Nestabils 1800 kW dīzeļa ģeneratora ātrums pēc palaišanas

Kāpēc 1800 kW dīzeļģeneratora ātrums pēc palaišanas ir nestabils?

Ko darīt pēc 1800kW dīzeļa ģeneratora iedarbināšanas, ja ātrums ir nestabils no liela līdz zemam?Pirmkārt, nekrītiet panikā.Tā nav liela problēma.Dingbo elektromehāniķu darbinieki secināja, ka nestabilo ātrumu lielākoties izraisa degvielas sistēmas kļūme.

Iespējamie 1800kW dīzeļģeneratora nestabilā ātruma iemesli:

1. Katrs cilindrs no 1800 kW dīzeļģenerators darbojas slikti, kā rezultātā katram cilindram ir atšķirīgs kompresijas spiediens.

2. Degvielas padeves sistēmā ir gaisa, mitruma vai slikta eļļas padeve.

3. Katra darba cilindra virzuļa eļļas padeve augstspiediena eļļas sūknī ir vairāk saistīta.

4. Ātruma regulēšanas atsperes elastīgais spēks regulatora iekšpusē ir novājināts, kas maina ātruma regulēšanas veiktspēju.

5. Regulators nevar sasniegt zemo ātrumu.

6. Rotējošās daļas regulatora iekšpusē ir nelīdzsvarotas vai armatūras atstarpe ir pārāk liela.

7. Regulatora ātrums nesasniedz kalibrēto ātrumu.

Problēmu novēršana:

1. Pārbaudiet eļļas nogulsnes dīzeļdegvielas tvertnē, lai redzētu, vai eļļas viskozitāte nav pārāk zema vai eļļas daudzums nav pārāk liels, lai eļļa nonāktu sadegšanas kamerā un iztvaikotu eļļā un gāzē, kas nesadeg un netiek izvadīta no izplūdes caurule.Taču, veicot pārbaudi, tiek konstatēts, ka eļļas kvalitāte un daudzums atbilst dīzeļdzinēja eļļas prasībām.

2. Atskrūvējiet augstspiediena eļļas sūkņa atgaisošanas skrūvi un piespiediet rokas eļļas sūkni, lai noņemtu gaisu no eļļas ķēdes. dīzeļdzinēja ģenerators .

3. Pievelciet dīzeļdzinēja augsta un zema spiediena eļļas cauruļu eļļas atgriešanas skrūves.

4. Pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas palieliniet apgriezienu skaitu līdz aptuveni 1000r/min un novērojiet, vai ātrums ir stabils, bet dīzeļdzinēja rotācijas skaņa joprojām ir nestabila, un kļūme nav novērsta.

5. Augstspiediena eļļas sūkņa augšējo četru cilindru augstspiediena eļļas caurules tika pārbaudītas pa vienai.Konstatēts, ka zilie dūmi pazuda pēc balona atvienošanas.Pēc izslēgšanas izjauciet cilindra inžektoru un veiciet inžektora iesmidzināšanas spiediena pārbaudi.Rezultāti liecina, ka uz cilindra inžektora sakabes ir piloša eļļa un tās daudzums ir ļoti mazs.

6. No plānas stieples novelciet plānu vara stiepli tuvu izsmidzināšanas cauruma diametram, lai izsmidzinātu caurumu.Pēc bagarēšanas un atkārtotas pārbaudes tiek konstatēts, ka smidzināšanas sprausla ir normāla, un pēc tam tiek samontēts degvielas iesmidzinātājs, lai iedarbinātu dīzeļdzinēju.Zilo dūmu parādība ir pazudusi, bet dīzeļdzinēja apgriezieni joprojām ir nestabili.

7. Noņemiet augstspiediena eļļas sūkņa bloku un veiciet regulatora tehnisko pārbaudi.Konstatēts, ka regulēšanas zobrata stienis nekustas elastīgi.Pēc remonta, regulēšanas un montāžas iedarbiniet dīzeļdzinēju, līdz ātrums sasniedz aptuveni 700R/min, un novērojiet, vai dīzeļdzinējs darbojas stabili.Ja pārbaudē netiek konstatēta novirze no normas, defekts tiek novērsts.

Izprotot vispārējos kļūmes cēloņus un uzņēmuma Dingbo Power sniegtās problēmu novēršanas metodes, mēs varam noskaidrot būtību un nodot to profesionālam apkopes personālam ārstēšanai, kas drīz atgriezīsies normālā stāvoklī.