Cea mai simplă metodă de inspecție pentru generatoarele diesel care nu generează energie electrică

Generatoarele diesel joacă un rol important în viața de zi cu zi și sunt utilizate în mod obișnuit în gospodării și fabrici.Daca nu il folosim in vremuri normale, trebuie sa efectuam si intretinere si intretinere intensiva.Generatoarele normale nu vor produce energie electrică și vor bloca trecerile atunci când întâmpină defecțiuni.În acest moment, dacă nu sunt reparate și întreținute în mod corespunzător, vor provoca consecințe foarte grave. Principala caracteristică a puterii generatoarelor diesel este că nu funcționează fără probleme la viteze mici, iar țeava de evacuare emite fum negru la viteze mari. , iar sunetul este anormal.Când generatorul diesel nu a atins perioada de revizie, puterea insuficientă este cauzată în principal de defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil și de forța de compresie insuficientă a cilindrului.Următorul producător de generatoare diesel Dingbo Power vă va prezenta cel mai simplu mod de a verifica dacă generatorul o face nu generează energie electrică :

1. Ce caracteristici de avertizare au apărut înainte de defecțiune.În circumstanțe normale, înainte ca un motor diesel să se defecteze, viteza, sunetul, evacuarea, temperatura apei, presiunea uleiului etc. vor prezenta unele semne anormale, adică caracteristica de avertizare de defecțiune.Personalul poate face rapid judecăți corecte pe baza caracteristicilor semnelor și poate lua măsuri decisive pentru a evita accidentele.De exemplu, dacă supapa are scurgeri, motorul va emite fum negru;dacă bucșa arborelui cotit și mașina sunt uzate prea mult, motorul va emite un zgomot plictisitor.

2. Verificați mai întâi mașina goală.Dacă măriți accelerația și mașina goală poate atinge viteza maximă, vina se află în mașina de lucru.Dacă turația la ralanti nu crește, defecțiunea se află la generatorul diesel.

3. Verificați temperatura rădăcinii galeriei de evacuare.Dacă temperatura unui anumit cilindru este scăzută, cilindrul nu funcționează sau nu funcționează bine.Degetele pot fi folosite pentru inspecția la atingere la viteze mici, dar nu la viteze mari pentru a preveni arsurile degetelor.În acest moment, puteți scuipa saliva la rădăcina galeriei de evacuare.Dacă saliva nu emite un „clic”, cilindrul funcționează defectuos.

4. Ciupiți conducta de ulei de înaltă presiune cu degetele.Dacă pulsația este puternică și temperatura este mai mare decât cea a altor cilindri, înseamnă că pompa de ulei este bună, iar injectorul de combustibil poate fi blocat în poziția complet închis sau presiunea arcului de reglare a presiunii al duzei de ulei este prea mare;dacă conducta de ulei de înaltă presiune are o pulsație slabă, temperatura este aceeași cu cea a altor cilindri, ceea ce înseamnă că injectorul de combustibil este blocat sau arcul de reglare a presiunii este rupt în poziția complet deschisă.Dacă nu există nicio pulsație în conducta de ulei de înaltă presiune la viteză mare și temperatura este mai mare decât a altor cilindri, înseamnă că pompa de ulei de înaltă presiune funcționează defectuos.Dacă conducta de evacuare emite un inel de fum la viteză mică, înseamnă că arcul supapei de evacuare a pompei de ulei de înaltă presiune este rupt sau garnitura este invalidă.Dacă sistemul de alimentare nu are simptome anormale, defecțiunea este compresia slabă a cilindrului.

5. În timpul funcționării, dacă scurgerea sub orificiul uleiului de motor crește și mirosul de ulei ambiental este puternic, spațiul dintre piston și cilindru este prea mare și etanșarea este slabă.Dacă folosiți o șurubelniță pentru a roti volantul timp de două săptămâni la parcare, iar numărul de când crește rezistența la senzația mâinii nu este egal cu numărul de cilindri, puteți aprecia că un anumit cilindru are o compresie slabă pe baza simțirii mâinii.Dacă există un zgomot de scurgere de aer la joncțiunea dintre chiulasa și corpul cilindrului, fumul ambiental este gros și există un miros de fum, înseamnă că garnitura chiulasei curge. Dacă se aude un ciocănit de metal la capacul cilindrului, care este legat de turație și este regulat, înseamnă că distanța dintre culbutorul și supapă este prea mare.Dacă există un sunet de scurgere de aer la chiulasa, la viteză mică, temperatura rădăcinii galeriei de admisie este ridicată și există un sunet de scurgere de aer la conducta de admisie la parcare, înseamnă că supapa de admisie se scurge;dacă țeava de eșapament emană fum negru la viteză mare, noaptea Limbă de foc în țeava de evacuare indică că supapa de evacuare are scurgeri.

6. Ce lucrări de reparații și întreținere au fost efectuate înainte de aceasta.De obicei, unele reparații sau întreținere necorespunzătoare vor cauza unele defecțiuni, iar personalul poate găsi indicii din aceste reparații sau întreținere.

7. Dacă motorul este încă pornit, lăsați-l să se rotească în continuare, astfel încât să se facă mai multe verificări pentru siguranță.Când generatorul diesel are o putere insuficientă, utilizatorul poate depana conform metodelor de mai sus.

Dacă aveți alte întrebări tehnice despre grupuri electrogene diesel , vă rugăm să contactați Dingbo Power prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, iar compania noastră vă va servi din toată inima.Dingbo Power are o atitudine de înaltă calitate a serviciilor, managementul integrității, bine ați venit să vă consultați!