1800 կՎտ դիզելային գեներատորի անկայուն արագություն գործարկումից հետո

Ինչու՞ է 1800 կՎտ դիզելային գեներատորի արագությունը գործարկումից հետո անկայուն:

1800 կՎտ դիզելային գեներատորի գործարկումից հետո ի՞նչ պետք է անեմ, եթե արագությունը բարձրից ցածր անկայուն է:Առաջին հերթին խուճապի մի մատնվեք:Սա մեծ խնդիր չէ։Dingbo-ի էլեկտրամեխանիկական անձնակազմը եզրակացրել է, որ անկայուն արագությունը հիմնականում պայմանավորված է վառելիքի համակարգի խափանումով։

1800 կՎտ դիզելային գեներատորի անկայուն արագության հնարավոր պատճառները.

1. Յուրաքանչյուր գլան 1800 կՎտ դիզելային գեներատոր վատ է աշխատում, ինչի արդյունքում յուրաքանչյուր բալոնի սեղմման տարբեր ճնշում է առաջանում:

2. Վառելիքի մատակարարման համակարգում կա օդի, խոնավության կամ վատ յուղի մատակարարում:

3. Բարձր ճնշման յուղի պոմպում յուրաքանչյուր ստրուկ գլան մխոցի նավթի մատակարարումը ավելի շատ կապված է:

4. Գավառի ներսում արագությունը կարգավորող զսպանակի առաձգական ուժը թուլանում է, ինչը փոխում է արագությունը կարգավորող աշխատանքը։

5. Մարզպետը չի կարող հասնել ցածր արագությանը.

6. Գավառի ներսում պտտվող մասերը անհավասարակշռված են կամ կցամասերի բացվածքը չափազանց մեծ է:

7. Մարզպետի արագությունը չի հասնում տրամաչափված արագությանը:

Անսարքությունների վերացում.

1. Ստուգեք յուղի կշեռքը դիզելային յուղի կաթսայում, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք նավթի մածուցիկությունը շատ ցածր է, թե նավթի քանակը չափազանց շատ է, որպեսզի նավթը մտնի այրման պալատ և գոլորշիացվի նավթի և գազի մեջ, որոնք չեն այրվում և դուրս չեն գալիս այնտեղից: արտանետվող խողովակը.Այնուամենայնիվ, ստուգման արդյունքում պարզվել է, որ յուղի որակը և քանակը համապատասխանում է դիզելային շարժիչի նավթի պահանջներին:

2. Թուլացրեք բարձր ճնշման յուղի պոմպի արտահոսքի պտուտակը և սեղմեք ձեռքի յուղի պոմպը՝ օդը յուղի շղթայում հեռացնելու համար։ դիզելային շարժիչի գեներատոր .

3. Ձգեք դիզելային շարժիչի բարձր և ցածր ճնշման նավթատար խողովակների յուղի վերադարձի պտուտակները:

4. Դիզելային շարժիչը գործարկելուց հետո արագությունը բարձրացրեք մինչև մոտ 1000 ռ/րոպե և դիտեք, թե արդյոք արագությունը կայուն է, բայց դիզելային շարժիչի պտույտի ձայնը դեռ անկայուն է, և անսարքությունը չի վերացվել:

5. Հերթով փորձարկվել են բարձր ճնշման նավթի պոմպի վերին չորս բալոնների բարձր ճնշման յուղատար խողովակները։Պարզվել է, որ կապույտ ծուխն անհետացել է բալոնի անջատումից հետո։Անջատումից հետո ապամոնտաժեք բալոնի ներարկիչը և կատարեք ներարկման ճնշման փորձարկում ներարկիչի վրա:Արդյունքները ցույց են տալիս, որ բալոնի ներարկիչի կցորդիչը յուղ է կաթում, և դրա քանակը շատ փոքր է:

6. Նիհար մետաղալարից քաշեք բարակ պղնձե մետաղալար, որը մոտ է ցողման անցքի տրամագծին, ցողելու անցքը փորելու համար:Հորահանումից և նորից փորձարկումից հետո պարզվում է, որ ցողացիրը նորմալ է, այնուհետև հավաքվում է վառելիքի ներարկիչը՝ դիզելային շարժիչը գործարկելու համար:Կապույտ ծխի երեւույթն անհետացել է, սակայն դիզելային շարժիչի արագությունը դեռ անկայուն է։

7. Հեռացրեք բարձր ճնշման յուղի պոմպի հավաքույթը և կատարեք տեխնիկական զննում մարզպետի ներսում:Պարզվել է, որ կարգավորող փոխանցման ձողը ճկուն չի շարժվում:Վերանորոգումից, կարգաբերումից և հավաքումից հետո միացրեք դիզելային շարժիչը, մինչև արագությունը հասնի մոտ 700R / րոպե, և դիտեք, թե արդյոք դիզելային շարժիչը կայուն է աշխատում:Եթե ​​ստուգման ընթացքում աննորմալություն չի հայտնաբերվել, ապա անսարքությունը վերացվում է:

Հասկանալով անսարքության ընդհանուր պատճառները և Dingbo Power ընկերության կողմից տրված անսարքությունների վերացման մեթոդները՝ մենք կարող ենք պարզել խնդիրը և այն հանձնել պրոֆեսիոնալ սպասարկող անձնակազմին՝ բուժման համար, որը շուտով կվերադառնա նորմալ: