Наједноставниот метод на проверка за дизел генераторите кои не произведуваат електрична енергија

Дизел генераторите играат важна улога во секојдневниот живот и најчесто се користат во домаќинствата и фабриките.Ако не го користиме во нормални времиња, мора да вршиме и интензивно одржување и одржување.Нормалните генератори нема да произведуваат електрична енергија и нема да ги блокираат премините кога ќе наидат на дефекти.Во овој момент, доколку не се поправат и одржуваат правилно, ќе предизвикаат многу сериозни последици. Главна карактеристика на моќта на дизел генераторите е тоа што тие не работат без проблеми при мали брзини, а издувната цевка испушта црн чад при големи брзини , а звукот е ненормален.Кога комплетот на дизел генератор не го достигнал периодот на ремонт, недоволната моќност главно е предизвикана од дефект на системот за снабдување со гориво и недоволната сила на компресија на цилиндерот.Следниот производител на дизел генератори Dingbo Power ќе ви го претстави најлесниот начин да проверите дали генераторот прави не произведува електрична енергија :

1. Кои предупредувачки карактеристики се појавиле пред дефектот.Во нормални околности, пред да откаже дизел моторот, неговата брзина, звук, издувни гасови, температурата на водата, притисокот на маслото итн. ќе покажат некои ненормални знаци, односно функцијата за предупредување за дефект.Персоналот може брзо да донесе правилни пресуди врз основа на карактеристиките на знаците и да преземе решителни мерки за да избегне несреќи.На пример, ако вентилот протекува, моторот ќе испушта црн чад;ако грмушката и дневникот на коленестото вратило се истрошени премногу, моторот ќе испушти досаден „досаден“ звук на тропање.

2. Прво проверете го празниот автомобил.Ако го зголемите гасот и празниот автомобил може да достигне максимална брзина, грешката е во работната машина.Ако брзината на празен òд не се зголеми, грешката лежи во дизел генераторот.

3. Проверете ја температурата на коренот на издувниот колектор.Ако температурата на одреден цилиндар е ниска, цилиндерот не работи или не работи добро.Прстите може да се користат за проверка на допир при мали брзини, но не и со големи брзини за да се спречат изгореници на прстите.Во тоа време, можете да ја плукате плунката до коренот на издувниот колектор.Ако плунката не испушта звук „клик“, цилиндерот не функционира.

4. Стиснете ја цевката за масло под висок притисок со прстите.Ако пулсирањето е силно и температурата е повисока од онаа на другите цилиндри, тоа значи дека пумпата за масло е добра, а инјекторот за гориво може да биде запленет во целосно затворена положба или притисокот на пружината што го регулира притисокот на млазницата за масло е премногу голем;ако цевката за масло под висок притисок има слаба пулсација, температурата е иста како онаа на другите цилиндри, што значи дека инјекторот за гориво е запленет или пружината што го регулира притисокот е скршена во целосно отворена положба.Ако нема пулсирање во цевката за масло под висок притисок при голема брзина и температурата е повисока од другите цилиндри, тоа покажува дека пумпата за масло под висок притисок не функционира.Ако издувната цевка испушта чаден прстен со мала брзина, тоа значи дека пружината на излезниот вентил на пумпата за масло под висок притисок е скршена или заптивката е неважечка.Ако системот за гориво нема абнормални симптоми, дефектот е слаба компресија на цилиндерот.

5. За време на работата, ако се зголеми ударот под отворот за моторното масло и мирисот на амбиенталното масло е силен, јазот помеѓу клипот и цилиндерот е преголем, а заптивката е слаба.Ако користите шрафцигер за да го вртите замаецот две недели при паркирање, а бројот на пати кога отпорот на чувството на рака се зголемува не е еднаков на бројот на цилиндрите, можете да процените дека одреден цилиндар има слаба компресија врз основа на чувството за рака.Ако има звук на истекување воздух на спојот на главата на цилиндерот и телото на цилиндерот, амбиенталниот чад е густ и има мирис на чад, тоа значи дека заптивката на главата на цилиндерот протекува. Ако има метален звук на тропање на капакот на цилиндерот, кој е поврзан со брзината и е правилен, тоа значи дека јазот помеѓу рачката за вртење и вентилот е преголем.Ако има звук на истекување воздух на главата на цилиндерот, при мала брзина, температурата на коренот на доводниот колектор е висока, а има звук на истекување на воздух кај доводната цевка при паркирање, тоа значи дека доводниот вентил протекува;ако издувната цевка испушта црн чад со голема брзина, ноќе Запалениот јазик во издувната цевка покажува дека издувниот вентил протекува.

6. Какви поправки и работи за одржување се извршени пред ова.Обично некои несоодветни поправки или одржување ќе предизвикаат некои дефекти, а персоналот може да најде индиции од овие поправки или одржување.

7. Ако моторот сè уште работи, оставете го да продолжи да ротира за да се направат повеќе проверки за безбедноста.Кога комплетот на дизел генератор има недоволна моќност, корисникот може да решава проблеми според горенаведените методи.

Ако имате други технички прашања за комплети за дизел генератори , ве молиме контактирајте со Dingbo Power преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com и нашата компанија ќе ви служи со цело срце.Dingbo Power има висококвалитетна услуга, управување со интегритет, добредојдовте да се консултирате!