Nestabilus 1800 kW dyzelinio generatoriaus greitis po paleidimo

Kodėl 1800 kW dyzelinio generatoriaus greitis po paleidimo yra nestabilus?

Įjungus 1800 kW dyzelinį generatorių, ką daryti, jei greitis yra nestabilus nuo didelio iki mažo?Visų pirma, nepanikuokite.Tai nėra didelė problema.Dingbo elektromechaniniai darbuotojai padarė išvadą, kad nestabilų greitį dažniausiai lemia kuro sistemos gedimas.

Galimos nestabilaus 1800kW dyzelinio generatoriaus greičio priežastys:

1. Kiekvienas cilindras 1800kw dyzelinis generatorius veikia prastai, todėl kiekvieno cilindro suspaudimo slėgis skiriasi.

2. Kuro tiekimo sistemoje yra oro, drėgmės arba prastai tiekiama alyva.

3. Kiekvieno aukšto slėgio alyvos siurblio darbinio cilindro stūmoklio alyvos tiekimas yra labiau susijęs.

4. Susilpnėja greičio reguliavimo spyruoklės elastinė jėga reguliatoriaus viduje, todėl keičiasi greičio reguliavimo našumas.

5. Valdiklis negali pasiekti mažo greičio.

6. Besisukančios dalys reguliatoriaus viduje yra nesubalansuotos arba jungiamosios detalės tarpas yra per didelis.

7. Reguliatoriaus greitis nepasiekia kalibruoto greičio.

Problemų sprendimas:

1. Patikrinkite alyvos apnašas dyzelinio alyvos indelyje, kad pamatytumėte, ar alyvos klampumas yra per mažas arba alyvos kiekis yra per didelis, kad alyva patektų į degimo kamerą ir išgaruotų į alyvą ir dujas, kurios nesudega ir neišleidžiamos iš išmetimo vamzdis.Tačiau apžiūros metu nustatyta, kad alyvos kokybė ir kiekis atitinka dyzelinio variklio alyvos reikalavimus.

2. Atsukite aukšto slėgio alyvos siurblio oro išleidimo varžtą ir paspauskite rankinį alyvos siurblį, kad pašalintumėte orą iš alyvos grandinės. dyzelinio variklio generatorius .

3. Priveržkite dyzelinio variklio aukšto ir žemo slėgio alyvos vamzdžių alyvos grąžinimo varžtus.

4. Užvedę dyzelinį variklį padidinkite apsukų skaičių iki maždaug 1000r/min ir stebėkite, ar greitis stabilus, tačiau dyzelinio variklio sukimosi garsas vis dar nestabilus, o gedimas nepašalintas.

5. Aukšto slėgio alyvos siurblio keturių viršutinių cilindrų aukšto slėgio alyvos vamzdžiai buvo išbandyti po vieną.Nustatyta, kad atjungus balioną mėlyni dūmai išnyko.Išjungę, išardykite cilindro purkštuką ir atlikite purkštuko įpurškimo slėgio bandymą.Rezultatai rodo, kad cilindro purkštuko movoje lašėja alyva, o jos kiekis yra labai mažas.

6. Iš plonos vielos nubrėžkite ploną varinę vielą, artimą purškimo angos skersmeniui, kad ištrauktumėte purškimo angą.Po gilinimo ir bandymo dar kartą nustatoma, kad purškimo antgalis yra normalus, o tada surenkamas kuro purkštukas dyzeliniam varikliui užvesti.Mėlynų dūmų reiškinys išnyko, tačiau dyzelinio variklio greitis vis dar nestabilus.

7. Nuimkite aukšto slėgio alyvos siurblio mazgą ir atlikite techninę apžiūrą valdiklio viduje.Nustatyta, kad reguliavimo krumpliaračio strypas nejuda lanksčiai.Po remonto, reguliavimo ir surinkimo užveskite dyzelinį variklį, kol sukimosi greitis pasieks apie 700R/min, ir stebėkite, ar dyzelinis variklis dirba stabiliai.Jei apžiūros metu nukrypimų nenustatoma, gedimas pašalinamas.

Suprasdami bendras gedimo priežastis ir bendrovės „Dingbo Power“ pateiktus trikčių šalinimo metodus, galime išsiaiškinti esmę ir perduoti ją profesionaliems techninės priežiūros darbuotojams gydyti, o tai netrukus grįš į normalią būseną.