Instabil hastighet på 1800kW dieselgenerator efter start

Varför är hastigheten på 1800kW dieselgenerator instabil efter start?

Efter att 1800kW dieselgenerator startats, vad ska jag göra om hastigheten är instabil från hög till låg?Först och främst, få inte panik.Detta är inget stort problem.Dingbo elektromekaniska personal drog slutsatsen att den instabila hastigheten till största delen orsakas av fel i bränslesystemet.

Möjliga orsaker till instabil hastighet på 1800kW dieselgenerator:

1. Varje cylinder av 1800kW dieselgenerator fungerar dåligt, vilket resulterar i olika kompressionstryck för varje cylinder.

2. Det finns luft, fukt eller dålig oljetillförsel i bränsleförsörjningssystemet.

3. Oljetillförseln för varje slavcylinderkolv i högtrycksoljepumpen är mer relaterad.

4. Den elastiska kraften hos den hastighetsreglerande fjädern inuti regulatorn försvagas, vilket ändrar hastighetsregleringsprestandan.

5. Regulatorn kan inte nå den låga hastigheten.

6. De roterande delarna inuti regulatorn är obalanserade eller passningsspelet är för stort.

7. Regulatorhastigheten når inte den kalibrerade hastigheten.

Felsökning:

1. Kontrollera oljeskalan i dieseloljetråget för att se om oljeviskositeten är för låg eller oljemängden är för stor, så att oljan kommer in i förbränningskammaren och avdunstar till olja och gas, som inte förbränns och släpps ut från avgasröret.Genom inspektionen visar det sig dock att kvaliteten och kvantiteten på oljan uppfyller dieselmotorns oljekrav.

2. Lossa avluftningsskruven på högtrycksoljepumpen och tryck på handoljepumpen för att avlägsna luften i oljekretsen på dieselmotorgenerator .

3. Dra åt oljereturskruvarna på hög- och lågtrycksoljerören på dieselmotorn.

4. Efter att ha startat dieselmotorn, öka hastigheten till ca 1000r/min och observera om hastigheten är stabil, men ljudet av dieselmotorns rotation är fortfarande instabilt och felet har inte åtgärdats.

5. Högtrycksoljerören på de fyra övre cylindrarna på högtrycksoljepumpen testades en efter en.Det visade sig att den blå röken försvann efter att cylindern kopplats bort.Efter avstängning, demontera cylinderinjektorn och utför ett insprutningstrycktest på injektorn.Resultaten visar att cylinderinjektorkopplingen har oljedropp och mängden är mycket liten.

6. Dra en tunn koppartråd nära sprayhålets diameter från en tunn vajer för att muddra sprayhålet.Efter muddring och testning igen visar det sig att sprutmunstycket är normalt, och sedan sätts bränsleinsprutaren ihop för att starta dieselmotorn.Fenomenet blå rök försvinner, men dieselmotorns varvtal är fortfarande instabil.

7. Ta bort högtrycksoljepumpenheten och utför teknisk inspektion inuti regulatorn.Det har visat sig att justeringskuggstången inte rör sig flexibelt.Efter reparation, justering och montering, starta dieselmotorn tills hastigheten når ca 700R/min, och observera om dieselmotorn fungerar stabilt.Om ingen avvikelse upptäcks vid inspektionen är felet åtgärdat.

Genom att förstå de allmänna orsakerna till felet och felsökningsmetoderna från Dingbo Power Company kan vi ta reda på kärnan och lämna över det till professionell underhållspersonal för behandling, som snart kommer att återgå till det normala.