שלנו תשרת אותך מכל הלב.ל-Dingbo Power יחס שירות איכותי, ניהול יושרה, מוזמנים להתייעץ!