Nestabilna brzina 1800kW dizel generatora nakon pokretanja

Zašto je brzina dizel generatora od 1800kW nestabilna nakon pokretanja?

Nakon što se pokrene dizel generator od 1800 kW, šta da radim ako je brzina nestabilna od visoke do niske?Prije svega, nemojte paničariti.Ovo nije veliki problem.Elektromehaničari Dingboa zaključili su da je nestabilna brzina uglavnom uzrokovana kvarom sistema goriva.

Mogući razlozi za nestabilnu brzinu dizel agregata od 1800kW:

1. Svaki cilindar od 1800kW dizel generator radi loše, što rezultira različitim pritiskom kompresije svakog cilindra.

2. U sistemu za dovod goriva postoji vazduh, vlaga ili loša opskrba uljem.

3. Opskrba uljem svakog klipa podređenog cilindra u visokotlačnoj uljnoj pumpi je više povezana.

4. Elastična sila opruge za regulaciju brzine unutar regulatora je oslabljena, što mijenja performanse regulacije brzine.

5. Guverner ne može postići malu brzinu.

6. Rotirajući dijelovi unutar regulatora su neuravnoteženi ili je zazor za ugradnju prevelik.

7. Brzina regulatora ne dostiže kalibriranu brzinu.

Rješavanje problema:

1. Provjerite skalu ulja u posudi za dizel ulje da vidite da li je viskozitet ulja prenizak ili je količina ulja prevelika, tako da ulje uđe u komoru za sagorijevanje i ispari u ulje i plin, koji se ne sagorijevaju i ne ispuštaju iz izduvnu cijev.Međutim, inspekcijom je utvrđeno da kvalitet i količina ulja zadovoljavaju zahtjeve za uljem dizel motora.

2. Otpustite zavrtanj za odzračivanje na pumpi za ulje visokog pritiska i pritisnite ručnu pumpu za ulje kako biste uklonili vazduh u krugu ulja dizel motor generator .

3. Zategnite vijke za povrat ulja na uljnim cijevima visokog i niskog tlaka dizel motora.

4. Nakon pokretanja dizel motora, povećajte brzinu na oko 1000r/min i pratite da li je brzina stabilna, ali je zvuk rotacije dizel motora i dalje nestabilan, a kvar nije otklonjen.

5. Uljne cijevi visokog tlaka gornja četiri cilindra visokotlačne uljne pumpe testirane su jedna po jedna.Utvrđeno je da je plavi dim nestao nakon što je cilindar isključen.Nakon isključivanja, rastavite mlaznicu cilindra i izvršite ispitivanje tlaka ubrizgavanja na injektoru.Rezultati pokazuju da na spojnici brizgaljke cilindra kaplje ulje i da je količina vrlo mala.

6. Navucite tanku bakarnu žicu blizu prečnika otvora za prskanje iz tanke žice da biste izvukli rupu za prskanje.Nakon iskopavanja i ponovnog testiranja, ustanovljeno je da je mlaznica za prskanje normalna, a zatim se sastavlja injektor goriva za pokretanje dizel motora.Fenomen plavog dima je nestao, ali je brzina dizel motora i dalje nestabilna.

7. Uklonite sklop pumpe za ulje visokog pritiska i izvršite tehnički pregled unutar regulatora.Utvrđeno je da se šipka zupčanika za podešavanje ne pomiče fleksibilno.Nakon popravke, podešavanja i montaže, pokrenite dizel motor dok brzina ne dostigne oko 700R/min, i pratite da li dizel motor radi stabilno.Ako se tokom pregleda ne otkrije nikakva abnormalnost, kvar se otklanja.

Razumijevanjem općih uzroka kvara i metoda rješavanja problema koje je dala kompanija Dingbo Power, možemo otkriti suštinu i predati ga profesionalnom osoblju za održavanje na liječenje, koje će se uskoro vratiti u normalu.