Njia Rahisi Zaidi ya Ukaguzi kwa Jenereta za Dizeli Zisizozalisha Umeme

Jenereta za dizeli zina jukumu muhimu katika maisha ya kila siku na hutumiwa kwa kawaida katika kaya na viwanda.Ikiwa hatutaitumia katika nyakati za kawaida, lazima pia tufanye matengenezo na matengenezo ya kina.Jenereta za kawaida hazitatoa uzalishaji wa umeme na kuziba kwa vivuko wakati zinapokumbana na hitilafu.Kwa wakati huu, ikiwa hazijatengenezwa na kutunzwa vizuri, zitasababisha matokeo mabaya sana. Kipengele kikuu cha nguvu za jenereta za dizeli ni kwamba hazifanyiki vizuri kwa kasi ya chini, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi kwa kasi ya juu. , na sauti ni isiyo ya kawaida.Wakati seti ya jenereta ya dizeli haijafikia kipindi cha urekebishaji, nguvu haitoshi husababishwa hasa na kushindwa kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta na nguvu ya kutosha ya ukandamizaji wa silinda.Mtengenezaji wa jenereta ifuatayo ya dizeli Dingbo Power atakuletea njia rahisi zaidi ya kuangalia ikiwa jenereta inafanya. si kuzalisha umeme :

1. Ni sifa gani za onyo zimetokea kabla ya kushindwa.Katika hali ya kawaida, kabla ya injini ya dizeli kushindwa, kasi yake, sauti, kutolea nje, joto la maji, shinikizo la mafuta, nk itaonyesha baadhi ya ishara zisizo za kawaida, yaani, kipengele cha onyo la kushindwa.Wafanyikazi wanaweza kufanya uamuzi sahihi haraka kulingana na sifa za ishara na kuchukua hatua madhubuti ili kuzuia ajali.Kwa mfano, ikiwa valve inavuja, injini itatoa moshi mweusi;ikiwa kichaka cha crankshaft na jarida huvaliwa sana, injini itatoa sauti ya kugonga "ya kuchosha".

2. Angalia gari tupu kwanza.Ikiwa unaongeza throttle na gari tupu inaweza kufikia kasi ya juu, kosa liko katika mashine za kufanya kazi.Ikiwa kasi ya uvivu haiendi, kosa liko katika jenereta ya dizeli.

3. Angalia hali ya joto ya mzizi wa manifold ya kutolea nje.Ikiwa hali ya joto ya silinda fulani ni ya chini, silinda haifanyi kazi au haifanyi kazi vizuri.Vidole vinaweza kutumika kwa ukaguzi wa kugusa kwa kasi ya chini, lakini si kwa kasi ya juu ili kuzuia kuchomwa kwa vidole.Kwa wakati huu, unaweza kutema mate kwa mzizi wa njia nyingi za kutolea nje.Ikiwa mate haitoi sauti ya "bonyeza", silinda haifanyi kazi vizuri.

4. Punja bomba la mafuta yenye shinikizo la juu na vidole vyako.Ikiwa mapigo yana nguvu na hali ya joto ni kubwa kuliko ile ya mitungi mingine, inamaanisha kuwa pampu ya mafuta ni nzuri, na injector ya mafuta inaweza kukamatwa katika nafasi iliyofungwa kabisa au shinikizo la chemchemi ya kudhibiti shinikizo la bomba la mafuta ni. kubwa mno;ikiwa bomba la mafuta yenye shinikizo la juu lina pulsation dhaifu, Joto ni sawa na ile ya mitungi mingine, ambayo ina maana kwamba injector ya mafuta inachukuliwa au shinikizo la kudhibiti spring linavunjwa katika nafasi ya wazi kabisa.Ikiwa hakuna pulsation katika bomba la mafuta yenye shinikizo la juu kwa kasi ya juu na joto ni kubwa zaidi kuliko mitungi mingine, inaonyesha kuwa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu haifanyi kazi.Ikiwa bomba la kutolea nje hutoa pete ya moshi kwa kasi ya chini, inamaanisha kuwa chemchemi ya valve ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu imevunjwa au gasket ni batili.Ikiwa mfumo wa mafuta hauna dalili zisizo za kawaida, kosa ni ukandamizaji mbaya wa silinda.

5. Wakati wa operesheni, ikiwa pigo chini ya bandari ya mafuta ya injini huongezeka na harufu ya mafuta iliyoko ni kali, pengo kati ya pistoni na silinda ni kubwa sana na muhuri ni duni.Ikiwa unatumia bisibisi kugeuza flywheel kwa wiki mbili wakati wa maegesho, na idadi ya mara ambazo mkono huhisi upinzani huongezeka si sawa na idadi ya mitungi, unaweza kuhukumu kwamba silinda fulani ina ukandamizaji mbaya kulingana na hisia ya mkono.Ikiwa kuna sauti ya uvujaji wa hewa kwenye makutano ya kichwa cha silinda na mwili wa silinda, moshi wa mazingira ni mnene na kuna harufu ya moshi, inamaanisha kwamba gasket ya kichwa cha silinda inavuja.Ikiwa kuna sauti ya chuma ya kugonga. kifuniko cha silinda, ambacho kinahusiana na kasi na ni mara kwa mara, ina maana kwamba pengo kati ya mkono wa rocker na valve ni kubwa sana.Ikiwa kuna sauti ya uvujaji wa hewa kwenye kichwa cha silinda, kwa kasi ya chini, joto la mizizi ya aina nyingi za ulaji ni kubwa, na kuna sauti ya uvujaji wa hewa kwenye bomba la ulaji wakati wa maegesho, inamaanisha kuwa valve ya ulaji. inavuja;ikiwa bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi kwa kasi ya juu, usiku Lugha ya moto katika bomba la kutolea nje inaonyesha kuwa valve ya kutolea nje inavuja.

6. Ni kazi gani za ukarabati na matengenezo zimefanyika kabla ya hili.Kawaida baadhi ya matengenezo au matengenezo yasiyofaa yatasababisha kushindwa, na wafanyakazi wanaweza kupata vidokezo kutoka kwa ukarabati au matengenezo haya.

7. Ikiwa injini bado inafanya kazi, basi iendelee kuzunguka ili ukaguzi zaidi ufanyike kwa usalama.Wakati seti ya jenereta ya dizeli haina nguvu ya kutosha, mtumiaji anaweza kutatua shida kulingana na njia zilizo hapo juu.

Ikiwa una maswali mengine yoyote ya kiufundi kuhusu seti za jenereta za dizeli , tafadhali wasiliana na Dingbo Power kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com, na kampuni yetu itakutumikia kwa moyo wote.Dingbo Power ina mtazamo wa huduma ya hali ya juu, usimamizi wa uadilifu, karibu kushauriana!