Нестабилна брзина дизел генератора од 1800кВ након покретања

Зашто је брзина дизел генератора од 1800кВ нестабилна након покретања?

Након покретања дизел генератора од 1800кВ, шта да радим ако је брзина нестабилна од високе до ниске?Пре свега, не паничите.Ово није велики проблем.Електромеханичко особље Дингбоа закључило је да је нестабилна брзина углавном узрокована кваром система горива.

Могући разлози за нестабилну брзину дизел генератора од 1800кВ:

1. Сваки цилиндар од 1800кВ дизел генератор ради лоше, што резултира различитим притиском компресије сваког цилиндра.

2. У систему за довод горива постоји ваздух, влага или слабо снабдевање уљем.

3. Снабдевање уљем сваког клипа помоћног цилиндра у уљној пумпи високог притиска је више повезано.

4. Еластична сила опруге која регулише брзину унутар регулатора је ослабљена, што мења перформансе регулације брзине.

5. Гувернер не може да постигне малу брзину.

6. Ротирајући делови унутар регулатора су неуравнотежени или је зазор за уградњу превелик.

7. Брзина регулатора не достиже калибрисану брзину.

Решавање проблема:

1. Проверите скалу уља у посуди за дизел уље да видите да ли је вискозитет уља пренизак или је количина уља превелика, тако да уље улази у комору за сагоревање и испарава у уље и гас, који се не сагоревају и испуштају из издувну цев.Међутим, инспекцијом је утврђено да квалитет и количина уља задовољавају захтеве за уље дизел мотора.

2. Отпустите завртањ за одзрачивање пумпе за уље високог притиска и притисните ручну пумпу за уље да бисте уклонили ваздух у кругу уља дизел мотор генератор .

3. Затегните завртње за поврат уља на уљним цевима високог и ниског притиска дизел мотора.

4. Након покретања дизел мотора, повећајте брзину на око 1000р/мин и посматрајте да ли је брзина стабилна, али је звук ротације дизел мотора и даље нестабилан, а квар није отклоњен.

5. Уљне цеви високог притиска горња четири цилиндра пумпе за уље високог притиска тестиране су једна по једна.Утврђено је да је плави дим нестао након што је цилиндар искључен.Након искључивања, раставите ињектор цилиндра и извршите тест притиска убризгавања на ињектору.Резултати показују да спојница цилиндра ињектора има капље уља и да је количина веома мала.

6. Навуците танку бакарну жицу близу пречника отвора за прскање од танке жице да бисте извукли рупу за прскање.Након ископавања и поновног тестирања, установљено је да је млазница за прскање нормална, а затим се саставља ињектор горива за покретање дизел мотора.Феномен плавог дима је нестао, али је брзина дизел мотора и даље нестабилна.

7. Уклоните склоп пумпе за уље високог притиска и извршите технички преглед унутар регулатора.Утврђено је да се шипка зупчаника за подешавање не помера флексибилно.Након поправке, подешавања и монтаже, покрените дизел мотор док брзина не достигне око 700Р/мин, и посматрајте да ли дизел мотор ради стабилно.Ако током инспекције није пронађена абнормалност, квар се отклања.

Разумевањем општих узрока квара и метода за решавање проблема које је дала компанија Дингбо Повер, можемо открити суштину и предати га професионалном особљу за одржавање на лечење, које ће се ускоро вратити у нормалу.