वीज निर्माण न करणाऱ्या डिझेल जनरेटरसाठी सर्वात सोपी तपासणी पद्धत

डिझेल जनरेटर दैनंदिन जीवनात महत्त्वाची भूमिका बजावतात आणि सामान्यतः घरे आणि कारखान्यांमध्ये वापरले जातात.जर आपण सामान्य वेळेत त्याचा वापर केला नाही तर, आपण गहन देखभाल आणि देखभाल देखील केली पाहिजे.सामान्य जनरेटर वीजनिर्मिती करणार नाहीत आणि बिघाड झाल्यास क्रॉसिंगचा अडथळा निर्माण करणार नाहीत.यावेळी, जर त्यांची योग्य प्रकारे दुरुस्ती आणि देखभाल केली गेली नाही तर त्यांचे खूप गंभीर परिणाम होतील. डिझेल जनरेटरच्या शक्तीचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे ते कमी वेगाने सुरळीत चालत नाहीत आणि एक्झॉस्ट पाईप उच्च वेगाने काळा धूर सोडतात. , आणि आवाज असामान्य आहे.जेव्हा डिझेल जनरेटर संच दुरुस्तीच्या कालावधीपर्यंत पोहोचला नाही, तेव्हा अपुरी उर्जा मुख्यतः इंधन पुरवठा प्रणालीच्या अपयशामुळे आणि सिलेंडरच्या अपुरा कॉम्प्रेशन फोर्समुळे होते.खालील डिझेल जनरेटर उत्पादक डिंगबो पॉवर तुम्हाला जनरेटर करते की नाही हे तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग सादर करेल वीज निर्माण करत नाही :

1. अयशस्वी होण्यापूर्वी कोणती चेतावणी वैशिष्ट्ये आली आहेत.सामान्य परिस्थितीत, डिझेल इंजिन अयशस्वी होण्याआधी, त्याचा वेग, आवाज, एक्झॉस्ट, पाण्याचे तापमान, तेलाचा दाब इ. काही असामान्य चिन्हे दर्शवेल, म्हणजेच अपयशाची चेतावणी वैशिष्ट्य.कर्मचारी चिन्हांच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित त्वरीत योग्य निर्णय घेऊ शकतात आणि अपघात टाळण्यासाठी निर्णायक उपाययोजना करू शकतात.उदाहरणार्थ, जर झडप लीक झाली तर इंजिन काळा धूर सोडेल;क्रँकशाफ्ट बुश आणि जर्नल जास्त परिधान केले असल्यास, इंजिन एक कंटाळवाणा "कंटाळवाणा" आवाज उत्सर्जित करेल.

2. प्रथम रिकामी कार तपासा.जर तुम्ही थ्रॉटल वाढवले ​​आणि रिकामी कार जास्तीत जास्त वेगाने पोहोचू शकली, तर दोष कार्यरत यंत्रणेमध्ये आहे.जर निष्क्रिय गती वाढली नाही तर दोष डिझेल जनरेटरमध्ये आहे.

3. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या रूटचे तापमान तपासा.विशिष्ट सिलेंडरचे तापमान कमी असल्यास, सिलेंडर काम करत नाही किंवा चांगले काम करत नाही.बोटांचा वापर कमी वेगाने स्पर्श तपासणीसाठी केला जाऊ शकतो, परंतु बोटांना जळू नये म्हणून जास्त वेगाने नाही.यावेळी, आपण एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मुळापर्यंत लाळ थुंकू शकता.जर लाळ "क्लिक" आवाज करत नसेल, तर सिलेंडर खराब होत आहे.

