ความเร็วไม่เสถียรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 1800kW หลังจากสตาร์ทเครื่อง

ทำไมความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1800kW จึงไม่เสถียรหลังจากสตาร์ทเครื่อง

หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 1800kW ฉันควรทำอย่างไรหากความเร็วไม่เสถียรจากสูงไปต่ำก่อนอื่นอย่าตกใจนี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เจ้าหน้าที่เครื่องกลไฟฟ้าของ Dingbo สรุปว่าความเร็วที่ไม่เสถียรส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิง

สาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับความเร็วไม่เสถียรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 1800kW:

1. แต่ละกระบอกของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1800kW ทำงานได้ไม่ดีส่งผลให้แรงดันอัดของแต่ละกระบอกสูบต่างกัน

2. มีอากาศ ความชื้น หรือน้ำมันในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี

3. การจ่ายน้ำมันของลูกสูบกระบอกสูบทาสแต่ละตัวในปั้มน้ำมันแรงดันสูงมีความสัมพันธ์กันมากขึ้น

4. แรงยืดหยุ่นของสปริงควบคุมความเร็วภายในผู้ว่าราชการจังหวัดอ่อนตัวลง ซึ่งจะเปลี่ยนประสิทธิภาพการควบคุมความเร็ว

5. ผู้ว่าราชการไม่สามารถไปถึงความเร็วต่ำได้

6. ชิ้นส่วนที่หมุนได้ภายในผู้ว่าการไม่สมดุลหรือระยะห่างที่เหมาะสมมีขนาดใหญ่เกินไป

7. ความเร็วของผู้ว่าราชการไม่ถึงความเร็วที่ปรับเทียบ

การแก้ไขปัญหา:

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระทะน้ำมันดีเซลเพื่อดูว่ามีความหนืดของน้ำมันต่ำเกินไปหรือปริมาณน้ำมันมากเกินไปเพื่อให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และระเหยเป็นน้ำมันและก๊าซซึ่งไม่ได้เผาไหม้และปล่อยออกจาก ท่อไอเสียอย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่าคุณภาพและปริมาณของน้ำมันตรงตามข้อกำหนดการใช้น้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล

2. คลายสกรูไล่อากาศของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงแล้วกดปั๊มน้ำมันมือเพื่อไล่อากาศในวงจรน้ำมันของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล .

3. ขันสกรูคืนน้ำมันของท่อน้ำมันแรงดันสูงและแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลให้แน่น

4. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลแล้วให้เพิ่มความเร็วเป็นประมาณ 1,000r / นาทีและสังเกตว่าความเร็วคงที่หรือไม่ แต่เสียงการหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลยังไม่เสถียรและข้อบกพร่องยังไม่ถูกกำจัด

5. ท่อน้ำมันแรงดันสูงของกระบอกสูบสี่สูบบนของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงได้รับการทดสอบทีละท่อพบว่าควันสีน้ำเงินหายไปหลังจากถอดกระบอกสูบหลังจากปิดเครื่อง ให้ถอดแยกชิ้นส่วนกระบอกฉีดและทำการทดสอบแรงดันฉีดบนหัวฉีดผลปรากฏว่าคัปปลิ้งหัวฉีดของกระบอกสูบมีน้ำมันหยดและมีปริมาณน้อยมาก

6. วาดลวดทองแดงเส้นเล็กใกล้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสเปรย์จากลวดเส้นเล็กเพื่อลอกรูสเปรย์หลังจากการขุดลอกและทดสอบอีกครั้ง พบว่า หัวฉีดใช้งานได้ปกติ จากนั้นจึงประกอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลปรากฏการณ์ควันสีน้ำเงินหายไป แต่ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลยังไม่เสถียร

7. ถอดชุดปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและทำการตรวจสอบทางเทคนิคภายในผู้ว่าราชการพบว่าก้านเกียร์ปรับเลื่อนไม่คล่องตัวหลังจากซ่อมแซม ปรับแต่ง และประกอบแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลจนกระทั่งความเร็วถึงประมาณ 700R/นาที และสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานเสถียรหรือไม่หากไม่พบสิ่งผิดปกติในระหว่างการตรวจสอบ ข้อบกพร่องนั้นจะถูกกำจัด

ด้วยการทำความเข้าใจสาเหตุทั่วไปของความผิดพลาดและวิธีการแก้ไขปัญหาที่ได้รับจากบริษัท Dingbo Power เราสามารถค้นหาจุดสำคัญและส่งต่อให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษามืออาชีพเพื่อทำการรักษา ซึ่งในไม่ช้าจะกลับสู่สภาวะปกติ