Die einfachste Inspektionsmethode für Dieselgeneratoren, die keinen Strom erzeugen

Dieselgeneratoren spielen eine wichtige Rolle im täglichen Leben und werden häufig in Haushalten und Fabriken eingesetzt.Wenn wir es in normalen Zeiten nicht nutzen, müssen wir auch intensive Wartung und Instandhaltung durchführen.Normale Generatoren produzieren keine Stromerzeugung und blockieren Kreuzungen, wenn sie auf Ausfälle stoßen.Wenn sie zu diesem Zeitpunkt nicht ordnungsgemäß repariert und gewartet werden, verursachen sie sehr schwerwiegende Folgen. Das Hauptmerkmal der Leistung von Dieselgeneratoren besteht darin, dass sie bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht reibungslos laufen und das Auspuffrohr bei hohen Geschwindigkeiten schwarzen Rauch abgibt , und der Ton ist anormal.Wenn der Dieselgeneratorsatz die Überholungszeit noch nicht erreicht hat, wird die unzureichende Leistung hauptsächlich durch den Ausfall des Kraftstoffversorgungssystems und die unzureichende Kompressionskraft des Zylinders verursacht.Der folgende Dieselgenerator-Hersteller Dingbo Power stellt Ihnen den einfachsten Weg vor, um zu überprüfen, ob der Generator funktioniert keinen Strom erzeugen :

1. Welche Warnmerkmale sind vor dem Ausfall aufgetreten.Unter normalen Umständen, bevor ein Dieselmotor ausfällt, zeigen Drehzahl, Geräusch, Auspuff, Wassertemperatur, Öldruck usw. einige anormale Anzeichen, d. h. die Ausfallwarnfunktion.Das Personal kann anhand der Merkmale der Schilder schnell richtige Urteile fällen und entscheidende Maßnahmen ergreifen, um Unfälle zu vermeiden.Wenn zum Beispiel das Ventil leckt, stößt der Motor schwarzen Rauch aus;Wenn die Kurbelwellenbuchse und der Zapfen zu stark abgenutzt sind, gibt der Motor ein dumpfes "langweiliges" Klopfgeräusch von sich.

2. Überprüfen Sie zuerst das leere Auto.Wenn Sie das Gas erhöhen und das leere Auto die Höchstgeschwindigkeit erreichen kann, liegt der Fehler in der Arbeitsmaschinerie.Steigt die Leerlaufdrehzahl nicht an, liegt der Fehler im Dieselgenerator.

3. Überprüfen Sie die Temperatur der Wurzel des Auspuffkrümmers.Wenn die Temperatur eines bestimmten Zylinders niedrig ist, funktioniert der Zylinder nicht oder nicht gut.Finger können für Berührungsprüfungen bei niedrigen Geschwindigkeiten verwendet werden, jedoch nicht bei hohen Geschwindigkeiten, um Fingerverbrennungen zu vermeiden.Zu diesem Zeitpunkt können Sie Speichel an die Wurzel des Auspuffkrümmers spucken.Wenn der Speichel kein „Klick“-Geräusch macht, ist der Zylinder defekt.

4. Drücken Sie die Hochdruckölleitung mit Ihren Fingern zusammen.Wenn das Pulsieren stark ist und die Temperatur höher als die anderer Zylinder ist, bedeutet dies, dass die Ölpumpe in Ordnung ist und das Einspritzventil in der vollständig geschlossenen Position blockiert sein kann oder der Druck der Druckregelfeder der Öldüse zu niedrig ist zu groß;wenn die Hochdruckölleitung schwach pulsiert, die Temperatur die gleiche ist wie bei anderen Zylindern, was bedeutet, dass das Einspritzventil festsitzt oder die Druckregelfeder in der vollständig geöffneten Position gebrochen ist.Wenn die Hochdruckölleitung bei hoher Drehzahl nicht pulsiert und die Temperatur höher als in anderen Zylindern ist, weist dies auf eine Fehlfunktion der Hochdruckölpumpe hin.Wenn das Auspuffrohr bei niedriger Geschwindigkeit einen Rauchring abgibt, bedeutet dies, dass die Auslassventilfeder der Hochdruckölpumpe gebrochen oder die Dichtung ungültig ist.Wenn das Kraftstoffsystem keine anormalen Symptome aufweist, liegt der Fehler in einer schlechten Kompression des Zylinders.

5. Wenn während des Betriebs das Durchblasen unter der Motorölöffnung zunimmt und der Ölgeruch in der Umgebung stark ist, ist der Spalt zwischen Kolben und Zylinder zu groß und die Dichtung ist schlecht.Wenn Sie das Schwungrad beim Parken zwei Wochen lang mit einem Schraubendreher drehen und die Anzahl der Erhöhungen des Handgefühlwiderstands nicht der Anzahl der Zylinder entspricht, können Sie anhand des Handgefühls beurteilen, dass ein bestimmter Zylinder eine schlechte Kompression hat.Wenn an der Verbindungsstelle von Zylinderkopf und Zylinderkörper ein Geräusch von Luftlecks zu hören ist, der Umgebungsrauch dick ist und ein Rauchgeruch vorhanden ist, bedeutet dies, dass die Zylinderkopfdichtung undicht ist. Wenn ein Metallklopfgeräusch zu hören ist der drehzahlabhängige und regelmäßige Zylinderdeckel bedeutet, dass der Spalt zwischen Kipphebel und Ventil zu groß ist.Wenn am Zylinderkopf bei niedriger Geschwindigkeit ein Luftleckgeräusch zu hören ist, die Temperatur der Wurzel des Ansaugkrümmers hoch ist und beim Parken ein Luftleckgeräusch am Ansaugrohr auftritt, bedeutet dies, dass das Einlassventil ist undicht;wenn das Auspuffrohr bei hoher Geschwindigkeit schwarzen Rauch ausstößt, nachts Flammende Zunge im Auspuffrohr zeigt an, dass das Auslassventil undicht ist.

6. Welche Reparaturen und Wartungsarbeiten wurden bisher durchgeführt.Normalerweise führen einige unsachgemäße Reparaturen oder Wartungsarbeiten zu einigen Ausfällen, und das Personal kann Hinweise auf diese Reparaturen oder Wartungsarbeiten finden.

7. Wenn der Motor noch läuft, lassen Sie ihn weiterdrehen, damit weitere Sicherheitskontrollen durchgeführt werden.Wenn der Dieselgeneratorsatz nicht genügend Leistung hat, kann der Benutzer die Fehler gemäß den oben genannten Methoden beheben.

Bei weiteren technischen Fragen bzgl Diesel-Generator-Sets , kontaktieren Sie bitte Dingbo Power per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com, und unser Unternehmen wird Ihnen von ganzem Herzen dienen.Dingbo Power hat eine qualitativ hochwertige Service-Haltung, Integritätsmanagement, willkommen zu konsultieren!