Abiatu ondoren 1800 kW-ko diesel sorgailuaren abiadura ezegonkorra

Zergatik da 1800kW diesel sorgailuaren abiadura ezegonkorra martxan jarri ondoren?

1800 kW-ko diesel sorgailua martxan jarri ondoren, zer egin behar dut abiadura ezegonkorra bada handitik txikira?Lehenik eta behin, ez izutu.Hau ez da arazo handi bat.Dingboko langile elektromekanikoek ondorioztatu zuten abiadura ezegonkorra gehienbat erregai-sistemaren hutsegiteek eragiten dutela.

1800kW diesel sorgailuaren abiadura ezegonkorra izateko arrazoi posibleak:

1.-ren zilindro bakoitza 1800kW diesel sorgailua gaizki funtzionatzen du, eta ondorioz zilindro bakoitzaren konpresio-presioa desberdina da.

2. Erregaiaren hornikuntza sisteman airea, hezetasuna edo olio-hornidura eskasa dago.

3. Presio handiko olio-ponpan esklabo-zilindro bakoitzaren olio-hornidura erlazionatuagoa dago.

4. Gobernadorearen barruan abiadura erregulatzeko malgukiaren indar elastikoa ahuldu egiten da, eta horrek abiadura erregulatzeko errendimendua aldatzen du.

5. Gobernadoreak ezin du abiadura txikira iritsi.

6. Gobernadorearen barruko pieza birakariak desorekatuta daude edo egokitze sakea handiegia da.

7. Gobernadorearen abiadura ez da abiadura kalibratura iristen.

Arazoak konpontzea:

1. Egiaztatu gasolio-ontziko olio-eskala, olioaren biskositatea baxuegia den edo olio-kantitatea gehiegi den ikusteko, olioa errekuntza-ganberara sartu eta petrolioa eta gasa lurruntzen den, erre eta isurtzen ez den. ihes-hodia.Hala ere, ikuskapenaren bidez, olioaren kalitateak eta kantitateak diesel motorraren olio-eskakizunak betetzen dituela ikusten da.

2. Askatu presio handiko olio-ponparen odoljarioa eta sakatu eskuko olio-ponpa airea kentzeko olio-zirkuituan. diesel motor sorgailua .

3. Estutu diesel motorraren presio handiko eta baxuko olio-hodien olioa itzultzeko torlojuak.

4. Diesel motorra martxan jarri ondoren, handitu abiadura 1000r / min ingurura eta behatu abiadura egonkorra den ala ez, baina diesel motorraren biraketaren soinua oraindik ezegonkorra da eta matxura ez da kendu.

5. Presio handiko olio ponparen goiko lau zilindroetako presio altuko olio-hodiak banan-banan probatu ziren.Zilindroa deskonektatu ostean ke urdina desagertu zela aurkitu zen.Itzali ondoren, desmuntatu zilindro-injektorea eta egin injekzio-presioaren proba injektorean.Emaitzek erakusten dute zilindro-injektorearen akoplamenduak olioa isurtzen duela eta kantitatea oso txikia dela.

6. Marraztu kobrezko alanbre mehe bat spray-zuloaren diametrotik hurbil hari mehe batetik spray-zuloa dragatzeko.Dragatu eta berriro probatu ondoren, ihinztatzeko pita normala dela ikusten da eta, ondoren, erregai-injektorea muntatzen da diesel motorra abiarazteko.Ke urdinaren fenomenoa desagertu egin da, baina diesel motorraren abiadura ezegonkorra da oraindik.

7. Kendu presio handiko olio-ponparen muntaia eta egin ikuskapen teknikoa gobernadorearen barruan.Egokitzen den engranaje-barra ez dela malgutasunez mugitzen ikusten da.Konponketa, doikuntza eta muntaketa egin ondoren, martxan jarri diesel motorra abiadura 700R/min ingurura iritsi arte, eta behatu diesel motorra egonkor dabilen ala ez.Ikuskapenean anormaltasunik aurkitzen ez bada, matxura ezabatzen da.

Matxuraren kausa orokorrak eta Dingbo Power konpainiak emandako arazoak konpontzeko metodoak ulertuz, muina ezagutu eta mantentze-langile profesionalen esku utziko dugu tratamendua izan dezan, laster normaltasunera itzuliko dena.