Den enklaste inspektionsmetoden för dieselgeneratorer som inte genererar elektricitet

Dieselgeneratorer spelar en viktig roll i det dagliga livet och används ofta i hushåll och fabriker.Om vi ​​inte använder den under normala tider måste vi också utföra intensivt underhåll och underhåll.Normala generatorer producerar ingen kraftgenerering och blockerar korsningar när de stöter på fel.För närvarande, om de inte repareras och underhålls på rätt sätt, kommer de att orsaka mycket allvarliga konsekvenser. Huvuddragen i kraften hos dieselgeneratorer är att de inte fungerar smidigt vid låga hastigheter, och avgasröret avger svart rök vid höga hastigheter , och ljudet är onormalt.När dieselgeneratorset inte har nått översynsperioden, orsakas den otillräckliga kraften huvudsakligen av fel i bränsleförsörjningssystemet och cylinderns otillräckliga kompressionskraft.Följande dieselgeneratortillverkare Dingbo Power presenterar dig det enklaste sättet att kontrollera om generatorn gör det inte generera el :

1. Vilka varningsegenskaper har inträffat före felet.Under normala omständigheter, innan en dieselmotor går sönder, kommer dess hastighet, ljud, avgaser, vattentemperatur, oljetryck etc. att visa några onormala tecken, det vill säga felvarningsfunktionen.Personalen kan snabbt göra korrekta bedömningar utifrån skyltarnas egenskaper och vidta avgörande åtgärder för att undvika olyckor.Till exempel, om ventilen läcker, kommer motorn att avge svart rök;om vevaxelbussningen och axeltappen är för mycket slitna kommer motorn att avge ett dovt "tråkigt" knackande ljud.

2. Kontrollera först den tomma bilen.Om du ökar gasen och den tomma bilen kan nå maxhastigheten ligger felet i arbetsmaskineriet.Om tomgångsvarvtalet inte går upp ligger felet i dieselgeneratorn.

3. Kontrollera temperaturen på roten av avgasgrenröret.Om temperaturen på en viss cylinder är låg, fungerar cylindern inte eller fungerar inte bra.Fingrar kan användas för beröringsinspektion vid låga hastigheter, men inte vid höga hastigheter för att förhindra fingerbrännskador.Vid denna tidpunkt kan du spotta saliv till roten av avgasgrenröret.Om saliven inte gör ett "klick"-ljud, fungerar cylindern felaktigt.

4. Nyp ihop högtrycksoljeröret med fingrarna.Om pulsationen är stark och temperaturen är högre än andra cylindrar, betyder det att oljepumpen är bra, och bränsleinsprutaren kan gripas i helt stängt läge eller trycket från oljemunstyckets tryckreglerande fjäder är för stor;om högtrycksoljeröret har svag pulsering, Temperaturen är densamma som på andra cylindrar, vilket innebär att bränsleinsprutaren grips eller tryckregleringsfjädern är bruten i helt öppet läge.Om det inte finns någon pulsering i högtrycksoljeröret vid hög hastighet och temperaturen är högre än andra cylindrar, indikerar det att högtrycksoljepumpen inte fungerar.Om avgasröret avger en rökring vid låg hastighet betyder det att utloppsventilfjädern på högtrycksoljepumpen är trasig eller att packningen är ogiltig.Om bränslesystemet inte har några onormala symptom är felet dålig kompression av cylindern.

5. Under drift, om genomblåsningen under motoroljeporten ökar och den omgivande oljelukten är stark, är gapet mellan kolven och cylindern för stort och tätningen dålig.Om du använder en skruvmejsel för att vrida svänghjulet i två veckor vid parkering, och antalet gånger handkänslasmotståndet ökar inte är lika med antalet cylindrar, kan du bedöma att en viss cylinder har dålig kompression baserat på handkänslan.Om det hörs ett ljud av luftläckage vid föreningspunkten mellan topplocket och cylinderkroppen, den omgivande röken är tjock och det luktar rök, betyder det att topplockspackningen läcker. Om det hörs ett knackande ljud av metall kl. cylinderkåpan, som är relaterad till hastigheten och är regelbunden, betyder att spalten mellan vipparmen och ventilen är för stor.Om det hörs ett ljud av luftläckage vid cylinderhuvudet, vid låg hastighet, är temperaturen på roten av insugningsröret hög, och det hörs ett ljud av luftläckage vid insugningsröret vid parkering, betyder det att insugningsventilen läcker;om avgasröret avger svart rök vid hög hastighet, på natten Flammande tunga i avgasröret indikerar att avgasventilen läcker.

6. Vilka reparationer och underhållsarbeten som har utförts innan detta.Vanligtvis orsakar vissa felaktiga reparationer eller underhåll vissa fel, och personalen kan hitta ledtrådar från dessa reparationer eller underhåll.

7. Om motorn fortfarande är igång, låt den fortsätta att rotera så att fler säkerhetskontroller görs.När dieselgeneratorset har otillräcklig effekt kan användaren felsöka enligt ovanstående metoder.

Om du har några andra tekniska frågor om dieselgeneratorer , vänligen kontakta Dingbo Power via e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, så kommer vårt företag att betjäna dig helhjärtat.Dingbo Power har en högkvalitativ service attityd, integritetshantering, välkommen att konsultera!