Nestabilná rýchlosť 1800 kW dieselového generátora po spustení

Prečo je rýchlosť 1800kW dieselového generátora po spustení nestabilná?

Čo mám robiť po spustení dieselového generátora s výkonom 1800 kW, ak je rýchlosť nestabilná od vysokej po nízku?V prvom rade nepanikárte.Nie je to veľký problém.Elektromechanický personál Dingbo dospel k záveru, že nestabilná rýchlosť je väčšinou spôsobená poruchou palivového systému.

Možné príčiny nestabilných otáčok dieselového generátora s výkonom 1800 kW:

1. Každý valec z Dieselový generátor s výkonom 1800 kW funguje zle, čo má za následok rozdielny kompresný tlak každého valca.

2. V systéme prívodu paliva je vzduch, vlhkosť alebo slabá dodávka oleja.

3. Zásoba oleja každého piestu pomocného valca vo vysokotlakovom olejovom čerpadle viac súvisí.

4. Pružná sila pružiny regulácie rýchlosti vo vnútri regulátora je oslabená, čo mení výkon regulácie rýchlosti.

5. Regulátor nemôže dosiahnuť nízku rýchlosť.

6. Rotujúce časti vo vnútri regulátora sú nevyvážené alebo je príliš veľká vôľa armatúry.

7. Rýchlosť regulátora nedosahuje kalibrovanú rýchlosť.

Riešenie problémov:

1. Skontrolujte olejový kameň v naftovej vani, či nie je viskozita oleja príliš nízka alebo množstvo oleja príliš veľké, aby sa olej dostal do spaľovacej komory a odparil sa na olej a plyn, ktorý sa nespáli a nevyteká z výfukové potrubie.Kontrolou sa však zistí, že kvalita a množstvo oleja spĺňa požiadavky na olej dieselového motora.

2. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku vysokotlakového olejového čerpadla a stlačte ručné olejové čerpadlo, aby ste odstránili vzduch z olejového okruhu generátor dieselového motora .

3. Utiahnite skrutky spätného vedenia oleja na vysokotlakovom a nízkotlakovom olejovom potrubí naftového motora.

4. Po naštartovaní naftového motora zvýšte otáčky na cca 1000 ot./min. a sledujte, či sú otáčky stabilné, ale zvuk otáčania naftového motora je stále nestabilný a porucha nie je odstránená.

5. Postupne sa testovali vysokotlakové olejové potrubia horných štyroch valcov vysokotlakového olejového čerpadla.Zistilo sa, že modrý dym po odpojení valca zmizol.Po vypnutí demontujte vstrekovač valca a vykonajte skúšku vstrekovacieho tlaku na vstrekovači.Výsledky ukazujú, že zo spojky vstrekovača valca kvapká olej a množstvo je veľmi malé.

6. Nakreslite tenký medený drôt v blízkosti priemeru striekacieho otvoru z tenkého drôtu, aby ste striekací otvor vybagrovali.Po vybagrovaní a opätovnom testovaní sa zistí, že striekacia dýza je normálna a potom sa zmontuje vstrekovač paliva, aby sa naftový motor naštartoval.Fenomén modrého dymu sa vytratil, no otáčky naftového motora sú stále nestabilné.

7. Demontujte zostavu vysokotlakového olejového čerpadla a vykonajte technickú kontrolu vo vnútri regulátora.Zistilo sa, že nastavovacia ozubená tyč sa nepohybuje pružne.Po oprave, nastavení a montáži naštartujte dieselový motor, kým otáčky nedosiahnu približne 700 R/min, a sledujte, či dieselový motor pracuje stabilne.Ak sa počas kontroly nezistí žiadna abnormalita, porucha sa odstráni.

Pochopením všeobecných príčin poruchy a metód riešenia problémov, ktoré poskytuje spoločnosť Dingbo Power, môžeme zistiť podstatu a odovzdať ju profesionálnemu personálu údržby na ošetrenie, ktoré sa čoskoro vráti do normálu.