மின்சாரத்தை உருவாக்காத டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கான எளிய ஆய்வு முறை

டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் அன்றாட வாழ்வில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன மற்றும் பொதுவாக வீடுகளிலும் தொழிற்சாலைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.சாதாரண நேரங்களில் நாம் பயன்படுத்தாவிட்டால், தீவிர பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பையும் மேற்கொள்ள வேண்டும்.சாதாரண ஜெனரேட்டர்கள் மின் உற்பத்தியை உற்பத்தி செய்யாது மற்றும் அவை செயலிழக்கும்போது குறுக்குவழிகளை அடைத்துவிடும்.இந்த நேரத்தில், அவை சரியாக பழுதுபார்க்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படாவிட்டால், அவை மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் சக்தியின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், அவை குறைந்த வேகத்தில் சீராக இயங்கவில்லை, மேலும் வெளியேற்றும் குழாய் அதிக வேகத்தில் கருப்பு புகையை வெளியிடுகிறது. , மற்றும் ஒலி அசாதாரணமானது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மாற்றியமைக்கும் காலத்தை எட்டாதபோது, ​​எரிபொருள் விநியோக முறையின் தோல்வி மற்றும் சிலிண்டரின் போதுமான சுருக்க சக்தி ஆகியவற்றால் போதுமான சக்தி முக்கியமாக ஏற்படுகிறது.பின்வரும் டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் டிங்போ பவர் ஜெனரேட்டர் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க எளிதான வழியை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தும் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யவில்லை :

1. தோல்விக்கு முன் என்ன எச்சரிக்கை பண்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன.சாதாரண சூழ்நிலையில், டீசல் இன்ஜின் செயலிழக்கும் முன், அதன் வேகம், ஒலி, வெளியேற்றம், நீர் வெப்பநிலை, எண்ணெய் அழுத்தம் போன்றவை சில அசாதாரண அறிகுறிகளைக் காட்டும், அதாவது தோல்வி எச்சரிக்கை அம்சம்.அறிகுறிகளின் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் ஊழியர்கள் விரைவாக சரியான முடிவுகளை எடுக்கலாம் மற்றும் விபத்துகளைத் தவிர்க்க தீர்க்கமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.உதாரணமாக, வால்வு கசிந்தால், இயந்திரம் கருப்பு புகையை வெளியிடும்;கிரான்ஸ்காஃப்ட் புஷ் மற்றும் ஜர்னல் அதிகமாக அணிந்திருந்தால், இயந்திரம் மந்தமான "சலிப்பான" தட்டுதல் ஒலியை வெளியிடும்.

2. காலியான காரை முதலில் சரிபார்க்கவும்.நீங்கள் த்ரோட்டிலை அதிகரித்தால், காலியான கார் அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டினால், தவறு வேலை செய்யும் இயந்திரத்தில் உள்ளது.செயலற்ற வேகம் அதிகரிக்கவில்லை என்றால், டீசல் ஜெனரேட்டரில் தவறு உள்ளது.

3. வெளியேற்ற பன்மடங்கு வேரின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும்.ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், சிலிண்டர் வேலை செய்யாது அல்லது நன்றாக வேலை செய்யாது.விரல்கள் குறைந்த வேகத்தில் தொடு ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் விரல் தீக்காயங்களைத் தடுக்க அதிக வேகத்தில் பயன்படுத்த முடியாது.இந்த நேரத்தில், நீங்கள் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வேரில் உமிழ்நீரை துப்பலாம்.உமிழ்நீர் "கிளிக்" ஒலியை உருவாக்கவில்லை என்றால், சிலிண்டர் செயலிழக்கிறது.

4. உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயை உங்கள் விரல்களால் கிள்ளுங்கள்.துடிப்பு வலுவாகவும், மற்ற சிலிண்டர்களை விட வெப்பநிலை அதிகமாகவும் இருந்தால், எண்ணெய் பம்ப் நன்றாக உள்ளது என்று அர்த்தம், மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியை முழுமையாக மூடிய நிலையில் கைப்பற்றலாம் அல்லது எண்ணெய் முனையின் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தத்தின் அழுத்தம் மிகவும் பெரியது;உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயில் பலவீனமான துடிப்பு இருந்தால், வெப்பநிலை மற்ற சிலிண்டர்களைப் போலவே இருக்கும், அதாவது எரிபொருள் உட்செலுத்தி கைப்பற்றப்பட்டது அல்லது அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வசந்தம் முழுமையாக திறந்த நிலையில் உடைக்கப்படுகிறது.அதிக வேகத்தில் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயில் துடிப்பு இல்லை என்றால் மற்றும் வெப்பநிலை மற்ற சிலிண்டர்களை விட அதிகமாக இருந்தால், உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் செயலிழந்து இருப்பதைக் குறிக்கிறது.வெளியேற்றக் குழாய் குறைந்த வேகத்தில் புகை வளையத்தை வெளியிடுகிறது என்றால், உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் அவுட்லெட் வால்வு ஸ்பிரிங் உடைந்துவிட்டது அல்லது கேஸ்கெட் தவறானது என்று அர்த்தம்.எரிபொருள் அமைப்பில் அசாதாரண அறிகுறிகள் இல்லை என்றால், தவறு சிலிண்டரின் மோசமான சுருக்கமாகும்.

5. செயல்பாட்டின் போது, ​​என்ஜின் ஆயில் போர்ட்டின் கீழ் உள்ள ப்ளோ-பை அதிகரித்து, சுற்றுப்புற எண்ணெய் வாசனை வலுவாக இருந்தால், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகமாகவும், சீல் மோசமாகவும் இருக்கும்.ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி இரண்டு வாரங்களுக்கு ஃப்ளைவீலைத் திருப்பி நிறுத்தினால், மற்றும் கையின் எதிர்ப்பின் எண்ணிக்கை சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமாக இல்லாவிட்டால், ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டர் கையின் உணர்வின் அடிப்படையில் மோசமான சுருக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பாடி சந்திப்பில் காற்று கசியும் சத்தம் இருந்தால், சுற்றுப்புற புகை அடர்த்தியாகவும், புகை வாசனையாகவும் இருந்தால், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் கசிகிறது என்று அர்த்தம். சிலிண்டர் கவர், இது வேகத்துடன் தொடர்புடையது மற்றும் வழக்கமானது, இது ராக்கர் கைக்கும் வால்வுக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் பெரியது என்று அர்த்தம்.சிலிண்டர் தலையில் காற்று கசிவு சத்தம் இருந்தால், குறைந்த வேகத்தில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வேரின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மற்றும் வாகனம் நிறுத்தும் போது உட்கொள்ளும் குழாயில் காற்று கசிவு சத்தம் இருந்தால், அது உட்கொள்ளும் வால்வு என்று அர்த்தம். கசிகிறது;வெளியேற்றக் குழாய் அதிக வேகத்தில் கறுப்புப் புகையை வெளியேற்றினால், இரவில் வெளியேற்றும் குழாயில் நாக்கு எரிவது வெளியேற்ற வால்வு கசிவதைக் குறிக்கிறது.

6. இதற்கு முன் என்னென்ன பழுது மற்றும் பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.பொதுவாக சில முறையற்ற பழுது அல்லது பராமரிப்பு சில தோல்விகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் ஊழியர்கள் இந்த பழுது அல்லது பராமரிப்பில் இருந்து துப்புகளை கண்டுபிடிக்க முடியும்.

7. இன்ஜின் இன்னும் இயங்கிக் கொண்டிருந்தால், அதைத் தொடர்ந்து சுழற்றட்டும், இதனால் பாதுகாப்புக்காக கூடுதல் சோதனைகள் செய்யப்படும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், பயனர் மேலே உள்ள முறைகளின்படி சரிசெய்து கொள்ளலாம்.

உங்களுக்கு வேறு ஏதேனும் தொழில்நுட்ப கேள்விகள் இருந்தால் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் , dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் Dingbo Power ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும், எங்கள் நிறுவனம் உங்களுக்கு முழு மனதுடன் சேவை செய்யும்.டிங்போ பவர் உயர்தர சேவை மனப்பான்மை, ஒருமைப்பாடு மேலாண்மை, ஆலோசனைக்கு வரவேற்கிறோம்!