Найпростіший метод перевірки дизельних генераторів, які не виробляють електроенергію

Дизельні генератори відіграють важливу роль у повсякденному житті та зазвичай використовуються в домогосподарствах і на заводах.Якщо ми не використовуємо його в звичайний час, ми також повинні проводити інтенсивне обслуговування та технічне обслуговування.Звичайні генератори не вироблятимуть електроенергію та блокуватимуть переїзди, коли вони стикаються з несправностями.У цей час, якщо їх належним чином не ремонтувати та не обслуговувати, вони призведуть до дуже серйозних наслідків. Основною особливістю потужності дизель-генераторів є те, що вони не працюють плавно на низьких швидкостях, а вихлопна труба випускає чорний дим на високих швидкостях. , і звук ненормальний.Коли дизель-генераторна установка не досягла періоду капітального ремонту, недостатня потужність в основному викликана несправністю системи подачі палива та недостатньою силою стиснення циліндра.Наступний виробник дизель-генераторів Dingbo Power представить вам найпростіший спосіб перевірити, чи працює генератор не виробляти електроенергію :

1. Які попереджувальні характеристики виникли перед поломкою.За звичайних обставин, перш ніж дизельний двигун вийде з ладу, його швидкість, звук, вихлоп, температура води, тиск масла тощо будуть показувати деякі ненормальні ознаки, тобто функція попередження про несправність.Персонал може швидко зробити правильні висновки на основі характеристик знаків і вжити рішучих заходів для уникнення нещасних випадків.Наприклад, якщо протікає клапан, двигун буде виділяти чорний дим;якщо втулка і шийка колінчастого вала занадто зношені, двигун видаватиме глухий «нудний» стукіт.

2. Спочатку перевірте порожній автомобіль.Якщо ви збільшуєте дросель і порожня машина може досягти максимальної швидкості, несправність полягає в працюючій техніці.Якщо швидкість холостого ходу не підвищується, то несправність криється в дизель-генераторі.

3. Перевірте температуру кореня випускного колектора.Якщо температура певного циліндра низька, циліндр не працює або працює погано.Пальці можна використовувати для перевірки дотиком на низьких швидкостях, але не на високих, щоб запобігти опікам пальців.В цей час можна сплюнути слину до кореня випускного колектора.Якщо слина не видає звуку «клацання», циліндр несправний.

4. Затисніть пальцями патрубок високого тиску.Якщо пульсація сильна, а температура вище, ніж в інших циліндрах, це означає, що масляний насос справний, а паливна форсунка може заклинити в повністю закритому положенні або тиск пружини регулювання тиску масляної форсунки. занадто великий;якщо масляна трубка високого тиску має слабку пульсацію, температура така ж, як і в інших циліндрах, це означає, що паливна форсунка заклинила або пружина регулювання тиску зламана в повністю відкритому положенні.Якщо на високій швидкості в маслопроводі високого тиску немає пульсації і температура вище, ніж в інших циліндрах, це свідчить про несправність масляного насоса високого тиску.Якщо з вихлопної труби на низькій швидкості виходить кільце диму, це означає, що зламана пружина випускного клапана масляного насоса високого тиску або несправна прокладка.Якщо паливна система не має ненормальних симптомів, несправністю є низька компресія циліндра.

5. Якщо під час роботи продув під отвором для масла двигуна збільшується, а навколишній запах масла сильний, це означає, що зазор між поршнем і циліндром занадто великий і ущільнення погане.Якщо ви використовуєте викрутку, щоб повернути маховик протягом двох тижнів під час стоянки, і кількість разів, коли опір відчуття рукою збільшується, не дорівнює кількості циліндрів, ви можете судити про те, що певний циліндр має низьку компресію на основі відчуття руки.Якщо чути витік повітря в місці з’єднання головки блоку циліндрів і корпусу циліндра, навколишній густий дим і запах диму, це означає, що прокладка головки блоку циліндрів протікає. Якщо чути стукіт металу кришка циліндра, яка пов’язана зі швидкістю і є нормальною, це означає, що зазор між коромислом і клапаном занадто великий.Якщо є звук витоку повітря в головці циліндра, на низькій швидкості, температура кореня впускного колектора висока, і є звук витоку повітря у впускній трубі під час стоянки, це означає, що впускний клапан протікає;якщо з вихлопної труби на великій швидкості йде чорний дим, то вночі палаючий язичок у вихлопній трубі свідчить про негерметичність випускного клапана.

6. Які ремонтні та профілактичні роботи проводились до цього.Зазвичай неналежний ремонт або технічне обслуговування спричиняє деякі збої, і персонал може знайти підказки в цьому ремонті чи техобслуговуванні.

7. Якщо двигун все ще працює, дайте йому продовжити обертання, щоб перевірити безпеку.Коли дизель-генераторна установка має недостатню потужність, користувач може усунути несправність відповідно до описаних вище методів.

Якщо у вас є інші технічні питання щодо дизель-генераторні установки , будь ласка, зв’яжіться з Dingbo Power електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com, і наша компанія буде служити вам від щирого серця.Dingbo Power має високу якість обслуговування, управління цілісністю, ласкаво просимо до консультацій!