Ang Pinakayano nga Pamaagi sa Pag-inspeksyon alang sa Mga Generator sa Diesel nga Dili Makahatag og Elektrisidad

Ang mga generator sa diesel adunay hinungdanon nga papel sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug sagad gigamit sa mga panimalay ug pabrika.Kung dili nato kini gamiton sa normal nga mga panahon, kinahanglan usab nga maghimo kita og intensive maintenance ug maintenance.Ang mga normal nga generator dili makahatag ug power generation ug pagbabag sa mga crossings kung makasugat sila og mga kapakyasan.Niini nga panahon, kung dili sila maayo nga pag-ayo ug pagmentinar, kini hinungdan sa Seryoso kaayo nga mga sangputanan.Ang nag-unang bahin sa gahum sa mga generator sa diesel mao nga dili sila hapsay nga nagdagan sa mubu nga tulin, ug ang tambutso nga tubo nagpagawas sa itom nga aso sa taas nga tulin. , ug abnormal ang tingog.Kung ang set sa diesel generator wala pa makaabot sa panahon sa pag-ayo, ang dili igo nga gahum nag-una tungod sa pagkapakyas sa sistema sa suplay sa gasolina ug ang dili igo nga puwersa sa kompresyon sa silindro.Ang mosunud nga tiggama sa diesel generator nga Dingbo Power mopaila kanimo sa labing kadali nga paagi aron masusi kung gibuhat ba sa generator dili makamugna og kuryente :

1. Unsang pasidaan nga mga kinaiya ang nahitabo sa wala pa ang kapakyasan.Ubos sa normal nga mga kahimtang, sa wala pa mapakyas ang usa ka makina nga diesel, ang katulin, tunog, tambutso, temperatura sa tubig, presyur sa lana, ug uban pa magpakita sa pipila nga dili normal nga mga timailhan, nga mao, ang bahin sa pasidaan sa kapakyasan.Ang mga kawani dali nga makahimo sa husto nga mga paghukom base sa mga kinaiya sa mga timailhan ug makahimo og mga mahukmanon nga lakang aron malikayan ang mga aksidente.Pananglitan, kon ang balbula motulo, ang makina mobuga ug itom nga aso;kung ang crankshaft bush ug journal gisul-ob pag-ayo, ang makina mopagawas ug usa ka dull "boring" knocking sound.

2. Susiha una ang walay sulod nga sakyanan.Kung imong dugangan ang throttle ug ang walay sulod nga sakyanan makaabot sa pinakataas nga tulin, ang sayup anaa sa nagtrabaho nga makinarya.Kung ang idling speed dili mosaka, ang sayup anaa sa diesel generator.

3. Susiha ang temperatura sa gamut sa exhaust manifold.Kung ang temperatura sa usa ka silindro ubos, ang silindro dili molihok o dili maayo.Ang mga tudlo mahimong gamiton alang sa pag-inspeksyon sa paghikap sa mubu nga tulin, apan dili sa taas nga tulin aron malikayan ang pagkasunog sa tudlo.Niini nga panahon, mahimo nimong iluwa ang laway sa gamut sa exhaust manifold.Kung ang laway dili makahimo og "pag-klik" nga tunog, ang silindro dili molihok.

4. Pinch ang high-pressure oil pipe gamit ang imong mga tudlo.Kung ang pulsation kusog ug ang temperatura mas taas kaysa sa ubang mga silindro, kini nagpasabot nga ang oil pump maayo, ug ang fuel injector mahimong makuha sa hingpit nga sirado nga posisyon o ang presyur sa pressure regulate spring sa oil nozzle mao ang dako kaayo;kung ang high-pressure oil pipe adunay huyang nga pulsation, Ang temperatura parehas sa ubang mga silindro, nga nagpasabot nga ang fuel injector nasakmit o ang pressure nga nag-regulate sa spring nabuak sa hingpit nga bukas nga posisyon.Kung walay pulsation sa high-pressure oil pipe sa taas nga tulin ug ang temperatura mas taas kay sa ubang mga cylinders, kini nagpakita nga ang high-pressure oil pump dili maayo.Kung ang tambutso nga tubo nagpagawas sa usa ka aso nga singsing sa ubos nga tulin, kini nagpasabot nga ang outlet valve spring sa high-pressure oil pump nabuak o ang gasket dili balido.Kung ang sistema sa gasolina walay abnormal nga mga sintomas, ang sayup mao ang dili maayo nga pag-compress sa silindro.

5. Atol sa operasyon, kung ang blow-by sa ilawom sa pantalan sa lana sa makina modaghan ug kusog ang baho sa lana sa palibot, dako kaayo ang gintang tali sa piston ug silindro ug dili maayo ang selyo.Kung mogamit ka og screwdriver aron ibalik ang flywheel sulod sa duha ka semana kung mag-parking, ug ang gidaghanon sa mga higayon nga ang pagtaas sa resistensya sa kamot dili katumbas sa gidaghanon sa mga silindro, mahimo nimong hukman nga ang usa ka silindro adunay dili maayo nga kompresiyon base sa gibati sa kamot.Kung adunay tingog sa leakage sa hangin sa junction sa cylinder head ug sa cylinder body, ang ambient smoke baga ug adunay aso nga baho, nagpasabot nga ang cylinder head gasket nag-leak. Kung adunay metal nga pagtuktok sa ang tabon sa silindro, nga may kalabutan sa katulin ug regular, kini nagpasabot nga ang gintang tali sa rocker arm ug sa balbula dako kaayo.Kung adunay usa ka tunog sa pagtulo sa hangin sa ulo sa silindro, sa mubu nga tulin, ang temperatura sa gamut sa intake manifold taas, ug adunay usa ka tunog sa pagtulo sa hangin sa intake pipe kung nag-park, kini nagpasabut nga ang balbula sa pag-inom nagtulo;kung ang tubo sa tambutso mobuga ug itom nga aso sa kusog nga tulin, sa gabii Ang nagdilaab nga dila sa tambutso nagpaila nga ang balbula sa tambutso nagtulo.

6. Unsang mga pag-ayo ug pagmentinar ang nahimo sa wala pa kini.Kasagaran ang pipila ka dili husto nga pag-ayo o pagmentinar mahimong hinungdan sa pipila ka mga kapakyasan, ug ang mga kawani makakaplag mga timailhan gikan sa kini nga mga pag-ayo o pagmentinar.

7. Kung nagdagan pa ang makina, pasagdi kini nga magpadayon sa pagtuyok aron daghang mga pagsusi ang gihimo alang sa kaluwasan.Sa diha nga ang diesel generator set adunay dili igo nga gahum, ang user mahimo troubleshoot sumala sa mga pamaagi sa ibabaw.

Kung naa kay ubang teknikal nga pangutana bahin sa diesel generator sets , palihog kontaka ang Dingbo Power pinaagi sa email dingbo@dieselgeneratortech.com, ug ang among kompaniya moalagad kanimo sa kinasingkasing nga paagi.Ang Dingbo Power adunay taas nga kalidad nga pamatasan sa serbisyo, pagdumala sa integridad, welcome sa pagkonsulta!