Najprostsza metoda kontroli generatorów diesla, które nie wytwarzają energii elektrycznej

Generatory Diesla odgrywają ważną rolę w życiu codziennym i są powszechnie stosowane w gospodarstwach domowych i fabrykach.Jeśli nie używamy go w normalnych czasach, musimy również przeprowadzić intensywną konserwację i konserwację.Normalne generatory nie wytwarzają energii i nie blokują skrzyżowań w przypadku awarii.W tej chwili, jeśli nie będą odpowiednio naprawiane i konserwowane, spowodują bardzo poważne konsekwencje. Główną cechą mocy generatorów diesla jest to, że nie pracują płynnie przy niskich prędkościach, a rura wydechowa emituje czarny dym przy dużych prędkościach , a dźwięk jest nieprawidłowy.Gdy agregat prądotwórczy nie osiągnął okresu remontu, niewystarczająca moc spowodowana jest głównie awarią układu zasilania paliwem i niewystarczającą siłą ściskania cylindra.Poniższy producent generatorów diesla Dingbo Power przedstawi Ci najprostszy sposób sprawdzenia, czy generator działa nie wytwarza energii elektrycznej :

1. Jakie cechy ostrzegawcze wystąpiły przed awarią.W normalnych warunkach, zanim silnik wysokoprężny ulegnie awarii, jego prędkość, dźwięk, spaliny, temperatura wody, ciśnienie oleju itp. będą wykazywać nienormalne objawy, tj. funkcję ostrzegania o awarii.Personel może szybko dokonywać właściwych ocen na podstawie cech znaków i podejmować zdecydowane środki, aby uniknąć wypadków.Na przykład, jeśli zawór przecieka, silnik będzie emitował czarny dym;jeśli tuleja i czop wału korbowego są nadmiernie zużyte, silnik wyda głuchy „nudny” dźwięk stukania.

2. Najpierw sprawdź pusty samochód.Jeśli zwiększysz przepustnicę i pusty samochód może osiągnąć maksymalną prędkość, wina leży w pracujących maszynach.Jeśli prędkość biegu jałowego nie wzrasta, usterka leży w generatorze diesla.

3. Sprawdź temperaturę nasady kolektora wydechowego.Jeśli temperatura danego cylindra jest niska, cylinder nie działa lub nie działa dobrze.Palców można używać do kontroli dotyku przy niskich prędkościach, ale nie przy dużych prędkościach, aby zapobiec oparzeniu palców.W tej chwili możesz wypluć ślinę do nasady kolektora wydechowego.Jeśli ślina nie wydaje dźwięku „kliknięcia”, cylinder działa nieprawidłowo.

4. Ściśnij palcami wysokociśnieniowy przewód olejowy.Jeśli pulsacja jest silna, a temperatura jest wyższa niż w innych cylindrach, oznacza to, że pompa olejowa jest sprawna i wtryskiwacz paliwa może zostać zatarty w pozycji całkowicie zamkniętej lub ciśnienie sprężyny regulującej ciśnienie dyszy olejowej jest za duży;jeśli wysokociśnieniowy przewód olejowy ma słabą pulsację, temperatura jest taka sama jak innych cylindrów, co oznacza, że ​​wtryskiwacz paliwa jest zatarty lub sprężyna regulująca ciśnienie jest zerwana w pozycji całkowicie otwartej.Jeśli nie ma pulsacji w wysokociśnieniowej rurze olejowej przy dużej prędkości, a temperatura jest wyższa niż w innych cylindrach, oznacza to, że wysokociśnieniowa pompa olejowa działa nieprawidłowo.Jeśli rura wydechowa emituje pierścień dymny przy niskiej prędkości, oznacza to, że sprężyna zaworu wylotowego wysokociśnieniowej pompy olejowej jest uszkodzona lub uszczelka jest nieprawidłowa.Jeżeli układ paliwowy nie ma nienormalnych objawów, to usterką jest słaba kompresja cylindra.

5. Jeśli podczas pracy zwiększa się przedmuch pod otworem olejowym silnika, a zapach oleju z otoczenia jest silny, szczelina między tłokiem a cylindrem jest zbyt duża, a uszczelnienie jest słabe.Jeśli użyjesz śrubokręta do obracania kołem zamachowym przez dwa tygodnie podczas parkowania, a liczba razy, gdy wzrasta opór w dotyku nie jest równa liczbie cylindrów, możesz ocenić, że określony cylinder ma słabą kompresję na podstawie wyczucia ręki.Jeśli na styku głowicy cylindra i korpusu cylindra słychać dźwięk przecieku powietrza, dym z otoczenia jest gęsty i wyczuwalny zapach dymu, oznacza to, że uszczelka głowicy cylindra jest nieszczelna. pokrywa cylindra, która jest związana z prędkością i jest regularna, oznacza to, że szczelina między wahaczem a zaworem jest zbyt duża.Jeżeli przy głowicy cylindrów słychać dźwięk wycieku powietrza, przy niskich obrotach, temperatura nasady kolektora dolotowego jest wysoka, a podczas parkowania słychać dźwięk wycieku powietrza na rurze ssącej, oznacza to, że zawór ssący przecieka;jeśli z rury wydechowej z dużą prędkością wydobywa się czarny dym, w nocy Płonący język w rurze wydechowej wskazuje, że zawór wydechowy jest nieszczelny.

6. Jakie naprawy i prace konserwacyjne zostały wykonane wcześniej.Zwykle niektóre niewłaściwe naprawy lub konserwacja powodują pewne awarie, a personel może znaleźć wskazówki dotyczące tych napraw lub konserwacji.

7. Jeśli silnik nadal pracuje, pozwól mu dalej się obracać, aby przeprowadzić więcej kontroli bezpieczeństwa.Gdy agregat prądotwórczy ma niewystarczającą moc, użytkownik może rozwiązać problem zgodnie z powyższymi metodami.

Jeśli masz inne pytania techniczne dotyczące agregaty prądotwórcze diesla , prosimy o kontakt z Dingbo Power przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, a nasza firma będzie służyć Ci z całego serca.Dingbo Power ma wysokiej jakości podejście do obsługi, zarządzanie uczciwością, zapraszamy do konsultacji!