Onstabiele spoed van 1800kW dieselopwekker na opstart

Hoekom is die spoed van 1800kW diesel kragopwekker onstabiel na aanskakel?

Nadat 1800kW diesel kragopwekker begin is, wat moet ek doen as die spoed onstabiel is van hoog na laag?Eerstens, moenie paniekerig raak nie.Dit is nie 'n groot probleem nie.Dingbo elektromeganiese personeel het tot die gevolgtrekking gekom dat die onstabiele spoed meestal deur die mislukking van die brandstofstelsel veroorsaak word.

Moontlike redes vir onstabiele spoed van 1800kW diesel kragopwekker:

1. Elke silinder van 1800kW diesel kragopwekker werk swak, wat lei tot verskillende kompressiedruk van elke silinder.

2. Daar is lug, vog of swak olietoevoer in die brandstoftoevoerstelsel.

3. Die olietoevoer van elke slaafsilinderplunjer in die hoëdrukoliepomp is meer verwant.

4. Die elastiese krag van die spoedregulerende veer binne die goewerneur is verswak, wat die spoedregulerende werkverrigting verander.

5. Die goewerneur kan nie die lae spoed bereik nie.

6. Die roterende dele binne die goewerneur is ongebalanseerd of die passpeling is te groot.

7. Die goewerneurspoed bereik nie die gekalibreerde spoed nie.

Probleemoplossing:

1. Gaan die olieskaal in die dieseloliepan na om te sien of die olieviskositeit te laag is of die oliehoeveelheid te veel is, sodat die olie die verbrandingskamer binnegaan en in olie en gas verdamp, wat nie verbrand en uit die uitlaatpyp.Deur die inspeksie word egter gevind dat die kwaliteit en kwantiteit van die olie aan die olievereistes van die dieselenjin voldoen.

2. Maak die uitlaatskroef van die hoëdruk oliepomp los en druk die handoliepomp om die lug in die oliekring van diesel enjin kragopwekker .

3. Draai die olie-terugvoerskroewe van hoë- en laedruk-oliepype van dieselenjin vas.

4. Nadat die dieselenjin aangeskakel is, verhoog die spoed tot ongeveer 1000r/min en kyk of die spoed stabiel is, maar die geluid van die dieselenjin se rotasie is steeds onstabiel, en die fout is nie uitgeskakel nie.

5. Die hoëdruk-oliepype van die boonste vier silinders van die hoëdruk-oliepomp is een vir een getoets.Daar is gevind dat die blou rook verdwyn het nadat die silinder ontkoppel is.Na afskakeling, demonteer die silinderinspuiter en voer die inspuitdruktoets op die inspuiter uit.Die resultate toon dat die silinderinspuiter-koppeling oliedrup het en die hoeveelheid is baie klein.

6. Trek 'n dun koperdraad naby die deursnee van die spuitgat uit 'n dun draad om die spuitgat te bagger.Na baggerwerk en weer toets, word gevind dat die spuitkop normaal is, en dan word die brandstofinspuiter saamgestel om die dieselenjin aan te sit.Die verskynsel van blou rook is verdwyn, maar die spoed van die dieselenjin is steeds onstabiel.

7. Verwyder die hoëdruk oliepompsamestelling en voer tegniese inspeksie binne die goewerneur uit.Daar word gevind dat die verstelratstang nie buigsaam beweeg nie.Na herstel, verstelling en montering, begin die dieselenjin totdat die spoed ongeveer 700R/min bereik, en kyk of die dieselenjin stabiel werk.Indien geen abnormaliteit tydens die inspeksie gevind word nie, word die fout uitgeskakel.

Deur die algemene oorsake van die fout te verstaan ​​en die probleemoplossingsmetodes wat deur Dingbo Power-maatskappy gegee word, kan ons die kern uitvind en dit aan professionele instandhoudingspersoneel oorhandig vir behandeling, wat binnekort na normaal sal terugkeer.