1800 кВт дизельдік генератордың іске қосылғаннан кейінгі тұрақсыз жылдамдығы

Неліктен 1800 кВт дизельдік генератордың жылдамдығы іске қосылғаннан кейін тұрақсыз?

1800 кВт дизельдік генератор іске қосылғаннан кейін жылдамдық жоғарыдан төменге дейін тұрақсыз болса не істеуім керек?Ең алдымен, үрейленбеңіз.Бұл үлкен мәселе емес.Dingbo электромеханикалық қызметкерлері тұрақсыз жылдамдық көбінесе отын жүйесінің істен шығуынан туындайды деген қорытындыға келді.

1800 кВт дизельдік генератордың тұрақсыз жылдамдығының ықтимал себептері:

1. Әрбір цилиндр 1800 кВт дизельдік генератор нашар жұмыс істейді, нәтижесінде әр цилиндрде әртүрлі қысу қысымы пайда болады.

2. Жанармай беру жүйесінде ауа, ылғал немесе нашар маймен қамтамасыз ету бар.

3. Жоғары қысымды май сорғысындағы әрбір қосалқы цилиндр плунжерінің май беруі көбірек байланысты.

4. Губернатор ішіндегі жылдамдықты реттейтін серіппенің серпімді күші әлсіреді, бұл жылдамдықты реттейтін өнімділікті өзгертеді.

5. Губернатор төмен жылдамдыққа жете алмайды.

6. Губернатордың ішіндегі айналмалы бөліктер теңгерілмеген немесе фитингтің саңылауы тым үлкен.

7. Губернатор жылдамдығы калибрленген жылдамдыққа жетпейді.

Ақаулық себебін іздеу және түзету:

1. Майдың тұтқырлығы тым төмен немесе май мөлшері тым көп, осылайша май жану камерасына түсіп, күйіп кетпейтін және төгілмейтін мұнай мен газға булануы үшін дизель май табағындағы май шкаласын тексеріңіз. шығару құбыры.Дегенмен, тексеріс нәтижесінде майдың сапасы мен мөлшері дизельдік қозғалтқыштың май талаптарына сәйкес келетіні анықталды.

2. Май тізбегіндегі ауаны шығару үшін жоғары қысымды май сорғысының төгу бұрандасын босатыңыз және қол май сорғысын басыңыз. дизельдік қозғалтқыш генераторы .

3. Дизельдік қозғалтқыштың жоғары және төмен қысымды мұнай құбырларының майды қайтару бұрандаларын қатайтыңыз.

4. Дизельді қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жылдамдықты шамамен 1000р/мин дейін арттырыңыз және жылдамдықтың тұрақты екенін, бірақ дизельді қозғалтқыштың айналу дыбысы әлі де тұрақсыз екенін және ақау жойылмағанын бақылаңыз.

5. Жоғары қысымды май сорғысының жоғарғы төрт цилиндрінің жоғары қысымды мұнай құбырлары бірінен соң бірі сыналған.Көгілдір түтіннің цилиндрді ажыратқаннан кейін жоғалғаны анықталды.Өшіргеннен кейін цилиндр инжекторын бөлшектеңіз және инжекторға бүрку қысымын сынаңыз.Нәтижелер цилиндр инжекторының муфтасында май тамшылауы бар екенін және оның мөлшері өте аз екенін көрсетеді.

6. Бүріккіш тесікті тереңдету үшін жұқа сымнан бүріккіш тесігінің диаметріне жақын жұқа мыс сым тартыңыз.Тереңдеп, қайтадан сынақтан өткізгеннен кейін бүріккіш шүмегінің қалыпты екені анықталды, содан кейін дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін отын бүркуі жиналады.Көк түтін құбылысы жойылды, бірақ дизельдік қозғалтқыштың жылдамдығы әлі де тұрақсыз.

7. Жоғары қысымды май сорғысының жинағын алып тастаңыз және губернатордың ішінде техникалық тексеру жүргізіңіз.Реттеуші беріліс штангасының икемді қозғалмайтыны анықталды.Жөндеу, реттеу және құрастырудан кейін дизельді қозғалтқышты айналу жылдамдығы шамамен 700Р/мин жеткенше іске қосыңыз және дизельді қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеп тұрғанын бақылаңыз.Тексеру кезінде ауытқу анықталмаса, ақау жойылады.

Ақаулықтың жалпы себептерін және Dingbo Power компаниясы берген ақауларды жою әдістерін түсіну арқылы біз түйінді анықтай аламыз және оны емдеу үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету қызметкерлеріне тапсыра аламыз, ол көп ұзамай қалыпты жағдайға оралады.