4. आपल्या बोटांनी उच्च-दाब तेल पाईप चिमटा.जर पल्सेशन मजबूत असेल आणि तापमान इतर सिलेंडर्सपेक्षा जास्त असेल तर याचा अर्थ असा होतो की तेल पंप चांगला आहे आणि इंधन इंजेक्टर पूर्णपणे बंद स्थितीत जप्त केले जाऊ शकते किंवा ऑइल नोजलच्या प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंगचा दबाव आहे. खूप मोठे;जर उच्च-दाब तेलाच्या पाईपमध्ये कमकुवत पल्सेशन असेल, तर तापमान इतर सिलेंडर्ससारखेच असते, याचा अर्थ इंधन इंजेक्टर जप्त केला जातो किंवा दाब नियंत्रित करणारे स्प्रिंग पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत तुटलेले असते.जर उच्च-दाब तेलाच्या पाईपमध्ये उच्च वेगाने स्पंदन होत नसेल आणि तापमान इतर सिलेंडर्सपेक्षा जास्त असेल, तर हे सूचित करते की उच्च-दाब तेल पंप खराब होत आहे.जर एक्झॉस्ट पाईप कमी वेगाने धूर रिंग सोडत असेल तर याचा अर्थ असा की उच्च-दाब तेल पंपचे आउटलेट वाल्व स्प्रिंग तुटलेले आहे किंवा गॅस्केट अवैध आहे.जर इंधन प्रणालीमध्ये कोणतीही असामान्य लक्षणे नसतील, तर दोष म्हणजे सिलेंडरचे खराब कॉम्प्रेशन.

5. ऑपरेशन दरम्यान, जर इंजिन ऑइल पोर्ट अंतर्गत ब्लो-बाय वाढला आणि सभोवतालच्या तेलाचा वास तीव्र असेल, तर पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर खूप मोठे आहे आणि सील खराब आहे.जर तुम्ही पार्किंग करताना दोन आठवडे फ्लायव्हील फिरवण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरत असाल आणि हाताला जितक्या वेळा प्रतिकारशक्ती वाढते ती सिलिंडरच्या संख्येइतकी नसेल, तर तुम्ही ठरवू शकता की हाताच्या फीलच्या आधारावर विशिष्ट सिलेंडरचे कॉम्प्रेशन खराब आहे.जर सिलिंडर हेड आणि सिलेंडर बॉडीच्या जंक्शनवर हवेच्या गळतीचा आवाज येत असेल, सभोवतालचा धूर दाट असेल आणि धुराचा वास येत असेल, तर याचा अर्थ सिलेंडर हेड गॅस्केटमधून गळती होत आहे. जर येथे धातूचा ठोठावण्याचा आवाज येत असेल तर सिलेंडर कव्हर, जे गतीशी संबंधित आहे आणि नियमित आहे, याचा अर्थ असा आहे की रॉकर आर्म आणि व्हॉल्व्हमधील अंतर खूप मोठे आहे.जर सिलिंडरच्या डोक्यावर हवेच्या गळतीचा आवाज येत असेल, कमी वेगाने, सेवनाच्या मुळाचे तापमान मॅनिफॉल्ड जास्त असेल आणि पार्किंग करताना इनटेक पाईपमधून हवेच्या गळतीचा आवाज येत असेल तर याचा अर्थ असा होतो की इनटेक व्हॉल्व्ह गळती होत आहे;जर एक्झॉस्ट पाईप जास्त वेगाने काळा धूर सोडत असेल, तर रात्रीच्या वेळी एक्झॉस्ट पाईपमध्ये फ्लेमिंग जीभ दर्शवते की एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह गळत आहे.

6. या आधी कोणती दुरुस्ती व देखभालीची कामे करण्यात आली आहेत.सहसा काही अयोग्य दुरुस्ती किंवा देखरेखीमुळे काही बिघाड होतात आणि कर्मचारी या दुरुस्ती किंवा देखभालीतून सुगावा शोधू शकतात.

7. जर इंजिन अजूनही चालू असेल, तर ते फिरत राहू द्या जेणेकरून सुरक्षिततेसाठी अधिक तपासण्या केल्या जातील.जेव्हा डिझेल जनरेटर सेटमध्ये अपुरी शक्ती असते, तेव्हा वापरकर्ता वरील पद्धतींनुसार समस्यानिवारण करू शकतो.

तुम्हाला इतर काही तांत्रिक प्रश्न असल्यास डिझेल जनरेटर संच , कृपया dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे Dingbo Power शी संपर्क साधा आणि आमची कंपनी तुमची मनापासून सेवा करेल.डिंगबो पॉवरमध्ये उच्च-गुणवत्तेची सेवा वृत्ती, सचोटीचे व्यवस्थापन आहे, सल्लामसलत करण्यासाठी आपले स्वागत आहे!