Die eenvoudigste inspeksiemetode vir dieselopwekkers wat nie elektrisiteit opwek nie

Dieselopwekkers speel 'n belangrike rol in die daaglikse lewe en word algemeen in huishoudings en fabrieke gebruik.As ons dit nie in normale tye gebruik nie, moet ons ook intensiewe instandhouding en instandhouding uitvoer.Normale kragopwekkers sal geen kragopwekking en blokkasie van kruisings produseer wanneer hulle foute ondervind nie.Op hierdie tydstip, as hulle nie behoorlik herstel en onderhou word nie, sal dit baie ernstige gevolge veroorsaak. Die hoofkenmerk van die krag van diesel kragopwekkers is dat hulle nie glad loop teen lae snelhede nie, en die uitlaatpyp straal swart rook uit teen hoë snelhede , en die klank is abnormaal.Wanneer die dieselgeneratorstel nie die opknappingstydperk bereik het nie, word die onvoldoende krag hoofsaaklik veroorsaak deur die mislukking van die brandstoftoevoerstelsel en die onvoldoende kompressiekrag van die silinder.Die volgende dieselkragopwekkervervaardiger Dingbo Power sal jou die maklikste manier voorstel om te kyk of die kragopwekker dit wel doen elektrisiteit opwek nie :

1. Watter waarskuwingskenmerke het voor die mislukking voorgekom.Onder normale omstandighede, voordat 'n dieselenjin faal, sal sy spoed, klank, uitlaat, watertemperatuur, oliedruk, ens. 'n paar abnormale tekens toon, dit wil sê die foutwaarskuwingsfunksie.Die personeel kan vinnig korrekte oordeel maak op grond van die kenmerke van die tekens en beslissende maatreëls tref om ongelukke te vermy.As die klep byvoorbeeld lek, sal die enjin swart rook uitstoot;as die krukasbus en -tap te veel geslyt word, sal die enjin 'n dowwe "vervelige" klopgeluid uitstraal.

2. Gaan eers die leë motor na.As jy die versneller verhoog en die leë motor kan die maksimum spoed bereik, lê die fout in die werkende masjinerie.As die luierspoed nie opgaan nie, lê die fout in die dieselgenerator.

3. Gaan die temperatuur van die wortel van die uitlaatspruitstuk na.As die temperatuur van 'n sekere silinder laag is, werk die silinder nie of nie goed nie.Vingers kan gebruik word vir aanraking inspeksie teen lae spoed, maar nie teen hoë spoed om vinger brandwonde te voorkom.Op hierdie tydstip kan jy speeksel na die wortel van die uitlaatspruitstuk spoeg.As die speeksel nie 'n "klik" geluid maak nie, is die silinder wanfunksioneer.

4. Knyp die hoëdruk-oliepyp met jou vingers vas.As die pulsasie sterk is en die temperatuur hoër is as dié van ander silinders, beteken dit dat die oliepomp goed is, en die brandstofinspuiter kan in die heeltemal geslote posisie vasgegryp word of die druk van die drukregulerende veer van die oliespuitstuk is Te groot;as die hoëdruk oliepyp swak pulsasie het, Die temperatuur is dieselfde as dié van ander silinders, wat beteken dat die brandstofinspuiter beslag gelê word of die drukregulerende veer in die heeltemal oop posisie gebreek is.As daar geen pulsasie in die hoëdruk-oliepyp teen hoë spoed is nie en die temperatuur is hoër as ander silinders, dui dit aan dat die hoëdruk-oliepomp wanfunksioneer.As die uitlaatpyp 'n rookring teen lae spoed uitstraal, beteken dit dat die uitlaatklepveer van die hoëdruk-oliepomp gebreek is of die pakking ongeldig is.As die brandstofstelsel geen abnormale simptome het nie, is die fout swak kompressie van die silinder.

5. Tydens werking, as die deurblaas onder die enjinoliepoort toeneem en die omringende oliereuk sterk is, is die gaping tussen die suier en die silinder te groot en die seël is swak.As jy 'n skroewedraaier gebruik om die vliegwiel vir twee weke te draai wanneer jy parkeer, en die aantal kere wat die handvoelweerstand toeneem nie gelyk is aan die aantal silinders nie, kan jy oordeel dat 'n sekere silinder swak kompressie het op grond van die handgevoel.As daar 'n geluid van luglekkasie is by die aansluiting van die silinderkop en die silinderliggaam, die omringende rook dik is en daar 'n rokerige reuk is, beteken dit dat die silinderkoppakking lek. As daar 'n metaalklopgeluid by die silinderdeksel, wat verband hou met die spoed en gereeld is, beteken dat die gaping tussen die wiparm en die klep te groot is.As daar 'n geluid van luglekkasie by die silinderkop is, teen lae spoed, die temperatuur van die wortel van die inlaatspruitstuk hoog is, en daar is 'n geluid van luglekkasie by die inlaatpyp wanneer jy parkeer, beteken dit dat die inlaatklep lek;as die uitlaatpyp swart rook teen 'n hoë spoed uitstraal, snags Vlammende tong in die uitlaatpyp dui aan dat die uitlaatklep lek.

6. Watter herstelwerk en instandhoudingswerk is voor dit gedoen.Gewoonlik sal sommige onbehoorlike herstelwerk of instandhouding sommige mislukkings veroorsaak, en die personeel kan leidrade uit hierdie herstelwerk of instandhouding vind.

7. As die enjin nog aan die gang is, laat dit aanhou draai sodat meer veiligheidskontroles gedoen word.Wanneer die dieselkragopwekkerstel onvoldoende krag het, kan die gebruiker foutopspoor volgens bogenoemde metodes.

As jy enige ander tegniese vrae het oor diesel kragopwekker stelle , kontak asseblief vir Dingbo Power per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com, en ons maatskappy sal jou van harte bedien.Dingbo Power het 'n hoë-gehalte diens houding, integriteit bestuur, welkom om te raadpleeg!