De eenvoudigste inspectiemethode voor dieselgeneratoren die geen elektriciteit opwekken

Dieselgeneratoren spelen een belangrijke rol in het dagelijks leven en worden veel gebruikt in huishoudens en fabrieken.Als we hem in normale tijden niet gebruiken, moeten we ook intensief onderhoud en onderhoud plegen.Normale generatoren produceren geen stroomopwekking en blokkeren kruisingen wanneer ze storingen tegenkomen.Als ze op dit moment niet goed worden gerepareerd en onderhouden, zullen ze zeer ernstige gevolgen hebben. Het belangrijkste kenmerk van de kracht van dieselgeneratoren is dat ze niet soepel werken bij lage snelheden en dat de uitlaatpijp zwarte rook afgeeft bij hoge snelheden en het geluid is abnormaal.Wanneer de dieselgeneratorset de revisieperiode niet heeft bereikt, wordt het onvoldoende vermogen voornamelijk veroorzaakt door het uitvallen van het brandstoftoevoersysteem en de onvoldoende compressiekracht van de cilinder.De volgende fabrikant van dieselgeneratoren Dingbo Power zal u de gemakkelijkste manier voorstellen om te controleren of de generator dat doet: geen elektriciteit opwekken :

1. Welke waarschuwingskenmerken zijn opgetreden vóór de storing.Onder normale omstandigheden, voordat een dieselmotor uitvalt, zullen de snelheid, het geluid, de uitlaat, de watertemperatuur, de oliedruk, enz. enkele abnormale tekenen vertonen, namelijk de storingswaarschuwingsfunctie.Het personeel kan snel een juiste beoordeling maken op basis van de kenmerken van de borden en beslissende maatregelen nemen om ongevallen te voorkomen.Als de klep bijvoorbeeld lekt, zal de motor zwarte rook uitstoten;als de krukasbus en tap te veel versleten zijn, zal de motor een dof "saai" kloppend geluid produceren.

2. Controleer eerst de lege auto.Als u het gaspedaal verhoogt en de lege auto de maximale snelheid kan bereiken, ligt de fout in de werkende machine.Als het stationair toerental niet omhoog gaat, ligt de fout in de dieselgenerator.

3. Controleer de temperatuur van de wortel van het uitlaatspruitstuk.Als de temperatuur van een bepaalde cilinder laag is, werkt de cilinder niet of niet goed.Vingers kunnen worden gebruikt voor aanraakinspectie bij lage snelheden, maar niet bij hoge snelheden om verbranding van vingers te voorkomen.Op dit moment kunt u speeksel naar de wortel van het uitlaatspruitstuk spugen.Als het speeksel geen "klik"-geluid maakt, is de cilinder defect.

4. Knijp met uw vingers in de hogedrukolieleiding.Als de pulsatie sterk is en de temperatuur hoger is dan die van andere cilinders, betekent dit dat de oliepomp goed is en dat de brandstofinjector in de volledig gesloten positie kan worden vastgegrepen of dat de druk van de drukregelveer van het oliemondstuk is te groot;als de hogedrukolieleiding een zwakke pulsatie heeft, is de temperatuur hetzelfde als die van andere cilinders, wat betekent dat de brandstofinjector is vastgelopen of de drukregelveer is gebroken in de volledig open positie.Als er bij hoge snelheid geen pulsatie in de hogedrukolieleiding is en de temperatuur hoger is dan bij andere cilinders, geeft dit aan dat de hogedrukoliepomp defect is.Als de uitlaatpijp bij lage snelheid een rookring afgeeft, betekent dit dat de uitlaatklepveer van de hogedrukoliepomp is gebroken of dat de pakking ongeldig is.Als het brandstofsysteem geen abnormale symptomen vertoont, is de fout een slechte compressie van de cilinder.

5. Als tijdens bedrijf de blow-by onder de motoroliepoort toeneemt en de geur van omgevingsolie sterk is, is de opening tussen de zuiger en de cilinder te groot en is de afdichting slecht.Als je bij het parkeren twee weken lang met een schroevendraaier aan het vliegwiel draait en het aantal keren dat de handgevoelweerstand toeneemt is niet gelijk aan het aantal cilinders, dan kun je op basis van het handgevoel beoordelen dat een bepaalde cilinder een slechte compressie heeft.Als er een geluid is van luchtlekkage op de kruising van de cilinderkop en het cilinderlichaam, de omgevingsrook dik is en er een rokerige geur is, betekent dit dat de cilinderkoppakking lekt. Als er een metalen kloppend geluid is bij het cilinderdeksel, dat gerelateerd is aan de snelheid en regelmatig is, betekent dat de opening tussen de tuimelaar en de klep te groot is.Als er een geluid is van luchtlekkage bij de cilinderkop, bij lage snelheid, is de temperatuur van de wortel van het inlaatspruitstuk hoog en is er een geluid van luchtlekkage bij de inlaatpijp tijdens het parkeren, betekent dit dat de inlaatklep lekt;als de uitlaatpijp met hoge snelheid zwarte rook afgeeft, 's nachts Vlammende tong in de uitlaatpijp geeft aan dat de uitlaatklep lekt.

6. Welke reparatie- en onderhoudswerkzaamheden zijn hieraan voorafgegaan.Gewoonlijk zullen sommige onjuiste reparaties of onderhoud enkele storingen veroorzaken, en het personeel kan aanwijzingen vinden uit deze reparaties of onderhoud.

7. Als de motor nog draait, laat deze dan blijven draaien zodat er meer veiligheidscontroles worden uitgevoerd.Wanneer de dieselgeneratorset onvoldoende vermogen heeft, kan de gebruiker het probleem oplossen volgens de bovenstaande methoden.

Als u nog andere technische vragen heeft over: diesel generatorsets , neem dan contact op met Dingbo Power via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, en ons bedrijf zal u van harte van dienst zijn.Dingbo Power heeft een service van hoge kwaliteit, integriteitsbeheer, welkom om te raadplegen!