വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്ത ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ പരിശോധനാ രീതി

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അവ സാധാരണയായി വീടുകളിലും ഫാക്ടറികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ ഇത് സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ തീവ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തണം.സാധാരണ ജനറേറ്ററുകൾ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കില്ല, തകരാറുകൾ നേരിടുമ്പോൾ ക്രോസിംഗുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.ഈ സമയത്ത്, അവ ശരിയായി നന്നാക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അവ വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ശക്തിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷത, അവ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. , ശബ്ദം അസാധാരണമാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഓവർഹോൾ കാലയളവിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അപര്യാപ്തമായ വൈദ്യുതി പ്രധാനമായും ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയവും സിലിണ്ടറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ കംപ്രഷൻ ശക്തിയും മൂലമാണ്.താഴെ പറയുന്ന ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാവ് Dingbo Power, ജനറേറ്റർ ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാനുള്ള എളുപ്പവഴി നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തും വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല :

1. പരാജയത്തിന് മുമ്പ് എന്ത് മുന്നറിയിപ്പ് സവിശേഷതകൾ സംഭവിച്ചു.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തകരുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന്റെ വേഗത, ശബ്ദം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ജലത്തിന്റെ താപനില, എണ്ണ മർദ്ദം മുതലായവ ചില അസാധാരണമായ അടയാളങ്ങൾ കാണിക്കും, അതായത്, പരാജയ മുന്നറിയിപ്പ് സവിശേഷത.അടയാളങ്ങളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ജീവനക്കാർക്ക് വേഗത്തിൽ ശരിയായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിർണ്ണായക നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാനും കഴിയും.ഉദാഹരണത്തിന്, വാൽവ് ചോർന്നാൽ, എഞ്ചിൻ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കും;ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബുഷും ജേണലും വളരെയധികം ധരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ മുഷിഞ്ഞ "ബോറടിപ്പിക്കുന്ന" മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും.

2. ആദ്യം ഒഴിഞ്ഞ കാർ പരിശോധിക്കുക.നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ശൂന്യമായ കാറിന് പരമാവധി വേഗതയിൽ എത്താൻ കഴിയുകയും ചെയ്താൽ, തകരാർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളിലാണ്.ഇഡ്‌ലിംഗ് വേഗത കൂടിയില്ലെങ്കിൽ, തകരാർ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിലായിരിക്കും.

3. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിന്റെ റൂട്ടിന്റെ താപനില പരിശോധിക്കുക.ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിന്റെ താപനില കുറവാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.വിരലുകൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സ്പർശന പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ വിരലിലെ പൊള്ളൽ തടയാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അല്ല.ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിന്റെ റൂട്ടിലേക്ക് ഉമിനീർ തുപ്പാം.ഉമിനീർ ഒരു "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

4. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പ് നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ കൊണ്ട് പിഞ്ച് ചെയ്യുക.പൾസേഷൻ ശക്തവും താപനില മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ ഉയർന്നതുമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ പമ്പ് നല്ലതാണെന്നും ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ പൂർണ്ണമായും അടച്ച സ്ഥാനത്ത് പിടിച്ചെടുക്കാമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ നോസിലിന്റെ സ്പ്രിംഗിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിന്റെ മർദ്ദം ആണെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു. വളരെ വലുത്;ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിന് ദുർബലമായ സ്പന്ദനമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളുടേതിന് തുല്യമായ താപനിലയാണ്, അതായത് ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ പിടിച്ചെടുക്കുകയോ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് പൂർണ്ണമായും തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് തകരുകയോ ചെയ്യുന്നു.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പൾസേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ താപനില കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പ് തകരാറിലാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒരു സ്മോക്ക് റിംഗ് പുറപ്പെടുവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് തകർന്നുവെന്നോ ഗാസ്കറ്റ് അസാധുവാണെന്നോ അർത്ഥമാക്കുന്നു.ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന് അസാധാരണമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ മോശം കംപ്രഷൻ ആണ് തെറ്റ്.

5. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പോർട്ടിന് കീഴിലുള്ള ബ്ലോ-ബൈ വർദ്ധിക്കുകയും ആംബിയന്റ് ഓയിൽ മണം ശക്തമാവുകയും ചെയ്താൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതും സീൽ മോശവുമാണ്.പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ടാഴ്ചത്തേക്ക് ഫ്ലൈ വീൽ തിരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൈയ്യുടെ പ്രതിരോധം എത്ര തവണ വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നത് സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണത്തിന് തുല്യമല്ലെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിന് ഹാൻഡ് ഫീൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോശം കംപ്രഷൻ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വിലയിരുത്താം.സിലിണ്ടർ ഹെഡും സിലിണ്ടർ ബോഡിയും ചേരുന്നിടത്ത് വായു ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദം ഉണ്ടായാൽ, ആംബിയന്റ് പുക കട്ടിയുള്ളതും പുക മണമുള്ളതും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു എന്നാണ്. സിലിണ്ടർ കവർ, വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതും ക്രമാനുഗതവുമാണ്, അതിനർത്ഥം റോക്കർ ആമിനും വാൽവിനുമിടയിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണെന്നാണ്.സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെ റൂട്ടിന്റെ താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ വായു ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദമുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഇൻടേക്ക് വാൽവ് എന്നാണ്. ചോരുന്നു;എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, രാത്രിയിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ ജ്വലിക്കുന്ന നാവ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

6. ഇതിന് മുമ്പ് എന്തെല്ലാം അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.സാധാരണയായി ചില അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചില പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, കൂടാതെ ജീവനക്കാർക്ക് ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ നിന്നോ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ നിന്നോ സൂചനകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

7. എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, സുരക്ഷയ്ക്കായി കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിന് അത് കറങ്ങുന്നത് തുടരട്ടെ.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് മതിയായ ശക്തി ഇല്ലെങ്കിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികൾ അനുസരിച്ച് ഉപയോക്താവിന് ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെന്തെങ്കിലും സാങ്കേതിക ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ദയവായി Dingbo Power-നെ ബന്ധപ്പെടുക, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി നിങ്ങളെ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ സേവിക്കും.Dingbo Power-ന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സേവന മനോഭാവമുണ്ട്, സമഗ്രത മാനേജുമെന്റ്, കൂടിയാലോചിക്കാൻ സ്വാഗതം!