Kaedah Pemeriksaan Paling Mudah untuk Penjana Diesel Tidak Menjana Elektrik

Penjana diesel memainkan peranan penting dalam kehidupan seharian dan biasa digunakan di rumah dan kilang.Jika kita tidak menggunakannya dalam masa biasa, kita juga mesti menjalankan penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang intensif.Penjana biasa tidak akan menghasilkan penjanaan kuasa dan penyumbatan lintasan apabila ia menghadapi kegagalan.Pada masa ini, jika ia tidak dibaiki dan diselenggara dengan betul, ia akan menyebabkan akibat yang sangat serius. Ciri utama kuasa penjana diesel ialah ia tidak berjalan lancar pada kelajuan rendah, dan paip ekzos mengeluarkan asap hitam pada kelajuan tinggi , dan bunyinya tidak normal.Apabila set penjana diesel belum mencapai tempoh baik pulih, kuasa yang tidak mencukupi adalah disebabkan terutamanya oleh kegagalan sistem bekalan bahan api dan daya mampatan silinder yang tidak mencukupi.Pengeluar penjana diesel berikut, Dingbo Power akan memperkenalkan anda cara paling mudah untuk menyemak sama ada penjana melakukannya tidak menjana elektrik :

1. Apakah ciri-ciri amaran yang telah berlaku sebelum kegagalan.Dalam keadaan biasa, sebelum enjin diesel gagal, kelajuan, bunyi, ekzos, suhu air, tekanan minyak, dll. akan menunjukkan beberapa tanda yang tidak normal, iaitu ciri amaran kegagalan.Kakitangan boleh dengan cepat membuat pertimbangan yang betul berdasarkan ciri-ciri tanda dan mengambil langkah tegas untuk mengelakkan kemalangan.Contohnya, jika injap bocor, enjin akan mengeluarkan asap hitam;jika belukar dan jurnal aci engkol terlalu haus, enjin akan mengeluarkan bunyi ketukan "membosankan" yang membosankan.

2. Periksa kereta kosong dahulu.Jika anda meningkatkan pendikit dan kereta kosong boleh mencapai kelajuan maksimum, kesalahan terletak pada jentera yang berfungsi.Jika kelajuan melahu tidak meningkat, kerosakan terletak pada penjana diesel.

3. Periksa suhu akar manifold ekzos.Jika suhu silinder tertentu rendah, silinder tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan baik.Jari boleh digunakan untuk pemeriksaan sentuhan pada kelajuan rendah, tetapi bukan pada kelajuan tinggi untuk mengelakkan jari melecur.Pada masa ini, anda boleh meludahkan air liur ke akar manifold ekzos.Jika air liur tidak mengeluarkan bunyi "klik", silinder tidak berfungsi.

4. Cubit paip minyak tekanan tinggi dengan jari anda.Jika denyutan kuat dan suhu lebih tinggi daripada silinder lain, ini bermakna pam minyak adalah baik, dan penyuntik bahan api boleh dirampas dalam kedudukan tertutup sepenuhnya atau tekanan spring pengawal selia tekanan muncung minyak adalah. terlalu besar;jika paip minyak tekanan tinggi mempunyai denyutan yang lemah, Suhu adalah sama seperti silinder lain, yang bermaksud bahawa penyuntik bahan api dirampas atau spring pengatur tekanan dipecahkan dalam kedudukan terbuka sepenuhnya.Jika tiada denyutan dalam paip minyak tekanan tinggi pada kelajuan tinggi dan suhu lebih tinggi daripada silinder lain, ini menunjukkan bahawa pam minyak tekanan tinggi tidak berfungsi.Jika paip ekzos mengeluarkan gelang asap pada kelajuan rendah, ini bermakna spring injap keluar pam minyak tekanan tinggi rosak atau gasket tidak sah.Jika sistem bahan api tidak mempunyai gejala yang tidak normal, kerosakan adalah mampatan silinder yang lemah.

5. Semasa operasi, jika blow-by di bawah port minyak enjin meningkat dan bau minyak ambien kuat, jurang antara omboh dan silinder terlalu besar dan pengedapnya lemah.Jika anda menggunakan pemutar skru untuk memutar roda tenaga selama dua minggu semasa meletak kenderaan, dan bilangan kali rintangan rasa tangan meningkat tidak sama dengan bilangan silinder, anda boleh menilai bahawa silinder tertentu mempunyai mampatan yang lemah berdasarkan rasa tangan.Jika terdapat bunyi kebocoran udara di persimpangan kepala silinder dan badan silinder, asap persekitaran tebal dan terdapat bau asap, bermakna gasket kepala silinder bocor. Jika terdapat bunyi ketukan logam pada penutup silinder, yang berkaitan dengan kelajuan dan tetap, ini bermakna jurang antara lengan rocker dan injap terlalu besar.Sekiranya terdapat bunyi kebocoran udara pada kepala silinder, pada kelajuan rendah, suhu akar manifold masuk adalah tinggi, dan terdapat bunyi kebocoran udara pada paip masuk apabila meletak kereta, ini bermakna injap masuk bocor;jika paip ekzos mengeluarkan asap hitam pada kelajuan tinggi, pada waktu malam Lidah yang menyala dalam paip ekzos menunjukkan bahawa injap ekzos bocor.

6. Apakah kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan yang telah dijalankan sebelum ini.Biasanya beberapa pembaikan atau penyelenggaraan yang tidak betul akan menyebabkan beberapa kegagalan, dan kakitangan boleh mencari petunjuk daripada pembaikan atau penyelenggaraan ini.

7. Jika enjin masih hidup, biarkan ia terus berputar supaya lebih banyak pemeriksaan dibuat untuk keselamatan.Apabila set penjana diesel mempunyai kuasa yang tidak mencukupi, pengguna boleh menyelesaikan masalah mengikut kaedah di atas.

Jika anda mempunyai sebarang soalan teknikal lain tentang set penjana diesel , sila hubungi Dingbo Power melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com, dan syarikat kami akan melayani anda dengan sepenuh hati.Dingbo Power mempunyai sikap perkhidmatan berkualiti tinggi, pengurusan integriti, dialu-alukan untuk berunding!